2019ko azaroaren 17an ateratako argazki honek kaltetutako James T. Wilson Fishing Pier-aren hondakinak irudikatzen ditu gabarra baten bizkarrean.Argazkia: Estatu Batuetako Kosta Guardia
Garraioaren Segurtasun Batzorde Nazionalak ostegunean kaleratutako "Itsas Istripuen Laburpena"n esan zuen soldatzearen porrotak azkenean gabarra amarralekutik askatzea eta Hampton-eko (Virginia) kai bat larri kaltetu zuela.
Gertaera 2019ko azaroaren 17an jazo zen. Eguzkia atera baino lehen, eraikuntzako gabarra bat amarratzetik aldendu zen eguraldi ekaiztsu batean eta hegoalderantz noraezean joan zen 2 milia inguru, aisialdiko kaia ukitu eta kaltetu eta arrantza-ontziaren iparraldeko hondartzan atrakatu baino lehen.Hampton-eko moila, Virginia.
Larrialdiei erantzuteko langileei jakinarazi zieten, baina ezin izan zuten gabarra hondartzan mugitzen jarraitzea eragotzi eta, azkenean, James T. Wilson Fishing Pierarekin harremanetan jarri zen.Itsas istripuen sumarioko gertakarien arabera, kontaktuak kaiaren 40 metroko hormigoizko tarteetako bi erori egin ziren.
Ezbeharra gertatu zenean ez zegoen inor gabarran edo kaian.Istripuan ez zen inor zauritu, eta ondorioz milioi bat dolar baino gehiago galera izan zen terminalarentzat eta 38.000 dolar gutxi gorabehera gabarrarentzat.
“Garraioko Segurtasun Batzorde Nazionalak zehaztu zuen YD 71 gabarra eta James T. Wilson Fishing Pier-aren arteko kontaktua amarratzeko gailuko sha lock pina zela, eguraldi txarrarekin aske funtziona zezakeela, eta horrek gabarra kanpora ateratzea eragin zuen. kontrola.”.NTSBk uste du arrazoi posible bat dela.
Coastal Design & Construction Inc.-k hainbat amarratze-ekipamendu ditu, itsasotik 800 oin ingurura kokatuta daudenak, Yanchira doan ibaiaren kanaletik iparraldera.Amarratze-sistema bakoitzak 4.500-5.000 kiloko aingura-pisua, 1,5 hazbeteko kate 120 oin eta amarratzeko bola bat ditu.Amarratu gabarra beheko katean 60 oineko luzera, 1 hazbeteko eta 4 oineko kable zintzilikario batekin.Begiak, normalean, gabarrako aitzinean eraztuntzen dira.Horrez gain, amarratze-sistema bakoitzak urakanen eraztun izeneko 12 eta 15 metroko luzera duen kate bat du, beheko katearen lotura batek lotzen duena.9 eta 10 metroko uretan ainguratuta, hondoa gogorra, hareatsua da eta marea tartea 2,5 metrokoa da.Amarratze-ekipamendua eraikuntza-proiektua baino lehenagokoa izan zen, baina 2019ko abuztuan ikuskatu zuten eta pozgarria zela ikusi zen.Lan hau pozgarria izan zen.
Urakanaren eraztuna beheko kateari lotuta dago amarratzeko bolatik 15 oin azpitik.Kklecuffs koroa urakanen eraztunaren mutur mingots bakoitzetik igarotzen zen.Grinda-pinak beheko katearen katearen loturatik pasatzen du, eta erdiko katea kendu eta finkatu da azkoin batekin.Soldadu beti azkoina giltza-pinari intxaurra askatzea saihesteko.
Joan den astean, Evergreen ontzi-ontzi batek eguraldi gogorra jasan zuen Japoniako kostaldean eta alboan 36 edukiontzi galdu zituen.Galdutako edukiontzia urtean gertatu zen...
Tripulazioek Golden Rayren bigarren hondamendia egin zuten larunbatean St. Simons Sound-en, Georgian.Pieza orain gabarrara igotzeko zain dago prozesatzeko,...
AEBetako Kosta Guardia Bahamatik gertu dagoen ontzi baten bila ari da, 20 lagun inguru dituena.Kosta Guardiako zazpi zaindariek asteartean jaso zuten txostena...
Beharrezko cookieak guztiz ezinbestekoak dira webgunearen funtzionamendu normalerako.Kategoria honek webgunearen oinarrizko funtzioak eta segurtasun ezaugarriak bermatzen dituzten cookieak baino ez ditu.Cookie hauek ez dute informazio pertsonalik gordetzen.
Webgunearen ohiko funtzionamendurako bereziki beharrezkoak ez diren cookieak.Cookie hauek bereziki erabiltzailearen datu pertsonalak biltzeko erabiltzen dira analisiaren, publizitatearen eta txertatutako beste eduki batzuen bidez, eta beharrezkoak ez diren cookie deitzen dira.Erabiltzailearen baimena lortu behar duzu cookie hauek zure webgunean exekutatu aurretik.
Argitalpenaren ordua: 2021-05-05