Το σύνθετο έργο για την αποσυναρμολόγηση του Χρυσού Ναυαγίου Ro-Ro στο San Simmons Sands της Τζόρτζια, καθυστέρησε για άλλη μια φορά, αυτή τη φορά λόγω ενός έργου τροποποίησης εξοπλισμού.
Ο διασώστης ολοκλήρωσε την πρώτη από τις επτά πλευρικές τομές μέσα από το κύτος της χρυσής ακτίνας, πριονίζοντας με επιτυχία την πλώρη χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι αλυσίδας αγκύρωσης.Η επιχείρηση ανύψωσης ξεκίνησε στις 9 Νοεμβρίου και αναμένεται να διαρκέσει 24 ώρες.Όταν η αλυσίδα διαχωρίστηκε, η κοπή συνεχιζόταν ακόμα για 25 ώρες.Μετά την επισκευή της αλυσίδας και την τροποποίηση του εξοπλισμού, οι εργασίες ξεκίνησαν εκ νέου, αλλά διακόπηκαν ξανά λόγω της καταιγίδας.Λόγω αυτών των καθυστερήσεων, η πρώτη πλήρης διαδικασία κοπής κράτησε 20 ημέρες.Η ομάδα ανύψωσε το πρώτο μέρος σε φορτηγίδα κατάστρωμα για μεταφορά και διάθεση στις 29 Νοεμβρίου.
Με βάση την εμπειρία που αποκτήθηκε από την πρώτη κοπή, η ομάδα απόκρισης προ-κόβει διάφορα μέρη της εξωτερικής πλάκας γάστρας και τροποποιεί τον εξοπλισμό της για να επιταχύνει την επόμενη φάση της εργασίας.Σύμφωνα με την ομάδα απομάκρυνσης ναυαγίων, οι αλλαγές εξοπλισμού θα επεκτείνουν το πρόγραμμα κατά αρκετές εβδομάδες.
«Αυτές οι βελτιώσεις απαιτούν προσαρμοσμένη κατασκευή επί τόπου και εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν τουλάχιστον δύο εβδομάδες.Οι μηχανικοί πιστεύουν ότι μόλις εφαρμοστεί, ο χρόνος κοπής για τις επόμενες έξι περικοπές θα μειωθεί σημαντικά και θα αντισταθμιστεί ο χρόνος υλοποίησης».Η εντολή απόκρισης περιστατικού στη δήλωση.
Λόγω της μικρής επιδημίας COVID-19 που επηρέασε περιορισμένο αριθμό μελών του πληρώματος (και της επερχόμενης περιόδου των τυφώνων), οι εργασίες αντιμετώπισης αυτού του καλοκαιριού καθυστέρησαν.Έκτοτε, η ομάδα απόκρισης έχει νοικιάσει κοντινές εγκαταστάσεις θερέτρου για να απομονώσει σημαντικό προσωπικό και να το απομονώσει από το κοινό για να ελαχιστοποιήσει τους κινδύνους για την υγεία τους.Ωστόσο, υπήρχαν δύο άτομα που ανταποκρίθηκαν (που δεν ανήκουν στην ομάδα έκτακτης ανάγκης) και δεν τοποθετήθηκαν στο θέρετρο, καθώς πρόσφατα βρέθηκαν θετικοί στον κορωνοϊό.Λόγω επαφής με μολυσμένα άτομα, ορισμένα άλλα άτομα έχουν επίσης τεθεί σε καραντίνα.
Ο Cmdr της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ δήλωσε: «Αυτό είναι το πρώτο θετικό αποτέλεσμα δοκιμής μεταξύ εκατοντάδων ανταποκρινόμενων από τα τέλη Ιουνίου.Λαμβάνουμε όλα τα μέτρα για να διασφαλίσουμε ότι δεν υπάρχει αντίκτυπος στη συνολική ανταπόκριση».Ομοσπονδιακός συντονιστής πεδίου Efren Lopez.«Έχουμε κάνει μεγάλα βήματα στον μετριασμό της έκθεσης στον COVID-19, από την απομόνωση του πιο κρίσιμου προσωπικού σε ξεχωριστές εγκαταστάσεις φιλοξενίας έως τη συνεχή ενημέρωση και αναθεώρηση των ιατρικών διαδικασιών μας σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες οδηγίες ασφαλείας».
Ο αρχικός στόχος της εκκαθάρισης του ναυαγίου ήταν τον Ιούνιο του 2020 πριν από την περίοδο αιχμής των τυφώνων και η μέθοδος επιλέχθηκε εν μέρει λόγω της ταχύτητάς της.Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα έχει γλιστρήσει αρκετές φορές και το αρχικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης έχει παρέλθει.
Εκτός από τις πρόσφατες προκλήσεις κοπής και την προηγούμενη διακοπή του COVID-19, η απάντηση της Golden Ray καθυστέρησε τον Οκτώβριο λόγω των δυσκολιών του συστήματος προσωρινής αγκύρωσης.Η φορτηγίδα γερανού VB 10.000 στερεώθηκε στο βυθισμένο πλοίο με πέντε άγκυρες και η πέμπτη της σειράς απέτυχε τις απαιτήσεις της δοκιμής εφελκυσμού.Ένα εναλλακτικό σημείο αγκύρωσης σχεδιάστηκε στις αρχές Οκτωβρίου, αλλά η εγκατάσταση νέων φωτιστικών πρόσθεσε αρκετές εβδομάδες στο χρονοδιάγραμμα.
Η Colonial Group Inc., ένας τερματικός και πετρελαϊκός όμιλος με έδρα τη Σαβάνα, ανακοίνωσε έναν σημαντικό μετασχηματισμό που θα σηματοδοτήσει την 100η επέτειό του.Ο Robert H. Demere, Jr., ο μακροχρόνιος CEO που ηγήθηκε της ομάδας για 35 χρόνια, θα παραδώσει τη θέση στον γιο του Christian B. Demere (αριστερά).Ο Demere Jr. διετέλεσε πρόεδρος από το 1986 έως το 2018 και θα συνεχίσει να είναι πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας.Κατά τη διάρκεια της θητείας του, ήταν υπεύθυνος για μεγάλη επέκταση.
Σύμφωνα με την τελευταία ανάλυση της εταιρείας πληροφοριών αγοράς Xeneta, οι συμβατικές τιμές των θαλάσσιων μεταφορών εξακολουθούν να αυξάνονται.Τα στοιχεία τους δείχνουν ότι πρόκειται για έναν από τους υψηλότερους μηνιαίους ρυθμούς ανάπτυξης που έχουν γίνει ποτέ και προβλέπουν ότι υπάρχουν λίγα σημάδια ανακούφισης.Η τελευταία έκθεση XSI Public Indices της Xeneta παρακολουθεί δεδομένα εμπορευμάτων σε πραγματικό χρόνο και αναλύει περισσότερα από 160.000 ζεύγη από λιμάνι σε λιμάνι, μια αύξηση σχεδόν 6% τον Ιανουάριο.Ο δείκτης βρίσκεται στο ιστορικό υψηλό του 4,5%.
Βασιζόμενη στο έργο της P&O Ferries, της Washington State Ferries και άλλων πελατών, η τεχνολογική εταιρεία ABB θα βοηθήσει τη Νότια Κορέα στην κατασκευή του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού πορθμείου.Η Haemin Heavy Industries, ένα μικρό ναυπηγείο αλουμινίου στο Μπουσάν, θα κατασκευάσει ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό πλοίο χωρητικότητας 100 ατόμων για τη Λιμενική Αρχή του Μπουσάν.Αυτή είναι η πρώτη κρατική σύμβαση που εκδίδεται στο πλαίσιο του σχεδίου αντικατάστασης 140 κρατικών πλοίων της Νότιας Κορέας με νέα μοντέλα καθαρής ισχύος έως το 2030. Αυτό το έργο αποτελεί μέρος αυτού του έργου.
Μετά από σχεδόν δύο χρόνια σχεδιασμού και μηχανολογικού σχεδιασμού, η Jumbo Maritime ολοκλήρωσε πρόσφατα ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα έργα βαρέων ανυψωτικών μηχανημάτων.Περιλαμβάνει την ανύψωση ενός φορτωτή 1.435 τόνων από το Βιετνάμ στον Καναδά για τον κατασκευαστή μηχανών Tenova.Ο φορτωτής έχει διαστάσεις 440 πόδια επί 82 πόδια επί 141 πόδια.Το σχέδιο για το έργο περιλαμβάνει προσομοιώσεις φόρτωσης για τη χαρτογράφηση πολύπλοκων βημάτων για την ανύψωση και την τοποθέτηση της κατασκευής σε ένα σκάφος ανύψωσης βαρέων για ιστιοπλοΐα στον Ειρηνικό Ωκεανό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-29-2021