Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και λεωφορεία εισέρχονται σε πολλές αγορές από την Καλιφόρνια έως τη Νορβηγία και την Κίνα.Στην Ταϊλάνδη, προκειμένου να καταπολεμηθεί η αυξανόμενη αιθαλομίχλη, το επόμενο κύμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πλεύσει σε πλωτές οδούς αντί για αυτοκινητόδρομους.
Την περασμένη εβδομάδα, η κυβέρνηση της πόλης της Μπανγκόκ (BMA) εγκαινίασε τον νέο της στόλο επιβατηγών οχηματαγωγών.Η Μπανγκόκ είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες πόλεις της Ασίας και αυτή η κίνηση στοχεύει να φέρει καθαρή και χωρίς ρύπανση μεταφορά επιβατών στις χώρες της Νότιας Ασίας.
Τα τελευταία δύο χρόνια, η Μπανγκόκ έχει ένα πρωτότυπο πλοίο σε λειτουργία για την εξυπηρέτηση των επιβατών στην Μπανγκόκ.Επτά νέα πλήρως ηλεκτρικά πλοία θα ενταχθούν τώρα στον στόλο.
Το ναυπηγείο MariArt παρείχε ισχύ για αυτά τα πλοία από υαλοβάμβακα μήκους 48 ποδιών, αντικαθιστώντας τους πετρελαιοκινητήρες 200 ίππων του με διπλούς εξωλέμβιους ηλεκτρικούς κινητήρες Torqeedo Cruise 10 kW, δώδεκα μεγάλες μπαταρίες λιθίου και τέσσερις γρήγορους φορτιστές.
Το θαλάσσιο ταξί με 30 επιβάτες, μηδενικών εκπομπών ρύπων αποτελεί μέρος του στόλου των πορθμείων που εκμεταλλεύεται η εταιρεία της BMA Krungthep Thanakom (KT BMA).Θα καλύψουν μια διαδρομή 5 χιλιομέτρων express ferry που εκτελείται κάθε 15 λεπτά.
Ο Δρ Ekarin Vasanasong, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της KT BMA, δήλωσε: «Αυτό είναι ένα σημαντικό επίτευγμα για την πόλη της Μπανγκόκ και βασικό μέρος του οράματός μας για την Ταϊλάνδη 4.0 Smart City, που στοχεύει στην υλοποίηση της ενοποίησης των λεωφορείων, των σιδηροδρόμων και των πλωτών οδών.Ένα καθαρό, πράσινο σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας.»
Ο τομέας των μεταφορών της Μπανγκόκ συμβάλλει στο ένα τέταρτο των εκπομπών άνθρακα της Μπανγκόκ, πολύ υψηλότερα από τον παγκόσμιο μέσο όρο.Το πιο σημαντικό, λόγω της κακής ποιότητας του αέρα, τα σχολεία στην πόλη έκλεισαν προσωρινά πέρυσι.
Επιπλέον, τα κυκλοφοριακά προβλήματα της Μπανγκόκ είναι σοβαρά, πράγμα που σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά πλοία μπορούν να λύσουν τις δύο χειρότερες καταστροφές της πόλης.Ο Δρ Michael Rummel, Διευθύνων Σύμβουλος της Torqeedo, δήλωσε: «Η μεταφορά επιβατών από δρόμους σε πλωτές οδούς μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και επειδή τα πλοία είναι 100% χωρίς εκπομπές, δεν προκαλούν επιβλαβή τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση».
Ο Ankur Kundu είναι ασκούμενος ναυτικός μηχανικός στο διάσημο Ινστιτούτο Ναυτιλιακής Μηχανικής και Έρευνας (MERI) στην Ινδία και ανεξάρτητος δημοσιογράφος ναυτιλίας.
Η Colonial Group Inc., ένας τερματικός και πετρελαϊκός όμιλος με έδρα τη Σαβάνα, ανακοίνωσε έναν σημαντικό μετασχηματισμό που θα σηματοδοτήσει την 100η επέτειό του.Ο Robert H. Demere, Jr., ο μακροχρόνιος CEO που ηγήθηκε της ομάδας για 35 χρόνια, θα παραδώσει τη θέση στον γιο του Christian B. Demere (αριστερά).Ο Demere Jr. διετέλεσε πρόεδρος από το 1986 έως το 2018 και θα συνεχίσει να είναι πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας.Κατά τη διάρκεια της θητείας του, ήταν υπεύθυνος για μεγάλη επέκταση.
Σύμφωνα με την τελευταία ανάλυση της εταιρείας πληροφοριών αγοράς Xeneta, οι συμβατικές τιμές των θαλάσσιων μεταφορών εξακολουθούν να αυξάνονται.Τα στοιχεία τους δείχνουν ότι πρόκειται για έναν από τους υψηλότερους μηνιαίους ρυθμούς ανάπτυξης που έχουν γίνει ποτέ και προβλέπουν ότι υπάρχουν λίγα σημάδια ανακούφισης.Η τελευταία έκθεση XSI Public Indices της Xeneta παρακολουθεί δεδομένα εμπορευμάτων σε πραγματικό χρόνο και αναλύει περισσότερα από 160.000 ζεύγη από λιμάνι σε λιμάνι, μια αύξηση σχεδόν 6% τον Ιανουάριο.Ο δείκτης βρίσκεται στο ιστορικό υψηλό του 4,5%.
Βασιζόμενη στο έργο της P&O Ferries, της Washington State Ferries και άλλων πελατών, η τεχνολογική εταιρεία ABB θα βοηθήσει τη Νότια Κορέα στην κατασκευή του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού πορθμείου.Η Haemin Heavy Industries, ένα μικρό ναυπηγείο αλουμινίου στο Μπουσάν, θα κατασκευάσει ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό πλοίο χωρητικότητας 100 ατόμων για τη Λιμενική Αρχή του Μπουσάν.Αυτή είναι η πρώτη κρατική σύμβαση που εκδίδεται στο πλαίσιο του σχεδίου αντικατάστασης 140 κρατικών πλοίων της Νότιας Κορέας με νέα μοντέλα καθαρής ισχύος έως το 2030. Αυτό το έργο αποτελεί μέρος αυτού του έργου.
Μετά από σχεδόν δύο χρόνια σχεδιασμού και μηχανολογικού σχεδιασμού, η Jumbo Maritime ολοκλήρωσε πρόσφατα ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα έργα βαρέων ανυψωτικών μηχανημάτων.Περιλαμβάνει την ανύψωση ενός φορτωτή 1.435 τόνων από το Βιετνάμ στον Καναδά για τον κατασκευαστή μηχανών Tenova.Ο φορτωτής έχει διαστάσεις 440 πόδια επί 82 πόδια επί 141 πόδια.Το σχέδιο για το έργο περιλαμβάνει προσομοιώσεις φόρτωσης για τη χαρτογράφηση πολύπλοκων βημάτων για την ανύψωση και την τοποθέτηση της κατασκευής σε ένα σκάφος ανύψωσης βαρέων για ιστιοπλοΐα στον Ειρηνικό Ωκεανό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-29-2021