Esta foto tomada el 17 de noviembre de 2019 muestra los restos del dañado muelle de pesca James T. Wilson en la cubierta de una barcaza.Crédito de la foto: Guardia Costera de los Estados Unidos.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo en su “Resumen de Accidentes Marítimos” publicado el jueves que la falla de la soldadura finalmente provocó que la barcaza se soltara del amarre y dañó gravemente un muelle en Hampton, Virginia.
El incidente ocurrió el 17 de noviembre de 2019. En algún momento antes del amanecer, una barcaza de construcción se soltó del amarre en un clima tormentoso y se desvió hacia el sur durante aproximadamente 2 millas antes de tocar y dañar el muelle recreativo y atracar en la playa al norte de Fishing.Muelle en Hampton, Virginia.
Se notificó al personal de respuesta de emergencia, pero no pudieron evitar que la barcaza continuara moviéndose en la playa y finalmente se comunicaron con el muelle de pesca James T. Wilson.Según los hechos del resumen del accidente marítimo, el contacto provocó el colapso de dos de los tramos de hormigón de 40 pies de altura del muelle.
No había nadie en la barcaza ni en el muelle cuando ocurrió el accidente.Nadie resultó herido en el accidente, lo que provocó una pérdida de más de un millón de dólares para la terminal y aproximadamente 38.000 dólares para la barcaza.
“La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte determinó que el posible contacto entre la barcaza YD 71 y el muelle de pesca James T. Wilson era el pasador de bloqueo del dispositivo de amarre, que podía funcionar libremente con mal tiempo, lo que provocó que la barcaza se saliera de control ."La NTSB cree que es una posible razón.
Coastal Design & Construction Inc. posee varios equipos de amarre, que se encuentran a unos 800 pies del mar, justo al norte del canal del río que conduce a Yanchi.Cada sistema de amarre consta de 4500 a 5000 libras de peso de ancla, 120 pies de cadena de 1,5 pulgadas y una bola de amarre.Amarre la barcaza en la cadena inferior con un cable colgante de 60 pies de largo, 1 pulgada de largo y 4 pies de largo.Los ojos suelen estar anillados en la parte delantera de la barcaza.Además, cada sistema de amarre tiene una cadena de 12 a 15 pies de largo llamada anillo de huracán, que está unida por un eslabón en la cadena inferior.Amarrado a entre 9 y 10 pies de agua, el fondo es duro y arenoso y el rango de marea es de 2,5 pies.El equipo de amarre era anterior al proyecto de construcción, pero fue inspeccionado en agosto de 2019 y resultó satisfactorio.Este trabajo fue satisfactorio.
El anillo de huracán está atado a la cadena inferior a 15 pies por debajo de la bola de amarre.La corona de esposas atravesó cada amargo extremo del anillo del huracán.El pasador del grillete pasa a través del eslabón de la cadena de la cadena inferior y el perno del medio se ha quitado y fijado en su lugar con una tuerca.Suelde siempre la tuerca al pasador del grillete para evitar que se afloje.
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Hora de publicación: 11 de enero de 2021