La kompleksa projekto malmunti la Ro-Ro-Oran Vrakon en San Simmons Sands, Kartvelio, denove estis prokrastita, ĉi-foje pro ekipaĵmodifprojekto.
La savanto kompletigis la unuan el sep lateralaj tranĉoj tra la ora radiokareno, sukcese segante la arkon uzante pecon de ankroĉeno.La levoperacio komenciĝis la 9-an de novembro kaj estas atendita daŭri 24 horojn.Kiam la ĉeno estis apartigita, la tranĉado daŭre daŭris dum 25 horoj.Post riparo de la ĉeno kaj modifo de la ekipaĵo, laboro estis rekomencita, sed denove estis suspendita pro ŝtorma vetero.Pro ĉi tiuj prokrastoj, la unua kompleta tranĉa procezo daŭris 20 tagojn.La teamo levis la unuan parton sur ferdekbarĝon por transportado kaj forigo la 29-an de novembro.
Surbaze de la sperto akirita de la unua tranĉado, la responda teamo antaŭtranĉas diversajn partojn de la ekstera karena plato kaj modifas ĝian ekipaĵon por akceli la sekvan fazon de laboro.Laŭ la teamo de forigo de vrakoj, la ekipaĵŝanĝoj plilongigos la horaron je pluraj semajnoj.
"Ĉi tiuj plibonigoj postulas surloke laŭmendan fabrikadon kaj laŭtakse daŭros ne malpli ol du semajnojn.Inĝenieroj opinias, ke unufoje efektivigita, la tranĉa tempo por la postaj ses tranĉoj multe malpliiĝos kaj kompensos la efektivigtempon."La okazaĵresponda komando en la deklaro.
Pro la malgranda epidemio de COVID-19 influanta limigitan nombron da ŝipanoj (kaj la proksimiĝanta uragansezono), respondlaboro ĉi-somere estis prokrastita.Ekde tiam, la respondteamo luis proksimajn feriejinstalaĵojn por izoli gravan personaron kaj izoli ilin de publiko por minimumigi iliajn sanriskojn;tamen, estis du respondantoj (ne apartenantaj al la kriz-sekva teamo) kaj ne estis Lokitaj en la feriejon, ili lastatempe rezultis pozitivaj pri la koronavirus.Pro kontakto kun infektitaj homoj, iuj aliaj homoj ankaŭ estis kvarantenigitaj.
Usona Marborda Gardisto Cmdr diris: "Ĉi tio estas la unua pozitiva testrezulto inter centoj da respondantoj ekde malfrua junio.Ni prenas ĉiujn rimedojn por certigi, ke ne havu efikon al la ĝenerala respondo."Federacia Kampa Kunordiganto Efren Lopez."Ni faris grandajn paŝojn por mildigi la ekspozicion al COVID-19, de izolado de la plej kritika personaro en apartaj loĝejoj ĝis kontinue ĝisdatigi kaj revizii niajn medicinajn procedurojn laŭ la plej novaj sekurecaj gvidlinioj."
La origina celo de purigado de la vrako estis en junio 2020 antaŭ la pinta uragansezono, kaj la metodo estis elektita delvis pro sia rapideco.Tamen, la horaro glitis plurfoje, kaj la originala finplano pasis.
Krom la lastatempaj tranĉaj defioj kaj la pli frua COVID-19-interrompo, la respondo de Golden Ray estis prokrastita en oktobro pro la malfacilaĵoj de la provizora ankrosistemo.La VB 10,000 gruobarĝo estis fiksita sur la alfundiĝinta ŝipo kun kvin ankroj, kaj la kvina en la serio malsukcesis siajn streĉtestpostulojn.Alternativa ankropunkto estis dizajnita en frua oktobro, sed la instalaĵo de novaj fiksaĵoj aldonis plurajn semajnojn al la templinio.
Colonial Group Inc., terminalo kaj naftokonglomerato bazita en Savannah, anoncis gravan transformon, kiu markos sian 100-an datrevenon.Robert H. Demere, Jr., la longtempa ĉefoficisto, kiu gvidis la teamon dum 35 jaroj, transdonos la repostenon al sia filo Christian B. Demere (maldekstre).Demere Jr. funkciis kiel prezidanto de 1986 ĝis 2018, kaj li daŭre funkcios kiel prezidanto de la estraro de direktoroj de la firmao.Dum lia permanenta ofico, li respondecis pri grava vastiĝo.
Laŭ la plej nova analizo de merkata spiona kompanio Xeneta, la prezoj de kontraktoj pri maraj ŝarĝoj ankoraŭ altiĝas.Iliaj datumoj montras, ke ĉi tio estas unu el la plej altaj monataj kreskorapidecoj iam ajn, kaj ili antaŭdiras, ke estas malmultaj signoj de krizhelpo.La plej nova raporto de XSI Public Indices de Xeneta spuras realtempajn ŝarĝajn datumojn kaj analizas pli ol 160,000 haven-al-havenajn parojn, pliiĝon de preskaŭ 6% en januaro.La indekso estas ĉe historia maksimumo de 4.5%.
Bazante sur la laboro de ĝiaj P&O Ferries, Washington State Ferries kaj aliaj klientoj, teknologia kompanio ABB helpos Sud-Koreion konstrui la unuan tute elektran pramon.Haemin Heavy Industries, malgranda aluminia ŝipkonstruejo en Pusano, konstruos novan tute elektran pramon kun kapacito de 100 homoj por la Pusana Haveninstanco.Ĉi tiu estas la unua registara kontrakto eldonita laŭ la plano anstataŭigi 140 sudkoreajn ŝtatajn ŝipojn per novaj puraj potencaj modeloj antaŭ 2030. Ĉi tiu projekto estas parto de ĉi tiu projekto.
Post preskaŭ du jaroj da planado kaj inĝenieristikdezajno, Jumbo Maritime ĵus kompletigis unu el la plej grandaj kaj plej kompleksaj pezaj liftaj projektoj.Ĝi implikas levi 1,435-tunan ŝargilon de Vjetnamio ĝis Kanado por la maŝinproduktanto Tenova.La ŝargilo mezuras 440 futojn je 82 futojn je 141 futojn.La plano por la projekto inkluzivas ŝarĝajn simuladojn por mapi kompleksajn paŝojn por levi kaj meti la strukturon sur pezan ŝipo por velado trans la Pacifikon.
Afiŝtempo: Jan-29-2021