El rescatista se está preparando para iniciar un segundo corte en el casco Golden Ray del barco rodado atrapado, que volcó parcialmente y encalló en St. Simmons Sands, Georgia, en septiembre de 2019.
La primera vez que cortó el arco de Jin Lei, tomó más tiempo de lo esperado.La cadena del ancla utilizada en la operación de corte se separa y el ingeniero del proyecto debe modificar la configuración antes de reanudar el trabajo.Para la siguiente parte, los rescatistas hicieron cortes preliminares a lo largo del recorrido esperado de la cadena de corte para reducir la carga, y su equipo de buceo perforó agujeros adicionales en la parte inferior del casco para acelerar el drenaje cuando se iza la parte.agua.
El equipo también reposicionó la pesada barcaza VB-10000 en la siguiente posición de corte para su preparación.Después de levantar el dispositivo de elevación y colocar la cadena de corte, comenzarán el segundo proceso de corte.
La tripulación del remolcador manipuló la línea de amarre para reubicar la pesada barcaza VB 10000 en el barco hundido (St. Simmons Sound Incident Response)
Al mismo tiempo, la parte de proa del barco abandonó el patio de recuperación de la barcaza Julie B en Luisiana.El plan original preveía que las piezas de proa y popa se cargaran en la barcaza antes del transporte, pero hubo un gran retraso después del primer corte y los trabajos de ampliación adicionales.En preparación para la segunda semana de trabajo, el equipo optó por empujar la barcaza sólo un tramo hacia adelante.Se han asegurado los vehículos siniestrados que se encontraban sueltos en la sección de proa, algunos de los cuales se encuentran en la cubierta de la barcaza.
Después de que el brote provocara una pausa temporal a finales del verano, el equipo gestionó eficazmente el riesgo de COVID-19, incluidas las infecciones recientes de personal no esencial.Todo el personal que desempeñó un papel clave en la limpieza del barco hundido se encuentra en casas aisladas en centros turísticos cercanos.No se han visto afectados desde que reanudaron los trabajos en el barco en octubre.
En respuesta, se requiere que el personal utilice cubiertas faciales, mediación social y trabajo remoto si es posible.La temperatura de los trabajadores se controla todos los días y todos los reclutas deben ser aislados y sometidos a pruebas de detección de COVID-19.
Se recuperaron desechos plásticos (piezas de automóviles) del agua y de las playas locales, y los socorristas encontraron y remediaron el ligero brillo cerca del barco hundido y la costa.El sistema de barrera de aislamiento establecido antes del proceso de eliminación de escombros ayuda a reducir el riesgo de contaminación de las operaciones de corte, ya que se espera que las operaciones de corte produzcan una liberación limitada de combustible y escombros.
[Escrito por Christina Benjaminsen] ¿Qué tienen en común los dispositivos de protección para escalada en roca y los recipientes de instalación de cables submarinos?La respuesta es que ambos pueden provocar torceduras, lo que significa que la cuerda o el cable de escalada comenzará a torcerse.Hasta el momento nadie puede explicar por qué sucede esto.Sin embargo, dos investigadores apasionados que resultaron ser escaladores se propusieron resolver este misterio.La construcción de parques eólicos marinos y solares requiere cables, que son una parte integral de los cables.
La reconstrucción del Canal de Panamá para permitir el paso de grandes buques portacontenedores ha llevado a los promotores portuarios a considerar la construcción de una terminal de transbordo de contenedores en la zona de Cape Breton, en Canadá.La razón principal por la que hicieron esto fue el área relativamente pequeña de la terminal en el puerto de Halifax.Sin embargo, los desarrollos posteriores y los últimos avances en la nueva tecnología de transporte de contenedores pueden proporcionar al Puerto de Halifax un potencial competitivo que cambiará las reglas del juego.Introducción En los últimos treinta años, los buques portacontenedores han ido reemplazando gradualmente la carga ordinaria.
La decisión del Departamento de Estado de Estados Unidos de incluir en la lista negra a los rebeldes hutíes en Yemen puede interferir con los esfuerzos para prevenir fugas a gran escala en el Mar Rojo y provocar hambrunas en las costas.El 10 de enero, el Secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, designó al grupo rebelde hutí respaldado por Irán (también conocido como Ansala) como organización terrorista extranjera (FTO).“Estos nombramientos proporcionarán herramientas adicionales para contrarrestar las actividades terroristas y el terrorismo de Ansalara, una milicia mortífera en el Golfo respaldada por Irán.
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Hora de publicación: 18 de enero de 2021