Kui maapinda ületanud kuldne hele kere teist korda sisse lõi, tegi päästja märkimisväärse edu.Pärast esimese lõikuse valmimist, pärast pikka hooldust ja seadmete muutmist, algas jõulupühal teine lõikamine.Teisipäeval vastuseks korraldusele avaldatud fotodelt ja videodelt on näha, et kere lõikamiseks kasutatud naast-ankrukett on tunginud läbi laeva ülemise teki.
Vastuseks korraldusele ütles pressiesindaja "Brunswick Newsile", et töö edeneb keti perioodilise kontrolli ja hoolduse tõttu sujuvalt.Esimene lõikamine viibis rohkem kui kaks nädalat keti katkemise ja lõikeseadete muutmise peatamise tõttu.
Vastajad kasutavad voolikuid, et juhtida läige keskkonnabarjääri sees olevatesse kogumispunktidesse (pildi autor San Simeon Sound Incident Response)
Teisel lõikel kasutatud paigutus erineb algsest taglase meetodist.Päästemeeskond on lõiganud ankruketi teatud pikkuseks ja ühendanud selle otsad otse kahe rändplokiga, millest igaüks asub Jinlei kere mõlemal küljel.Keti pikkust reguleeritakse lõikamise edenedes.
Esimene eemaldatud osa – vibu – hakkab jõudma lõppsihtkohta.See laaditi tekipraamile ja transporditi USA lahe rannikule, kus see taaskasutatakse.Pärast lossimist naaseb praam õigel ajal vrakipaika ja jätkab teise osa, ahtri poole.Päästemeeskond on tellinud kohandatud hällide komplekti, et kinnitada uppunud laeva konkreetsed osad transportimiseks praamile.
Jätkata veeproovide võtmist ja prahi eemaldamist laevahuku kohas ja selle läheduses.Operatsiooni ümber on keskkonnakaitsebarjäär, kuid vraki lähedal ja lähedal asuvas rannas on kerget läiget, aeg-ajalt prahti ja väikseid raskeid õlilaike.
Saksa kruiisilaevade tootja Meyer Werft on üks vanimaid endiselt kasutuses olevaid laevatehasid, mis jõuab 226 aasta vanuseni pärast selle aasta jaanuari.Läbi ajaloo on laevatehased mänginud olulist rolli suurte muudatuste tegemisel laevade konstruktsioonides ning nende töö on mõjutanud kogu laevaehitustööstust.Et kindlustada oma positsiooni teerajajana kaasaegses laevaehitustööstuses COVID-i järgsel ajastul, on ettevõte võtnud endale kohustuse arendada välja rea uusi keskkonnatehnoloogilisi lahendusi kruiisilaevadele."Sügav uurimine ...
Singapuri tervishoiuministeerium tugevdab meretöötajate COVID-19 tõrjemeetmeid pärast seda, kui klassifitseerimise inspektorite ja sadama lootside testid on olnud positiivsed.Maamõõtja teenis silmapaistvat klassiühiskonda ja palgati Sembcorp Marine Naval Yardi laevu kontrollima.Ta andis positiivse tulemuse 30. detsembril. Uusaastaõhtul andsid positiivsed testid ka kaks tema pereliiget.Sadamalootsi, 55-aastase Singapuri kodaniku test andis 31. detsembril koos kahe teise lootsiga positiivse tulemuse.
[Koosneb Jodie L. Rummerist, Bridie JM Allanist, Charitha Pattiaratchist, Ian A. Bouyoucosest, Irfan Yuliantost ja Mirjam van der Mheenist] Vaikne ookean on Maa sügavaim ja suurim ookean, mis moodustab umbes ühe kolmandiku Maa pindalast. pinnale.Suur ookean tundub võitmatu.Vaikse ookeani lõunaosast Antarktikani, Arktikast põhjani, Aasiast Austraaliani ja Ameerikani on aga ohustatud Vaikse ookeani habras ökoloogia.Enamikel juhtudel…
Taiwani võimud teatasid, et Taiwani ranniku lähedal sõites ründas meeskonnaliige väikese tootetankeri meeskonnaliiget ja ta tappis selle.1. jaanuaril sõitis Cooki saarte lipu all sõitev tootetanker “New Progress” Taiwani põhjapoolseimast tipust umbes 30 meremiili kirdes.Myanmari meeskonnaliige nimega Wai Phy Aung (27) sai lahingu ajal pussita ja raskelt vigastada.Saatmisteade…
Postitusaeg: jaanuar 04-2021