Ankrukettide puhul järgib enamik meist põhireegleid, kuid Christopher Smith usub, et peaksime arvestama tuule, lainete ja trendidega.
Hõivatud ankrud nõuavad ilmselgelt vähem kettide kasutamist kui muud meetodid, et vähendada vingerdavaid ringe, kuid kuidas sa tead, et te ei lohista?
Ankurdamine on kruiisimeeskonna arsenali võtmeosa – vähemalt neile, kes ei taha iga kord, kui laev peatub, varjuda.
Kuid meie meelelahutuse sellise olulise aspekti puhul võib protsessi paljude aspektide kohta usaldusväärse teabe hankimine olla keeruline.
Enamikul juhtudel on vaja mugavat rusikareeglit, mille abil saate tagada, et olete enamikus olukordades ohutu ankrus.
Oma olemuselt ei saa empiiriliste reeglite arvutamisel arvesse võtta võrrandite ankurdamise kõiki aspekte, kuid on üllatav, et paljud inimesed jätavad väga olulistest kaalutlustest tähelepanuta lihtsalt seetõttu, et neid on keeruline lihtsustatud valemisse mahutada.
Igaühel on oma ideed, kui palju ankrukette kasutada.Lihtsaim – ja võib-olla kõige levinum meetod – miks visata ära kõik kapis hoitavad ketid?
Praktikas tähendab see tavaliselt maksimaalse ohutu pikkuse kasutamist – igas ankrus on kivid, madalikud ja muud laevad ankurdatud teie saabumisel või tavaliselt pärast saabumist.
Niisiis, enne teiste ankrute otsimist, kuidas teha kindlaks, mis on ohutu?Traditsiooniliselt kasutate ankruketi pikkuse määramiseks ostsilloskoopi (vee sügavuse kordne).RYA soovitab vahemikku vähemalt 4:1, teised ütlevad, et vajate 7:1, kuid see on väga levinud rahvarohketes ankrukohtades 3:1.
Kuid hetkemõte ütleb, et keskkonnas, kus erinevates tingimustes võivad toimuda olulised muutused, ei piisa staatilistest rusikareeglitest, et selgitada laevale mõjuvaid peamisi jõude, nimelt tuule- ja loodete hoovusi.
Üldiselt on kõige suurem probleem tuul, seega peate sellega arvestama ning olema teadlik maksimaalsest eeldatavast tuuleintensiivsusest ja olema selleks valmis.Samuti on probleeme;ankrute kohta on vähe artikleid või õpikuid, mis oskaksid öelda, kuidas ankru püstitamisel tuule tugevust arvesse võtta.
Seetõttu mõtlesin välja väga lihtsa juhendi, et anda rusikareegel (ülal), mis arvestab ka tuult ja laineid.
Kui te ei näe midagi suuremat kui "Force 4" tipp (16 sõlme) ja ankurdate 10-meetrise jahi üsna madalas vees, mis tähendab, et sügavus on alla 8 m, peaks see olema 16 m + 10 m = 26 m.Kui aga arvate, et tulemas on 7 tugevat tuult (33 sõlme), proovige sättida kett 33m + 10m = 43m.See rusikareegel kehtib enamiku suhteliselt kaldalähedases (kus vesi on väga madal) kinnituspunktide puhul, kuid sügavamate kinnituspunktide jaoks (ca 10-15m) on ilmselgelt vaja rohkem kette.
Vastus on lihtne: paremate tulemuste saavutamiseks peate kasutama ainult 1,5-kordset tuulekiirust.
Traditsioonilisi kalameeste ankruid saab hõlpsaks pakkimiseks lapikuks voltida ning neid saab hästi kivide ja umbrohtude külge kinnitada, kuid väikesed naelad tõmmatakse tõenäoliselt igasse teise põhja ja kasutavad seda peamise ankruna.
Kui tõmbejõud on piisavalt suur, võivad CQR, Delta ja Kobra II ankrud lohistada ning kui liiv on pehme liiv või muda, võib see merepõhja lohistada.Disain on välja töötatud maksimaalse hoidejõu suurendamiseks.
Tõelist bluusi on toodetud palju aastaid ja palju koopiaid, mis on tavaliselt valmistatud madala kvaliteediga, habrastest ja habrastest materjalidest.Ehtsat toodet saab pehmele kinnitada keskmise kihi põhja.Väidetavalt saab seda kivi külge kinnitada, kuid selle pikka esiserva on raske umbrohtu läbistada.
Danforthi, Britany, FOB, Fortressi ja Guardiani ankrud on oma kaalu tõttu suure pindalaga ning neid saab hästi kinnitada pehmele ja keskmisele põhjale.Kõvadel põhjadel, nagu kogunenud liiv ja katusesindlid, võivad need libiseda ilma tahkumiseta ja nad ei kipu uuesti lähtestama, kui loode või tuul muudab tõmbesuunda.
Sellesse kategooriasse kuuluvad Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca ja Spade.Nende konstruktsioon on hõlbustanud nende seadistamist ja lähtestamist, kui loode muutub, ning neil on suurem säilivus.
Nende arvutuste lähtepunktiks on kontaktvõrgu kõverus vees, mis kannab külgjõu laevalt üle merepõhja.Matemaatilised toimingud pole lõbusad, kuid tüüpiliste ankurdustingimuste korral on kontaktvõrgu pikkusel lineaarne seos tuule kiirusega, kuid kalle suureneb ainult ankurdussügavuse ruutjuurega.
Madalate ankrute (5-8m) puhul on kalle üksuse lähedal: kontaktvõrgu pikkus (m) = tuule kiirus (sõlm).Kui kinnituspunkt on sügavamal (15m), siis 20m sügavusel tõuseb kalle 1,5-ni ja seejärel 2-ni.
Ruutjuurtegur koos sügavusega näitab selgelt, et vahemiku mõiste on vigane.Näiteks olemasoleva või eeldatava nr 5 tuule kasutamine 4 meetri sügavuses vees ankurdamiseks nõuab 32 meetri pikkust ketti ja ulatus on peaaegu 8:1.
Vaiksetes tingimustes kasutatavate kettide arv peaks erinema tugeva tuule korral vajalikust kettide arvust
Nagu Rod Heikell ütles (Summer Yacht Monthly 2018): "Unustage tavaliselt reklaamitud 3:1 ulatus: minge vähemalt 5:1.Kui sul on ruumi kiikumiseks, siis More.”
Tuule jõud oleneb ka laeva kujust (tuule suunast).Antud tuulekiiruse (V) ja sügavuse (D) juures tõstetud kettide arvu saate mõõta järgmise valemi abil: kontaktvõrk = fV√D.
Minu “madala ankru” arvutus põhineb minu paadil (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm kett) ja 6 m sügavusel.Eeldades, et keti suurus suureneb vastavalt paadi suurusele, on väärtus enamiku tootmisjahtide puhul suhteliselt sarnane.
Aastate jooksul ujumine, et näha soojades Vahemere vetes ankrupunkte, veenis mind, et parim keti pikkus on kontaktvõrk pluss kapten.
Liiva või muda sisse mattunud keti pikkus vähendab oluliselt ka ankru pinget.Nii et minu parim oletus on: kogu kett = kontaktvõrk + kapten.
Väidetavalt peab ankruvarda merepõhja ajamiseks kett olema ülespoole kaldu, see tähendab, et selle pikkus on veidi väiksem kui kontaktvõrk.Kuid see on põhjus, miks me kasutame mootorit pärast ankurdamist tagurpidi - tõstke keti nurka ja lükake ankur alla.
Ankru hoidejõudu siin ei arvestata.See on hädavajalik ja seda arutatakse paljudes teistes artiklites.
Teine laevale mõjuv jõud on loodete voolu takistus.Üllataval kombel saate seda lihtsalt ise mõõta.
Tuulisel päeval sõidab elektrimootor aeglaselt tuulde, vähendab kiirust ja leiab täpselt tuult tasakaalustava mootori pöörde.Seejärel pöörake rahulikul päeval tähelepanu sama kiiruse tekitatud laeva kiirusele.
Minu paadil vajab täistuul Force 4 tuule tasakaalustamiseks 1200 p/min – vaikse 1200 p/min juures on maakiirus 4,2 sõlme.Seetõttu vastab 4,2-sõlmene võimsusvoog 16-sõlmesele tuulele ja selle tasakaalustamiseks on vaja 16-meetrist ketti, see tähendab ketti, mille voolutugevus on umbes 4 m sõlme kohta.
Ankruketid on tavaliselt tähistatud 10 m etapiga, seega on praktiline meetod arvutustulemuse ümardamine 10 m täpsusega.
Näib, et kõigi ankurdamist käsitlevate artiklite ja ulatuse üle arutlevate artiklite puhul ei pöörata erilist tähelepanu sellele, kuidas tuule intensiivsust lubada.
Jah, kontaktvõrgu pikkuse kohta on mõned nördinud artiklid, kuid vähesed katsed seda purjetamispraktikas rakendada.Loodan, et saate vähemalt oma mõttekäigu üles äratada, kuidas valida õige pikkusega ankruketi.
Trüki- ja digitaalversioonid on saadaval Magazines Directi kaudu, kust leiate ka uusimad pakkumised.
Postitusaeg: 30. jaanuar 2021