Rupert Holmes (Rupert Holmes) diris, ke elekti la ĝustan boatlinion por ĉi tiu laboro dependas de tio, kion vi volas fari.Ĉi tio estas rapida gvidilo pri maraj ŝnuroj kaj ilia uzo
En ĉi tiu tempo de la jaro, ni ofte komencas elpensi planojn por altgradigi la boatojn por la nova sezono.En multaj kazoj, ĉi tio postulas almenaŭ iom da laboro por anstataŭigi aŭ plibonigi la kurantan rigilaron, sed ne ĉiam estas facile determini la plej bonan ŝnuron por ĉiu funkcio.Feliĉe, se temas pri maraj ŝnuroj, la plej bona ilaro por specifa tasko malofte estas la plej multekosta.
Alligaj ŝnuroj, ekzemple, profitas de streĉado ĉar tio reduktas malkomfortan kaptadon en severaj kondiĉoj.Nilono havas sufiĉe da streĉebleco, do ĝi estas tre taŭga por ĉi tiu celo, tial ĝi estas uzata por ankrostangoj kaj kiel bufro dum ankrado kun ĉiuj ĉenoj.
Nilono ĉiam estis unu el la plej malmultekostaj materialoj en kabloj, krom polipropileno.Malgranda nombro da ŝipposedantoj, kiuj elektas polipropilenan ŝirmigan varpon ĉiam trovos, ke ĝi estas inklina al rapida degenero sub transviola lumo, kio signifas, ke ĝia prezo estas pli alta longtempe.La paliĝinta kaj barbuta polipropilena ŝnuro havas nur malgrandan parton de sia origina forto.
Lastatempe nilono fariĝis pli kaj pli multekosta.Tial, doklinioj nun estas ĉiam pli faritaj el poliestero, kutime uzante strukturojn kiuj povas etendi la liniojn.Ĉi tio estas fundamente diferenca de tiuj uzataj por poliesterŝnuroj, kiuj estas dizajnitaj por uzi ŝnurojn kaj littukojn por minimumigi streĉadon.
Por littukoj kaj skarpoj, estas facile supozi, ke dikaj fadenoj faritaj el relative malmultekostaj materialoj estas la ideala fortika elekto por krozadoj de jaktoj.Tamen, ĉi tiu metodo havas multajn problemojn, kaj mi ofte vidas homojn havi malfacilaĵojn en simplaj operacioj pro nekonvena elekto de ŝnuroj.
Marlow's Blue Ocean Dockline estas poliestera produkto farita el reciklitaj plastaj boteloj.Ĝi havas la samajn materialajn trajtojn kiel norma poliestera ŝnuro.Foto: Marlow Ropes
Antaŭ ĉio, ju pli dika estas la drato kun diametro pli granda ol 8 mm, des pli malfacilas manipuli - des pli granda la volumo de ruloj, folioj aŭ faldoj.La pliiĝo en tubgrandeco ankaŭ pliigos frikcion, kaj la malbonkvalitaj ilaroj kaj aliaj ferdekakcesoraĵoj ofte ekipitaj per krozjaktoj pliseverigos ĉi tiun froton.
Noto: Kiam vi aĉetas produktojn per ligiloj en nia retejo, ni povas gajni komisionojn sen ke vi devas pagi aldonajn kotizojn.Tio ne influos nian redakcian sendependecon.
Tial, krom alliga ekipaĵo, superdimensiaj duktoj uzitaj por iu alia celo estas kutime maniero kaŭzi neelteneblan froton.Male, redukti la grandecon de la drato tendencas redukti frikcion.Sed ĉu ĉi tio ne malfortigas ilin?Ne nepre -8mm Dyneema estas kutime same forta kiel 10mm duobla plektita poliestero.Ĉiukaze, la plej multaj linioj malsukcesos per gratado, kaj kompreneble, linioj kun malpli frotado malpli verŝajne estos gratitaj.
Krome, Dyneema havas glatan surfacon kaj estas esence imuna al gratvundeto.Kompreneble, la pli malgranda Dyneema-serio estos pli multekosta ol la pli grandaj duoble teksitaj poliestaj produktoj, sed ĝi povas esti tiel malalta kiel 25%, kio faras la avantaĝojn de Dyneema pli malmultekostaj ol ŝajnas komence.
En ĉi tiu eltiraĵo de Spliting, lernu kiel dikigi kaj envolvi la ŝnurojn por malhelpi ilin gliti en la kluĉilon...
La prizorgado de la rigilaro povas ŝpari multekostajn paneojn kaj povas savi vivojn - jen la maniero kontroli la kondiĉon de la boato ...
Ĉu streĉado de jaktoj vere estas granda problemo?Jes-eĉ se vi ne volas rompi ajnajn rapidecrekordojn, ĝi influos la funkciadon de la ŝipo.Kiam estas ventoblovo, oni volas, ke la velo estu kiel eble plej plata, sed kio okazas kiam la skarpo etendiĝas, estas ke la formo de la velo iĝas pli profunda.Tio produktas pli da potenco, tiel ke la kalkano de la ŝipo superas la necesan altecon kaj komencas bobeni en la venton, malfaciligante manovri.
Kiam vi ŝanĝas liniojn, ĉiam indas rigardi pli detale la koncernan aparataron.Ekzemple, se la baztabulo atingis la finon de sia utila vivo, la bloko eble ne sekvas ĝin proksime;se vi anstataŭigas produktan linion per altteknologiaj elektoj kun malpli streĉado, estas neeviteble, ke pli altaj efikoŝarĝoj kutime Faras ĉi tiun punkton.Eluzitaj garnaĵoj malsukcesos.
La kamo de la kluĉilo eluziĝas kun la tempo, do eĉ se malnova ŝnuro (kun malglata kovrilo) estas firme tenita, ĝi povas postuli atenton.Posedantoj kutime nur rimarkas la gradon de kluĉiluziĝo kiam la brila nova ŝnuro glitas unuafoje.Feliĉe, eĉ por tre malnovaj modeloj, plej multaj fabrikantoj vendas alternativajn kamojn, kaj la kosto de la nova kuplilo estas malgranda.
Se la dukto ankoraŭ glitas eĉ se la kamo de la kluĉilo estas anstataŭigita, la plej bona opcio estas splesi ekstran jakon ĉirkaŭ la dukto fiksita en la kluĉilo.Ĉi tio loke pliigas la dikecon, faciligante al la kluĉilo kompletigi sian laboron.Se la jako estas farita el materialoj kiel Technora, ĝi ankaŭ pliigos la frotadon sur la kluĉilo, kiu siavice helpas malhelpi gliton.
La Dyneema gratvundeto estas ekstreme efika por malhelpi gratvundaĵojn sur la mastkapa pulio.La ĉefa mekanismo por tio estas, ke la materialo estas esence glata, sed ĝi ankaŭ disponigas kroman fizikan barieron antaŭ ol iuj frikciobjektoj atingas la strukturan kernon de la ŝnuro.
Ne subtaksu ĝian efikecon-mi vidis, ke la ŝnuro kun Dyneema protekto aspektas preskaŭ kiel nova ŝnuro ĉe la fino de la Atlantika transiro.
Ĉi tio estas facile forgesebla prizorga tasko, sed fin-al-fina povas duobligi la vivon de la produktserio.Nur malstreĉu ĝin kaj reinstalu ĝin, kaj vi ricevos iom da freŝa ŝnuro ĉe ĉiuj frotpunktoj, kiu efike plilongigas ĝian funkcidaŭron.Se vi devas fortranĉi la artikon, vi povas uzi Selden-skardonan nodon anstataŭ la facila maniero alligi vian vidon al la malnova ŝnuro.
Ĉi tiu funkcio aperis en la revuo "Praktika Ŝipposedanto".Por pliaj informoj pri tiaj artikoloj, inkluzive de DIY, monŝparaj konsiloj, bonegaj jaĥtaj projektoj, spertaj konsiletoj kaj manieroj plibonigi jaĥtefikecon, bonvolu aboni la plej vendatan jaĥtan revuon en Britio.
Abonante aŭ farante donacojn por aliaj, vi ĉiam ŝparos almenaŭ 30% kompare kun la prezo de la gazetbudo.
Ĉi-monate, ni devas atenti psikologiajn problemojn, ĉar ni uzos la gravajn kapablojn de psikologoj kaj riparistoj por trakti depresion pozitive.Krome, ni faros profundan studon pri la ŝipkonstrua komerco en Pollando kaj klarigos kiel konverti la lokan veterprognozon en ventodirektan prognozon por la marnivelo de via vela areo.
Afiŝtempo: Mar-01-2021