Skip Novak-ek bere ainguratze-printzipioa azaldu zuen muturreko latitude altuko baldintza batzuetan egonkorra izan behar duela oinarritzat hartuta.
Ainguratze-ekipoak eta ainguratze-teknologia dira gurutzaldi arrakastatsu eta seguruaren alderdirik oinarrizkoenak.Aingura mota asko daude, eta batzuk hondo mota batzuetarako beste batzuk baino egokiagoak dira.Nolanahi ere, bidaia luze batean hainbat hondo mota topatuko direla pentsatu behar duzu, beraz, ezin da bermatu ongizatea.
Hala ere, gauza bat ziur dago: gomendatutako lurreko trakak baino astunagoak ez du kalterik eragingo.Adibidez, 55 oineko altuera duen brankan, 10-15 kg gehigarriak ez daude ez errendimenduari dagokionez.
Katea edo nylonezko ibilaldia?Niretzat, aldi bakoitzean kateatu behar dut, eta iradokitakoa baino bi astunagoa da.Haizearen abiadura 50 korapilotik gorakoa denean, aingura-kable guztiak ateratzen dira eta popa popatik ia gertu dago.Aukera honek lasaitasuna eman dezake.
Aingura jarri, ezarri, buffering eta leheneratzeko prozesu osoa erakutsi dugu honekin batera doan bideoan (goian bezala) -bide batez, aingura posizio honetan jarri ondoren, 55 korapilotik gorako haizean gaua pasatzeko aukera eman digu. .
Irakurleak elkartuko dira, ekipamendu astunaren zalea naiz, utzi behin.Ez nuen bi aingura-puntu erortzen zituen kamioirik erabili, ezta aingura-puntu arinagoak seriean aingura-puntu nagusiarekin lotzen zituen sistema frantsesik ere.Badirudi honek guztiak orbain zurtoinak ekarriko dizkidala.
Aingura puntura hurbiltzeko prozesua (badia ezezagunean nola sartu deskribatzen da 9. atalean) (batez ere haize handietan) erreskate planarekin hasi behar da.Beste era batera esanda, ezin baduzu ondo kokatu edo aingura finkorik ez badago, edo motorra irten bada hura jartzeko prest egon aurretik, nola aterako zara?Horrek arazoetatik atera behar duzula esan nahi du.
Jende askok egiten duen akatsa txalupa goizegi nabigatzen dela dirudi, eta badirudi tripulazioaren esperientziaren alderantziz proportzionala dela.Batzuetan tripulazioko kideak bela-estalkiak jartzen eta maindireak botatzen ere ikusten nituen!
Ahal den neurrian nabigatzen jarraitzea gustatzen zait.Horrek abiadura murriztea suposa dezake arrezife bat gehituz eta foboa gora botaz, baina bela azken unera arte mantenduz.Elektrizitate-sarea jaisten duzunean, mantendu eslinga irekita eta prestatu altxatzeko.Zerbait gaizki ateratzen bada, badakit itsasoratuko dudala, eta nabigatzeko plan mental bat daukadala (orain automatikoa da).
Adibidez, Pelagic-en, euskarritako Staysail eta Main solte bat erabil ditzaket, eta horrek gidatzeko zirkulu estua emango dit.Era berean, praktikatu aingura-puntutik urruntzen gidatzen; baliteke hori benetan egin behar izatea.
Beharrezko posiziora eta sakonerara iristean, kapitainak zehazten du zenbat kate jarri.Garrantzitsua da dena ondo joatea, haize handian, edozein zalantza edo erorketa aingura-puntua markatik aldentzea eragingo baitu.
Aurrerako mugimendua gelditzen denean, haize gogorrak berehala hartuko du branka edo beste aldea, eta ontzia haizea hartuko du.Ez du zentzurik motorra jarraitzeak.Aingurak hondoa jo behar du nahi den posizioan, gero katea askatu eta hondoan jartzen da haize-behean nabigatzen duen ontziaren mugimenduarekin sinkronizatuta.Ez bota kate handirik ainguraren goialdera, zikinduko delako, estropezu egingo baita eta edozerri eutsiko zaiolako.
Katea ordaintzen duen edonork txalupan jokatu behar du, etapaka bira eginez, branka haizea behera mantentzeko
Orain, katea ordaintzen duenak amuarrainaren antzera jolastu behar du txalupa, katea sakatu behar du une egokian branka haizean gehiago edo gutxiago mantentzeko, eta gero askatu aingura egiteko kate nahikoa ordaintzeko. .Beharrezkoa den kate kopurua nahikoa ez denean (gutxienez 5:1 edo gehiago haize handiko baldintzetan), hobe da katea entxufe batekin blokeatzea eta haize-ontzitik karga kentzea.Ondoren, egiaztatu arrastatu ala ez.
Ainguratze-torlojua posizio egokian dagoela ziur zaudenean, kateari buffer bat instala dezakezu katea ondo helduta dagoenean sistemaren eragina ezabatzeko, haize indartsuetan estu egon daitekeela.Diametro handiko nylonezko soka erabiltzen dugu katean, kate industrialaren atzaparrak dituena eta balen aurkako zutabearen inguruan bildu daitekeen uztartze-begizta duena.
Orain ezarri zure sakonera eta/edo GPS alerta, hartu ikusizko jarraibide batzuk eta hartu tea.Pilotu edo txakur-etxea baduzu, edan tea bertan eta behatu dena zure begiekin.
Aingura altxatzen ari direnean haizeak jotzen badu, mesedez, prest egon itsasoratzeko guztiz kolpatzen duzunean.Lotu bela nagusia eta jarri eslinga bat mastaren alboan, azkar askatzeko eta igotzeko.Konpondu bela-lotura gutxien korapiloekin, eta kendu beste belak.Bela ateratzeko edo altxatzeko prest egon bederen, eta ziurtatu karanoa eta erretiratze-lerroko xaflak ondo ikusten direla.
Aingurara igo behar duzu karga haizea deskargatzeko, katea altxatuz.Arkuaren eta lemazainaren arteko keinua ezinbestekoa da lemazainari esateko katea metro batzuk gora jo behar duela (katean dagoen margoaren marka) eta katearen norabidea, katean zehar gidatu ahal izateko. .Katea lokatzez beteta badago, ez dago katea garbitu beharrik;hobe da geroago konpontzea.
Kolpatuz gero, litekeena da aingura ondo zulatuta egotea, eta haizea altxatzea zaila izango da.Katea bertikala denean, branka apur bat inklinatua dago, hori nabaria da.Haizea borrokan ere entzungo duzu.Segundo batzuk itxaronez gero, brankaren errebotea nahikoa izan daiteke behetik harrapatzeko.Hala ez bada, jarri katea berriro katearen tapoian, ondoko eragiketetan haizea ez kaltetzeko.
Katea ondo finkatuta eta katetik urrun, adierazi lemazainari katearen gainean poliki-poliki aurrera egiteko aingura behetik ateratzeko.Askatu ondoren, branka altxatzen sentitu eta ikusiko duzu, eta orduan lemazainari seinalea eman diezaioke motorra neutroan jartzeko.Orain, atera katea tapoitik eta jarraitu gainerakoa altxatzen, hau da, uraren sakoneran.
Kate-markak ezinbestekoak dira zenbat bira eman ahal izateko.Pelagic-en, kolore-kodea aurreko bizkarrean bistaratzen da
Aingurak gainazala hausten duenean, branka haizeak eraman du, eta lemazainari seinalatu diezaiokezu aurrera egiteko.(Baliteke une honetan urduri sentitzea.)
Demagun egunen batean, unerik desegokienean, haizeak huts egingo duela.Hau igogailu-danborran giltzak mozten dituen kolpe-kargak edo sistemaren akats elektriko edo hidraulikoek eragin dezakete.Windlasses gehienetan eskuz gainditzeak motelegiak dira edo ez dira nahikoa indartsuak, uzta-biltzaile elektriko/hidraulikoetako eskuz gainditzeen antzekoak.
Eskuz leheneratzeko behar duzuna kakodun bi kate-kako dira alanbre-gidarekin, brankako arraboletik kabina nagusira itzultzeko.Zergatik bi?Arrabolen hari berriek katearen balazta saihestu beharko dutelako, txandaka erabil ditzakezu, katearen luzera alboko bizkarrean zehar miaketan.
Batzuetan, gorotzak haizagailua jo dezake arrazoiren batengatik, eta itsasontzia salbatzeko, katea askatu eta katetik atera behar duzu.Hori gertatzen ikusten baduzu, mesedez, prestatu eskuak, oinak eta babesleku handiak.Hari arin batekin lotu dezakezu (uraren sakonera bezain luzea gutxienez), eta beste muturra katearen amaieratik gertu lotu jatorrizko formara berreskuratzeko.
Askatu, gero buia alde batera bota.Hau larrialdiko operazioa bihurtzen bada, izugarria eta arriskutsua izan daiteke podiuma edo buruak podiuma jarraitzen uztea eta katea martxan uztea.Hitz egin!
Kalteak saihesteko, kate bakoitza katearen armairuaren behealdera konektatu behar da nylonezko hari luze batekin eta katearen amaierara lotu.Arrantza-lerroak nahikoa sendoa izan behar du ontziari denbora tarte batez eusteko eta nahikoa luzea izan behar du katearen amaiera brankako arrabolean leunki ibil dadin.Orduan, nylonezko haria labana batekin moztu besterik ez duzu behar, inolako kalterik eragin gabe.Grinda gogorrak itsasontziari lotzen zaion katea balizko hondamendia izan daiteke.
Hurrengo zatian, Skip-ek belaontzia itsasertzera bermatzera bideratzen du.Latitude altuetan, aterpea bilatzeko sakonera txikiko uretan sartzea da onena, normalean kostaldean longitude-lerroak ezarrita soilik lor daitekeena.
2021eko otsailean argitaratutako "Yacht World"-n, Kevin Escoffierrek duela gutxi hondoratzearen istorioa kontatzen du "Vendee Globe"n, eta Joshua Shankle (Joshua Shankle) Pazifikoaren erdian.
Argitalpenaren ordua: 2021-01-29