Kolmapäeval alustasid päästjad Georgia osariigis St. Simps Sandis maandatud ro-ro kere kolmandat lõikamist.Plaan näeb ette, et laev jaotatakse kaheksaks osaks ning raskete naastpoltide kettide abil lõigatakse risti läbi laeva ja selle autolasti.
USA rannavalve ülem föderaalne välikoordinaator Efren Lopez (Efren Lopez) ütles: "Ohutus on meie peamine prioriteet, kui hakkame likvideerima järgmist "Golden Light" laevahukku., reageerijaid ja keskkonda.Täname kogukonna toetust ja kutsume neid üles pöörama tähelepanu meie ohutusteabele.
Kolmas lõige läbib laeva masinaruumi, mis võib suurendada naftareostuse ohtu.Ühe kuu jooksul enne operatsiooni paigaldas päästemeeskond töökoha ümber keskkonnakaitsetõkke, et pardal oleks võimalikult palju naftat ja prahti.Väike rühm prahitud naftareostuse hädaolukordade laevu on kohal, et puhastada takistustest õli ja võimalikku õli.
Keti kaadrid asetsevad reas, et valmistuda lõikamise arendamiseks (St. Simmons Sound Incident Response)
Päästja tõmbab keti paika, et valmistuda lõikamise alustamiseks (St. Simmonsi heliintsidendi vastus)
Kolmas lõige eraldab seitsmenda osa otse ahtri ees (kaheksas sektsioon, mis on eemaldatud).See laaditakse tekipraamile ja transporditakse Louisiana taaskasutustehasesse samamoodi nagu juba saadetud esimene ja kaheksas osa.
Nagu ka varasemate kärbete puhul, hoiatas korraldustele vastamine lähedalasuvaid elanikke, et protsess võib olla lärmakas.Ohutuse huvides on avalikkusel palutud droone õnnetuspaiga ümbruses mitte lennutada ning päästjad teavitavad droonide ja operaatorite olemasolust korrakaitseorganeid.
Esimene neljast kuivdokipraamist saabus äsja St. Simmonsi väina, et hõlbustada kolmanda, neljanda, viienda ja kuuenda lõigu veidi teistsuguseid kõrvaldamisplaane.Enne transportimist lammutatakse need keskused osaliselt Georgia osariigis Brunswickis asuva kai kõrval.
Savannahis asuv terminali- ja naftakonglomeraat Colonial Group Inc. teatas suurest ümberkujundamisest, mis tähistab oma 100. aastapäeva.Meeskonda 35 aastat juhtinud pikaaegne tegevjuht Robert H. Demere juunior annab ametikoha üle oma pojale Christian B. Demere'ile (vasakul).Demere Jr töötas presidendina aastatel 1986–2018 ja jätkab ettevõtte direktorite nõukogu esimehena.Oma ametiajal vastutas ta ulatusliku laienemise eest.
Turuanalüüsifirma Xeneta värskeima analüüsi kohaselt on lepinguliste mereveohinnad endiselt tõusuteel.Nende andmed näitavad, et see on üks kõigi aegade suurimaid igakuisi kasvumäärasid, ja nad ennustavad, et leevendust on vähe.Xeneta uusim XSI avalike indeksite aruanne jälgib reaalajas kaubaveoandmeid ja analüüsib enam kui 160 000 sadamatevahelist sidumist, mis tähendab jaanuaris ligi 6% kasvu.Indeks on ajalooliselt kõrgeimal tasemel 4,5%.
Tuginedes oma P&O Ferriesi, Washington State Ferriesi ja teiste klientide tööle, aitab tehnoloogiaettevõte ABB Lõuna-Koread ehitada esimese täiselektrilise parvlaeva.Busani väike alumiiniumlaevatehas Haemin Heavy Industries ehitab Busani sadamaametile uue täiselektrilise parvlaeva, mis mahutab 100 inimest.See on esimene valitsuse leping, mis on välja antud plaani kohaselt asendada 2030. aastaks 140 Lõuna-Korea riigile kuuluvat laeva uute puhta energia mudelitega. See projekt on osa sellest projektist.
Pärast peaaegu kaheaastast planeerimist ja projekteerimist on Jumbo Maritime hiljuti lõpetanud ühe suurima ja keerukama rasketõstuki projekti.See hõlmab 1435-tonnise laaduri tõstmist Vietnamist Kanadasse masinatootjale Tenova.Laadur on 440 jalga x 82 jalga x 141 jalga.Projekti plaan sisaldab laadimissimulatsioone, et kaardistada keerulised sammud konstruktsiooni tõstmiseks ja asetamiseks raskele tõstelaevale, et sõita üle Vaikse ookeani.
Postitusaeg: 29. jaanuar 2021