El diseño del ancla siempre está en desarrollo y Ultra Marine afirma que su nuevo diseño es, con diferencia, el mejor.Theo Stocker probó un modelo de 12 kg con Ultra Flip Giratorio en su Sadler 29.
A primera vista, el anclaje de 12 kg con Ultra Flip Giratorio es similar al anclaje Spade, pero con curvas en tres planos.
La superficie superior está fuertemente curvada hacia la punta, por lo que se puede atrapar y excavar incluso en una superficie dura y plana.
La fl es cóncava de lado a lado para evitar que se ara, y la parte inferior del uke está doblada hacia abajo y la placa lateral en la parte posterior hace que el bolígrafo se incline hacia abajo.
El mango hueco y la punta de plomo pueden mantener el ancla en la posición correcta.El parachoques trasero evita que la cadena se enrolle alrededor del mango.
La punta está llena de plomo para maximizar la carga de la punta, mientras que el vástago hueco produce una forma más fuerte que una placa de metal y baja el centro de gravedad.
Esta distribución de peso, junto con la barra transversal central trasera para evitar que la cadena se ensucie en el mango, elimina la necesidad de barras transversales, que según el fabricante pueden evitar que el ancla se excave más profundamente.
¿Cuál de los muchos diseños de anclaje es mejor para su barco?Vyv Cox puede ayudarle a elegir el mejor ancla para...
La parte inferior del uke se eleva hasta la parte plana de la espalda y, cuando el punto de anclaje se rompe, permite que el ancla gire hacia arriba.
Está fabricado únicamente en acero inoxidable 316L porque el aire de la parte hueca no puede soportar el proceso de galvanizado en caliente.
Usamos anclas en una cierta variedad de anclajes y simulamos condiciones climáticas adversas mediante mucha potencia trasera.
Pasamos toda la noche en el punto de anclaje y, a través de los cambios de marea, también me colé en el punto de anclaje para comprender el estado del punto de anclaje.
Aunque nuestro ancla Bruce normal de 10 kg puede tener dificultades en la arena suave y la maleza, el ancla Ultra se enterró casi por completo y se negó a arrastrar.
Sobre la roca desnuda, el ancla se deslizó sobre una roca plana hasta que la proa chocó con un hueco, lo que provocó que el barco se elevara bruscamente.
Cuando la marea cambió, el ancla permaneció en su lugar y detuvo el barco, manteniéndolo incluso debajo de la popa.
Por lo tanto, en comparación con otros anclajes de acero inoxidable, el rendimiento de Ultra cumple plenamente la promesa del fabricante.
Su rótula no es más grande que la junta rotativa tradicional, pero sí mucho más pequeña que otras juntas rotativas.Su rótula reduce la fuerza lateral al permitir un movimiento de 30° en todas las direcciones y una rotación de 360°.
La junta rotativa abatible tiene una pequeña pieza en la parte superior de la junta esférica para forzar que el punto de anclaje se enrolle correctamente.
Está hecha de acero inoxidable fresado con CNC y su tensión de rotura es una tonelada mayor que la de nuestra cadena galvanizada de 8 mm.
El diseño de la varilla de alta resistencia permite que el ancla se lance automáticamente y se ha demostrado que tiene una alta resistencia a la resistencia.
Vulcan es del fabricante Rocna, pero se ha modificado para eliminar la jaula antivuelco porque puede resultar engorroso guardar la jaula antivuelco en una sarga de proa o en un púlpito.
Tiene una punta ponderada, una fl cóncava más grande y un borde de salida ensanchado para ayudar a enrollar la punta de anclaje correctamente.
Es uno de los primeros pernos en crear una cámara cóncava y de contrapeso para aumentar la carga en la punta.Excava rápidamente y tiene alta resistencia.
Las palas están fabricadas en acero inoxidable, acero galvanizado y aluminio y los mangos se pueden guardar por separado.
Hora de publicación: 20 de enero de 2021