Cuando se trata de cadenas de ancla, la mayoría de nosotros seguimos reglas generales básicas, pero Christopher Smith cree que debemos considerar el viento, las olas y las tendencias.
Las anclas ocupadas obviamente requieren que uses menos cadenas que otros métodos para reducir los círculos ondulados, pero ¿cómo sabes que no arrastrarás?
El fondeo es una parte clave del arsenal de la tripulación de un crucero, al menos para aquellos que no quieren refugiarse cada vez que el barco se detiene.
Sin embargo, para un aspecto tan importante de nuestro entretenimiento, puede resultar complicado obtener información fiable sobre muchos aspectos del proceso.
En la mayoría de los casos, se requiere una regla práctica que pueda usarse para garantizar que esté anclado de manera segura en la mayoría de las situaciones.
En esencia, el cálculo de reglas empíricas no puede considerar todos los aspectos de las ecuaciones de anclaje, pero sorprende que muchas personas pasen por alto consideraciones muy importantes simplemente porque es difícil encajarlas en una fórmula simplificada.
Cada uno tiene sus propias ideas sobre cuántas cadenas de ancla utilizar.El método más simple, y quizás el más común, ¿por qué tirar todas las cadenas guardadas en el casillero?
En la práctica, esto generalmente significa usar la longitud máxima segura: cualquier fondeadero tiene rocas, bajíos y otros barcos anclados cuando llega, o generalmente después de llegar.
Entonces, antes de buscar otras anclas, ¿cómo se determina cuál es segura?Tradicionalmente, se utiliza un osciloscopio (un múltiplo de la profundidad del agua) para determinar la longitud de la cadena del ancla que necesita utilizar.RYA recomienda un rango de al menos 4:1, otros dicen que se necesita 7:1, pero es muy común en fondeaderos concurridos el 3:1.
Sin embargo, un momento de reflexión nos indica que en un entorno donde pueden ocurrir cambios significativos bajo diferentes condiciones, las reglas generales estáticas no son suficientes para explicar las principales fuerzas que actúan sobre el barco, es decir, las corrientes de viento y marea.
Generalmente, el viento será el mayor problema, por lo que debes tener esto en cuenta, estar consciente y estar preparado para la máxima intensidad del viento esperada.También hay problemas;Hay pocos artículos o libros de texto sobre anclas que puedan indicarle cómo considerar la fuerza del viento al instalar un ancla.
Por lo tanto, se me ocurrió una guía muy sencilla para proporcionar una regla general de cálculo (arriba), que también considera el viento y las olas.
Si no puede ver nada más grande que la parte superior de “Fuerza 4” (16 nudos) y ancla un yate de 10 m en aguas bastante poco profundas, lo que significa que la profundidad es inferior a 8 m, debería ser 16 m + 10 m = 26 m.Sin embargo, si crees que se avecinan 7 vientos fuertes (33 nudos), prueba a colocar una cadena de 33m + 10m = 43m.Esta regla general se aplica a la mayoría de los puntos de anclaje en la costa relativamente cercana (donde el agua es muy poco profunda), pero para puntos de anclaje más profundos (aproximadamente 10-15 m), obviamente se necesitan más cadenas.
La respuesta es simple: sólo necesitas utilizar 1,5 veces la velocidad del viento para obtener mejores resultados.
Las anclas de pescador tradicionales se pueden doblar en forma plana para facilitar el embalaje y se pueden fijar bien a rocas y malezas, pero es probable que los clavos pequeños sean arrastrados a cualquier otro fondo y los utilicen como ancla principal.
Si la fuerza de tracción es lo suficientemente grande, las anclas CQR, Delta y Kobra II pueden arrastrar, y si la arena es arena blanda o barro, pueden arrastrar el fondo marino.El diseño ha sido desarrollado para aumentar su fuerza máxima de sujeción.
El blues real se ha producido durante muchos años y se han producido muchas copias, generalmente hechas de materiales de baja calidad, frágiles y frágiles.El producto original se puede fijar a la parte inferior suave de la capa intermedia.Se dice que se puede fijar a la roca, pero su largo borde frontal dificulta la penetración de las malas hierbas.
Las anclas Danforth, Britany, FOB, Fortress y Guardian tienen una gran superficie debido a su peso, y pueden fijarse bien en fondos blandos y medios.En fondos duros, como arena acumulada y guijarros, pueden deslizarse sin solidificarse y tienden a no restablecerse cuando la marea o el viento cambian la dirección del tirón.
Esta categoría incluye a Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca y Spade.Su diseño es para que sean más fáciles de configurar y restablecer cuando cambia la marea y tener una mayor retención.
El punto de partida para estos cálculos es la curvatura de la catenaria en el agua, que transmite la fuerza lateral del barco al fondo marino.Las operaciones matemáticas no son divertidas, pero para condiciones típicas de anclaje, la longitud de la catenaria tiene una relación lineal con la velocidad del viento, pero la pendiente solo aumenta con la raíz cuadrada de la profundidad del anclaje.
Para anclajes poco profundos (5-8 m), la pendiente es cercana a la unidad: longitud de catenaria (m) = velocidad del viento (nudos).Si el punto de anclaje es más profundo (15m), a 20m de profundidad la pendiente subirá a 1,5 y luego a 2.
El factor de raíz cuadrada con profundidad muestra claramente que el concepto de rango es erróneo.Por ejemplo, utilizar el viento número 5 existente o esperado para anclar en 4 m de agua requiere una cadena de 32 m, y el alcance es casi 8:1.
El número de cadenas utilizadas en condiciones de calma debe ser diferente del número de cadenas necesarias cuando el viento es fuerte.
Como dijo Rod Heikell (Summer Yacht Monthly 2018): “Olvídese del alcance 3:1 que se suele promocionar: al menos vaya 5:1.Si tienes espacio para balancearte, entonces Más."
La fuerza del viento también depende de la forma del barco (dirección del viento).Puede medir el número de cadenas levantadas a una velocidad del viento (V) y profundidad (D) determinadas utilizando la siguiente fórmula: catenaria = fV√D.
Mi cálculo de “ancla poco profunda” se basa en mi barco (10,4 m Jeanneau Espace, cadena de 10 mm) y una profundidad de 6 m.Suponiendo que el tamaño de la cadena aumenta según el tamaño del barco, el valor será razonablemente similar para la mayoría de los yates de producción.
Nadar a lo largo de los años para ver puntos de anclaje en las cálidas aguas del Mediterráneo me convenció de que la mejor longitud de cadena es la de catenaria más el capitán.
La longitud de la cadena enterrada en arena o barro también reduce en gran medida la tensión sobre el ancla.Entonces mi mejor suposición es: cadena total = catenaria + capitán.
Se dice que para clavar la varilla del ancla en el fondo del mar, es necesario que la cadena esté inclinada hacia arriba, es decir, que su longitud sea ligeramente menor que la red de contacto.Sin embargo, esta es la razón por la que utilizamos el motor al revés después de anclar: eleva el ángulo de la cadena y empuja el ancla hacia abajo.
Aquí no se considera la fuerza de retención del anclaje.Esto es esencial y se analiza en muchos otros artículos.
La segunda fuerza que actúa sobre el barco es la resistencia de la corriente de marea.Sorprendentemente, puedes medirlo fácilmente tú mismo.
En un día ventoso, el motor eléctrico avanza lentamente hacia el viento, reduce la velocidad y encuentra la velocidad del motor que equilibra exactamente el viento.Luego, en un día tranquilo, preste atención a la velocidad del barco producida por la misma velocidad.
En mi barco, el viento máximo de Fuerza 4 requiere 1200 rpm para equilibrar el viento; a 1200 rpm en calma, la velocidad sobre el terreno es de 4,2 nudos.Por tanto, a un flujo de potencia de 4,2 nudos le corresponderán 16 nudos de viento, y para equilibrarlo se necesita una cadena de 16m, es decir, una cadena con una corriente de unos 4m por nudo.
Las cadenas de ancla suelen estar marcadas con una etapa de 10 m, por lo que un método práctico es redondear el resultado del cálculo a los 10 m más cercanos.
En todos los artículos sobre fondeo y discusiones sobre el alcance, parece que se da poca consideración a cómo permitir la intensidad del viento.
Sí, hay algunos artículos geek sobre la longitud de la catenaria, pero pocos intentos de aplicarlo a la práctica de la navegación.Espero que al menos puedas despertar tu proceso de pensamiento sobre cómo elegir la longitud adecuada de la cadena del ancla.
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Hora de publicación: 30 de enero de 2021