Kiam temas pri ankraj ĉenoj, plej multaj el ni sekvas bazajn regulojn, sed Christopher Smith opinias, ke ni devus konsideri venton, ondojn kaj tendencojn.
Okupitaj ankroj evidente postulas, ke vi uzu malpli da ĉenoj ol aliaj metodoj por redukti svingajn cirklojn, sed kiel vi scias, ke vi ne trenos?
Ankrado estas ŝlosila parto de la arsenalo de la krozŝipanoj – almenaŭ por tiuj, kiuj ne volas rifuĝi ĉiun fojon kiam la ŝipo haltas.
Tamen, por tia grava aspekto de nia distro, eble estos malfacile akiri fidindajn informojn pri multaj aspektoj de la procezo.
Plejofte, necesas konvena regulo, kiu povas esti uzata por certigi, ke vi estas sekure ankrita en la plej multaj situacioj.
En ĝia esenco, la kalkulo de empiriaj reguloj ne povas konsideri ĉiujn aspektojn de ankrado de ekvacioj, sed estas surprize, ke multaj homoj maltrafas tre gravajn konsiderojn nur ĉar estas malfacile enigi ilin en simpligitan formulon.
Ĉiu havas siajn proprajn ideojn pri kiom da ankroĉenoj uzi.La plej simpla -kaj eble la plej ofta metodo- kial forĵeti ĉiujn ĉenojn konservitajn en la ŝranko?
En praktiko, tio kutime signifas uzi la maksimuman sekuran longon - ĉiu ankrejo havas ŝtonojn, malprofundaĵojn kaj aliajn ŝipojn ankritajn kiam vi alvenas, aŭ kutime post kiam vi alvenas.
Do, antaŭ ol serĉi aliajn ankrojn, kiel vi determinas, kio estas sekura?Tradicie, vi uzas osciloskopon (oblon de la akvoprofundo) por determini la longon de la ankroĉeno, kiun vi bezonas uzi.RYA rekomendas gamon de almenaŭ 4:1, aliaj diras, ke vi bezonas 7:1, sed ĝi estas tre ofta en plenplenaj ankrejoj je 3:1.
Tamen momenta penso diras al vi, ke en medio, kie signifaj ŝanĝoj povas okazi sub malsamaj kondiĉoj, nesufiĉas statikaj reguloj de dikfingro por klarigi la ĉefajn fortojn agantaj sur la ŝipo, nome vento kaj tajdaj fluoj.
Ĝenerale, vento estos la plej granda problemo, do vi devas konsideri ĉi tion, kaj esti konscia kaj esti preta por la maksimuma atendata ventointenso.Estas ankaŭ problemoj;estas malmultaj artikoloj aŭ lernolibroj pri ankroj, kiuj povas diri al vi kiel konsideri la forton de la vento kiam oni starigas ankron.
Tial mi elpensis tre simplan gvidilon por provizi regulon de kalkulo (supre), kiu ankaŭ konsideras venton kaj ondojn.
Se vi ne povas vidi ion pli grandan ol la supro de “Forto 4″ (16 nodoj), kaj ankri 10m jaĥton en sufiĉe malprofunda akvo, kio signifas, ke la profundo estas sub 8m, ĝi devus esti 16m + 10m = 26m.Tamen, se vi pensas, ke venos 7 fortaj ventoj (33 nodoj), provu starigi ĉenon de 33m + 10m = 43m.Tiu ĉi regulo validas por la plej multaj ankropunktoj sur la relative proksima marbordo (kie la akvo estas tre malprofunda), sed por pli profundaj ankropunktoj (ĉirkaŭ 10-15 m), pli da ĉenoj estas evidente necesaj.
La respondo estas simpla: vi nur bezonas uzi 1,5 fojojn la ventrapidecon por akiri pli bonajn rezultojn.
Tradiciaj fiŝkaptistankroj povas esti falditaj en platan formon por facila pakado kaj povas esti bone fiksitaj al ŝtonoj kaj fiherboj, sed la malgrandaj najloj verŝajne estos trenitaj al iu alia fundo kaj uzos ĝin kiel la ĉefan ankron.
Se la tira forto estas sufiĉe granda, CQR, Delta kaj Kobra II ankroj povas treni, kaj se la sablo estas mola sablo aŭ koto, ĝi povas treni la marfundon.La dezajno estis evoluigita por pliigi sian maksimuman tenan forton.
La vera bluso estas produktita dum multaj jaroj, kaj multaj kopioj estis produktitaj, kutime faritaj el malbonkvalitaj, delikataj kaj delikataj materialoj.La aŭtenta produkto povas esti fiksita al la mola al la fundo de la meza tavolo.Oni diras, ke ĝi povas esti fiksita al la roko, sed ĝia longa antaŭa rando malfacilas penetri fiherbojn.
Danforth, Britany, FOB, Fortress kaj Guardian-ankroj havas grandan surfacareon pro sia pezo, kaj povas esti bone fiksitaj sur molaj kaj mezaj fundoj.Sur malmolaj fundoj, kiel akumuligita sablo kaj tegolo, ili povas gliti sen solidiĝo, kaj ili tendencas ne rekomenciĝi kiam la tajdo aŭ vento ŝanĝas la direkton de la tiro.
Ĉi tiu kategorio inkluzivas Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca kaj Spade.Ilia dezajno estas faciligi ilin agordi kaj restarigi kiam la tajdo ŝanĝiĝas, kaj havi pli grandan retenon.
La deirpunkto por ĉi tiuj kalkuloj estas la kurbeco de la ĉenlinio en la akvo, kiu transdonas la flankan forton de la ŝipo ĝis la marfundo.Matematikaj operacioj ne estas amuzaj, sed por tipaj ankraj kondiĉoj, la longo de la ĉenlinio havas liniaran rilaton kun ventrapideco, sed la deklivo nur pliiĝas kun la kvadrata radiko de la ankra profundo.
Por malprofundaj ankroj (5-8m), la deklivo estas proksima al la unuo: katena longo (m) = ventrapideco (nodo).Se la ankropunkto estas pli profunda (15 m), je profundo de 20 m, la deklivo altiĝos al 1,5 kaj poste al 2.
La kvadratradika faktoro kun profundo klare montras, ke la koncepto de intervalo estas misa.Ekzemple, uzi la ekzistantan aŭ atendata n-ro 5 venton por ankri en 4m da akvo postulas ĉenon de 32m, kaj la intervalo estas preskaŭ 8:1.
La nombro da ĉenoj uzataj en trankvilaj kondiĉoj devus esti malsama ol la nombro da ĉenoj necesaj kiam la vento estas forta
Kiel diris Rod Heikell (Summer Yacht Monthly 2018): "Forgesu la kutime propaganditan 3:1 amplekson: almenaŭ iru 5:1.Se vi havas lokon por svingo, tiam Pli.”
La forto de la vento dependas ankaŭ de la formo de la ŝipo (direkto de la vento).Vi povas mezuri la nombron da ĉenoj levitaj ĉe antaŭfiksita ventorapideco (V) kaj profundo (D) uzante la jenan formulon: ĉenlinio = fV√D.
Mia kalkulo de "malprofunda ankro" baziĝas sur mia boato (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm ĉeno) kaj profundo de 6 m.Supozante, ke la grandeco de la ĉeno pliiĝas laŭ la grandeco de la boato, la valoro estos sufiĉe simila por la plej multaj produktaj jaktoj.
Naĝado tra la jaroj por vidi ankropunktojn en varmaj mediteraneaj akvoj konvinkis min, ke la plej bona ĉenlongo estas la ĉenlinio plus la kapitano.
La longo de la ĉeno entombigita en sablo aŭ koto ankaŭ multe reduktas la streĉiĝon sur la ankro.Do mia plej bona supozo estas: tuta ĉeno = katenaro + kapitano.
Oni diras, ke por enŝovi la ankrostangon en la marfundon, la ĉeno devas esti klinita supren, tio estas, ĝia longo estas iomete pli malgranda ol la kontakta reto.Tamen, jen kial ni uzas la motoron inverse post ankrado-levu la angulon de la ĉeno kaj puŝas la ankron malsupren.
La ankro retenforto ne estas konsiderita ĉi tie.Ĉi tio estas esenca kaj diskutita en multaj aliaj artikoloj.
La dua forto aganta sur la ŝipo estas la rezisto de la tajda fluo.Mirinde, vi povas facile mezuri ĝin mem.
En venta tago, la elektra motoro malrapide veturas en la venton, reduktas la rapidecon kaj trovas la motorrapidecon, kiu precize ekvilibrigas la venton.Tiam, en trankvila tago, atentu la ŝiprapidecon produktitan de la sama rapido.
Sur mia boato, la plena Forto 4-vento postulas 1200 rpm por ekvilibrigi la venton - je trankvila 1200 rpm, la grundrapideco estas 4.2 nodoj.Sekve, 4,2 nodoj da potencofluo korespondos al 16 nodoj da vento, kaj 16m ĉeno necesas por ekvilibrigi ĝin, tio estas, ĉeno kun fluo de ĉirkaŭ 4m po nodo.
Ankroĉenoj estas kutime markitaj per 10m stadio, do praktika metodo estas rondigi la kalkulrezulton al la plej proksimaj 10m.
Por ĉiuj artikoloj pri ankrado kaj diskutoj pri amplekso, ŝajnas ke malmulte da konsidero estas donita al kiel permesi ventointensecon.
Jes, ekzistas kelkaj geek-artikoloj pri katena longo, sed malmultaj provoj apliki ĝin al vela praktiko.Mi esperas, ke almenaŭ vi povas veki vian pensan procezon pri kiel elekti la ĝustan longon de ankroĉeno.
Presaj kaj ciferecaj versioj haveblas per Revuoj Rekta, kie vi ankaŭ povas trovi la plej novajn ofertojn.
Afiŝtempo: Jan-30-2021