Los automóviles y autobuses eléctricos están ingresando a múltiples mercados, desde California hasta Noruega y China.En Tailandia, para combatir el creciente smog, la próxima oleada de coches eléctricos circulará por vías navegables en lugar de por autopistas.
La semana pasada, el Gobierno de la ciudad de Bangkok (BMA) lanzó su nueva flota de transbordadores de cercanías.Bangkok es una de las ciudades más pobladas de Asia y esta medida tiene como objetivo llevar un transporte de pasajeros limpio y libre de contaminación a los países del sur de Asia.
En los últimos dos años, Bangkok tiene un prototipo de barco en funcionamiento para atender a los viajeros en Bangkok.Siete nuevos barcos totalmente eléctricos se unirán ahora a la flota.
El astillero MariArt ha proporcionado energía para estos ferries de fibra de vidrio de 48 pies, reemplazando sus motores diésel de 200 caballos de fuerza por dos motores fueraborda eléctricos Torqeedo Cruise de 10 kW, doce grandes baterías de litio y cuatro cargadores rápidos.
El taxi acuático sin emisiones, con capacidad para 30 pasajeros, forma parte de la flota de ferris de la empresa Krungthep Thanakom (KT BMA) de BMA.Cubrirán una ruta de ferry exprés de 5 kilómetros que circula cada 15 minutos.
El Dr. Ekarin Vasanasong, director general adjunto de KT BMA, dijo: “Este es un logro importante para la ciudad de Bangkok y una parte clave de nuestra visión de Tailandia 4.0 Smart City, que apunta a lograr la integración de autobuses, ferrocarriles y vías navegables.Un sistema de transporte público limpio y ecológico”.
El sector del transporte de Bangkok contribuye con una cuarta parte de las emisiones de carbono de Bangkok, mucho más que el promedio mundial.Lo más importante es que, debido a la mala calidad del aire, las escuelas de la ciudad cerraron temporalmente el año pasado.
Además, los problemas de tráfico de Bangkok son graves, lo que significa que los ferries eléctricos pueden solucionar los dos peores desastres de la ciudad.El Dr. Michael Rummel, Director General de Torqeedo, dijo: "El traslado de pasajeros de las carreteras a las vías fluviales reduce la congestión del tráfico y, como los barcos están 100% libres de emisiones, no causan contaminación atmosférica local nociva".
Ankur Kundu es ingeniero marino en prácticas en el famoso Instituto de Investigación y Ingeniería Marina (MERI) de la India y periodista marítimo independiente.
Colonial Group Inc., un conglomerado petrolero y de terminales con sede en Savannah, ha anunciado una importante transformación que marcará su centenario.Robert H. Demere, Jr., el director ejecutivo a largo plazo que ha dirigido el equipo durante 35 años, entregará el nuevo puesto a su hijo Christian B. Demere (izquierda).Demere Jr. se desempeñó como presidente de 1986 a 2018 y continuará desempeñándose como presidente de la junta directiva de la empresa.Durante su mandato, fue responsable de una gran expansión.
Según el último análisis de la empresa de inteligencia de mercado Xeneta, los precios del transporte marítimo por contrato siguen aumentando.Sus datos muestran que ésta es una de las tasas de crecimiento mensual más altas de la historia y predicen que hay pocas señales de alivio.El último informe de índices públicos XSI de Xeneta rastrea datos de carga en tiempo real y analiza más de 160.000 pares de puerto a puerto, un aumento de casi el 6% en enero.El índice se encuentra en un máximo histórico del 4,5%.
Aprovechando el trabajo de sus P&O Ferries, Washington State Ferries y otros clientes, la empresa de tecnología ABB ayudará a Corea del Sur a construir el primer ferry totalmente eléctrico.Haemin Heavy Industries, un pequeño astillero de aluminio en Busan, construirá un nuevo ferry totalmente eléctrico con capacidad para 100 personas para la Autoridad Portuaria de Busan.Este es el primer contrato gubernamental emitido bajo el plan para reemplazar 140 barcos estatales de Corea del Sur con nuevos modelos de energía limpia para 2030. Este proyecto es parte de este proyecto.
Después de casi dos años de planificación y diseño de ingeniería, Jumbo Maritime completó recientemente uno de los proyectos de carga pesada más grandes y complejos.Se trata de transportar una cargadora de 1.435 toneladas desde Vietnam a Canadá para el fabricante de máquinas Tenova.El cargador mide 440 pies por 82 pies por 141 pies.El plan del proyecto incluye simulaciones de carga para mapear pasos complejos para elevar y colocar la estructura en un buque de carga pesada para navegar a través del Océano Pacífico.
Hora de publicación: 29 de enero de 2021