Elektriautod ja bussid sisenevad mitmele turule Californiast Norrani Hiinani.Tais hakkab järjest suureneva sudu vastu võitlemiseks sõitma järgmine elektriautode laine kiirteede asemel veeteedel.
Eelmisel nädalal käivitas Bangkoki linnavalitsus (BMA) oma uue pendellaevapargi.Bangkok on Aasia üks rahvarohkemaid linnu ning selle sammu eesmärk on tuua Lõuna-Aasia riikidesse puhas ja saastevaba reisijatevedu.
Viimase kahe aasta jooksul on Bangkokis töötanud laeva prototüüp, mis teenindab Bangkokis pendeldajaid.Nüüd liitub laevastikuga seitse uut täiselektrilist laeva.
MariArti laevatehas on varustanud nende 48-jalase klaaskiust parvlaevadega, asendades oma 200-hobujõulised diiselmootorid kahe Torqeedo Cruise 10 kW päramootoriga elektrilise päramootori, kaheteistkümne suure liitiumaku ja nelja kiirlaadijaga.
30 reisijaga, saastevaba veetakso on osa BMA ettevõtte Krungthep Thanakom (KT BMA) parvlaevapargist.Nad läbivad 5 km pikkuse kiirlaevamarsruudi, mis sõidab iga 15 minuti järel.
KT BMA peadirektori asetäitja dr Ekarin Vasanasong ütles: „See on Bangkoki linna jaoks oluline saavutus ja oluline osa meie Tai 4.0 Smart City visioonist, mille eesmärk on realiseerida busside, raudteede ja veeteede integreerimine.Puhas ja roheline ühistranspordisüsteem.
Bangkoki transpordisektor tekitab veerandi Bangkoki süsinikdioksiidi heitkogustest, mis on palju suurem kui maailma keskmine.Mis peamine, halva õhukvaliteedi tõttu suleti eelmisel aastal linnas koolid ajutiselt.
Lisaks on Bangkoki liiklusprobleemid tõsised, mis tähendab, et elektriparvlaevad võivad lahendada linna kaks kõige hullemat katastroofi.Torqeedo tegevdirektor dr Michael Rummel ütles: "Reisijate üleviimine maanteedelt veeteedele vähendab liiklusummikuid ja kuna laevad on 100% heitmevabad, ei põhjusta need kahjulikku kohalikku õhusaastet."
Ankur Kundu on India kuulsa Meretehnika ja Uurimisinstituudi (MERI) mereinsener ning vabakutseline mereajakirjanik.
Savannahis asuv terminali- ja naftakonglomeraat Colonial Group Inc. teatas suurest ümberkujundamisest, mis tähistab oma 100. aastapäeva.Meeskonda 35 aastat juhtinud pikaaegne tegevjuht Robert H. Demere juunior annab ametikoha üle oma pojale Christian B. Demere'ile (vasakul).Demere Jr töötas presidendina aastatel 1986–2018 ja jätkab ettevõtte direktorite nõukogu esimehena.Oma ametiajal vastutas ta ulatusliku laienemise eest.
Turuanalüüsifirma Xeneta värskeima analüüsi kohaselt on lepinguliste mereveohinnad endiselt tõusuteel.Nende andmed näitavad, et see on üks kõigi aegade suurimaid igakuisi kasvumäärasid, ja nad ennustavad, et leevendust on vähe.Xeneta uusim XSI avalike indeksite aruanne jälgib reaalajas kaubaveoandmeid ja analüüsib enam kui 160 000 sadamatevahelist sidumist, mis tähendab jaanuaris ligi 6% kasvu.Indeks on ajalooliselt kõrgeimal tasemel 4,5%.
Tuginedes oma P&O Ferriesi, Washington State Ferriesi ja teiste klientide tööle, aitab tehnoloogiaettevõte ABB Lõuna-Koread ehitada esimese täiselektrilise parvlaeva.Busani väike alumiiniumlaevatehas Haemin Heavy Industries ehitab Busani sadamaametile uue täiselektrilise parvlaeva, mis mahutab 100 inimest.See on esimene valitsuse leping, mis on välja antud plaani kohaselt asendada 2030. aastaks 140 Lõuna-Korea riigile kuuluvat laeva uute puhta energia mudelitega. See projekt on osa sellest projektist.
Pärast peaaegu kaheaastast planeerimist ja projekteerimist on Jumbo Maritime hiljuti lõpetanud ühe suurima ja keerukama rasketõstuki projekti.See hõlmab 1435-tonnise laaduri tõstmist Vietnamist Kanadasse masinatootjale Tenova.Laadur on 440 jalga x 82 jalga x 141 jalga.Projekti plaan sisaldab laadimissimulatsioone, et kaardistada keerulised sammud konstruktsiooni tõstmiseks ja asetamiseks raskele tõstelaevale, et sõita üle Vaikse ookeani.
Postitusaeg: 29. jaanuar 2021