Aingura-kateei dagokienez, gehienok oinarrizko arauak jarraitzen ditugu, baina Christopher Smith-ek uste du haizea, olatuak eta joerak kontuan hartu behar ditugula.
Lanpetuta dauden aingurak, jakina, beste metodo batzuk baino kate gutxiago erabiltzea eskatzen dizute zirkulu zimurtsuak murrizteko, baina nola dakizu ez duzula arrastatuko?
Ainguratzea gurutzaldi-tripulazioaren armategiaren funtsezko atala da, gutxienez ontzia gelditzen den bakoitzean errefuxiatu nahi ez dutenentzat.
Hala ere, gure entretenimenduaren alderdi garrantzitsu baterako, zaila izan daiteke prozesuaren alderdi askori buruzko informazio fidagarria lortzea.
Kasu gehienetan, egoera gehienetan seguru ainguratuta zaudela ziurtatzeko erabil daitekeen arau erosoa behar da.
Bere funtsean, arau enpirikoen kalkuluak ezin ditu ainguratze-ekuazioen alderdi guztiak kontuan hartu, baina harrigarria da jende askok oso kontu garrantzitsuak galtzea formula sinplifikatu batean sartzea zaila delako.
Bakoitzak bere ideiak ditu zenbat aingura-kate erabili behar dituen.Metodo sinpleena -eta agian ohikoena- zergatik bota armairuan gordetako kate guztiak?
Praktikan, honek normalean gehieneko luzera segurua erabiltzea esan nahi du: edozein ainguralekuak harriak, sakonera gutxikoak eta beste ontzi batzuk ditu ainguratuta iristen zarenean, edo normalean iritsi ondoren.
Beraz, beste aingura batzuk bilatu aurretik, nola zehaztu segurua zer den?Tradizionalki, osziloskopio bat erabiltzen duzu (uraren sakoneraren multiplo bat) erabili behar duzun aingura-katearen luzera zehazteko.RYA-k gutxienez 4:1eko tartea gomendatzen du, beste batzuek 7:1 behar duzula diote, baina oso ohikoa da ainguraleku jendetsuetan 3:1ean.
Hala ere, une batez pentsatzeak esaten dizu baldintza ezberdinetan aldaketa nabarmenak gerta daitezkeen ingurune batean, arau estatikoak ez direla nahikoa itsasontzian eragiten duten indar nagusiak azaltzeko, hots, haizea eta marea-korronteak.
Orokorrean, haizea izango da arazo handiena, beraz, hau kontuan hartu behar duzu, eta espero den haizearen intentsitate maximoaz jabetu eta prestatu.Arazoak ere badaude;aingurei buruzko artikulu edo testuliburu gutxi daude, aingura jartzean haizearen indarra nola kontuan hartu esan dezaketenak.
Hori dela eta, oso gida sinple bat sortu nuen kalkulu-arau bat emateko (goian), haizea eta olatuak ere kontuan hartzen dituena.
"Force 4"-ren (16 korapilo) goiko aldea (16 korapilo) baino handiagorik ikusten ez baduzu eta 10 m-ko belaontzi bat nahiko sakonera gutxiko uretan ainguratu, hau da, sakonera 8 m-tik beherakoa dela esan nahi du, 16 m + 10 m = 26 m izan beharko luke.Hala ere, 7 haize indartsu (33 korapilo) datozela uste baduzu, saiatu 33m + 10m = 43m-ko katea ezartzen.Oinarrizko arau hau kostalde nahiko hurbileko aingura-puntu gehienetan aplikatzen da (ura oso txikia den tokietan), baina aingura-puntu sakonagoetarako (10-15 m inguru), kate gehiago behar dira, jakina.
Erantzuna erraza da: haizearen abiadura 1,5 aldiz baino ez duzu erabili behar emaitza hobeak lortzeko.
Arrantzaleen aingura tradizionalak forma lau batean tolestu daitezke erraz ontziratzeko eta ondo finkatu daitezke haitzetan eta belar txarretara, baina litekeena da iltze txikiak beste edozein hondora eraman eta aingura nagusi gisa erabiltzea.
Tira-indarra nahikoa handia bada, CQR, Delta eta Kobra II aingurak arrastaka ditzake, eta harea harea biguna edo lokatza bada, itsas hondoa arrastaka dezake.Diseinua eusteko indar maximoa handitzeko garatu da.
Benetako blues-a urte askoan ekoizten da, eta kopia asko egin dira, normalean maila baxuko, hauskorreko eta hauskorreko materialekin eginak.Benetako produktua erdiko geruzaren beheko leunean finkatu daiteke.Harkaitzean finkatu daitekeela esaten da, baina bere aurrealdeko ertz luzea zaila da sasiak sartzen.
Danforth, Britany, FOB, Fortress eta Guardian aingurek azalera handia dute pisuagatik, eta ondo finkatu daitezke hondo bigun eta ertainetan.Hondo gogorretan, metatutako hondarretan eta teilatuetan adibidez, solidotu gabe irristatu daitezke, eta mareak edo haizeak tiraketaren norabidea aldatzen duenean ez dira berrezartzen.
Kategoria honetan sartzen dira Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca eta Spade.Haien diseinua marea aldatzen denean errazago konfiguratzea eta berrezartzea da eta atxikipen handiagoa izatea.
Kalkulu hauen abiapuntua katenaria uretan duen kurbadura da, zeinak ontzitik itsas hondora igortzen duen alboko indarra.Eragiketa matematikoak ez dira dibertigarriak, baina ainguratze-baldintza tipikoetarako, katenariaren luzerak haizearen abiadurarekin erlazio lineala du, baina malda ainguratzeko sakoneraren erro karratuarekin bakarrik handitzen da.
Sakonera gutxiko ainguretarako (5-8m), malda unitatetik hurbil dago: katenaria luzera (m) = haizearen abiadura (korapiloa).Aingura-puntua sakonagoa bada (15m), 20m-ko sakoneran, malda 1,5era igoko da eta gero 2ra.
Sakonera duen erro karratuaren faktoreak argi erakusten du barrutiaren kontzeptua akatsa dela.Esaterako, dagoen edo espero den 5. zenbakiko haizea 4 metroko uretan ainguratzeko erabiltzeak 32 metroko katea behar du, eta tartea ia 8:1ekoa da.
Baldintza lasaietan erabiltzen den kate kopuruak haizea indartsu dagoenean behar den kate kopuruaren desberdina izan behar du
Rod Heikellek esan zuen bezala (Summer Yacht Monthly 2018): "Ahaztu ohi den 3:1 esparrua: joan gutxienez 5:1.Swingerako lekua baduzu, Gehiago.”
Haizearen indarra ontziaren formaren araberakoa da ere (haizearen norabidea).Haizearen abiadura (V) eta sakonera (D) jakin batean altxatutako kate kopurua neur dezakezu formula hau erabiliz: katenaria = fV√D.
Nire "aingura gutxiko" kalkulua nire itsasontzian (10,4 m Jeanneau Espace, 10 mm-ko katea) eta 6 m-ko sakoneran oinarritzen da.Katearen tamaina ontziaren tamainaren arabera handitzen dela suposatuz, balioa nahiko antzekoa izango da ekoizpen-ontzi gehienentzat.
Urteetan zehar igeri egin izanak Mediterraneoko ur epeletan aingura puntuak ikusteko katearen luzera onena katenaria gehi kapitaina dela sinetsi ninduen.
Hondarretan edo lokatzetan lurperatutako katearen luzerak ere asko murrizten du ainguraren tentsioa.Beraz, nire asmakizun onena hau da: kate osoa = katenaria + kapitaina.
Esaten da aingura hagaxka itsas hondoan sartzeko, katea gorantz inklinatu behar dela, hau da, bere luzera kontaktu-sarea baino apur bat txikiagoa da.Hala ere, horregatik ainguratu ondoren motorra alderantziz erabiltzen dugu: katearen angelua igo eta aingura behera bultzatzen dugu.
Aingura atxikitzeko indarra ez da kontuan hartzen hemen.Hau ezinbestekoa da eta beste artikulu askotan eztabaidatzen da.
Itsasontzian eragiten duen bigarren indarra mareen korrontearen erresistentzia da.Harrigarria bada ere, erraz neur dezakezu zuk zeuk.
Egun haizetsu batean, motor elektrikoa poliki-poliki haizea sartzen da, abiadura murrizten du eta haizea zehazki orekatzen duen motorraren abiadura aurkitzen du.Gero, egun lasai batean, erreparatu abiadura berak sortzen duen ontziaren abiadurari.
Nire txalupan, Force 4 haizeak 1200 rpm behar ditu haizea orekatzeko, 1200 rpm lasaian, lurreko abiadura 4,2 korapilokoa da.Beraz, 4,2 korapiloko potentzia-fluxua 16 korapiloko haize bati dagokio, eta orekatzeko 16m-ko kate bat behar da, hau da, korapiloko 4m inguruko korrontea duen kate bat.
Aingura-kateak 10 m-ko etapa batekin markatu ohi dira, beraz, metodo praktiko bat kalkuluaren emaitza 10 m-ra hurbilenera biribiltzea da.
Ainguraketari buruzko artikulu guztietan eta irismenari buruzko eztabaidetan, badirudi gutxi kontuan hartzen dela haizearen intentsitatea nola baimendu.
Bai, badaude katenariaren luzerari buruzko zenbait artikulu friki, baina saiakera gutxi nabigazio praktikan aplikatzeko.Espero dut, gutxienez, aingura-katearen luzera egokia aukeratzeko zure pentsamendu-prozesua piztu dezakezula.
Bertsio inprimatuak eta digitalak Magazines Direct bidez eskuragarri daude, azken eskaintzak ere aurki ditzakezun.
Argitalpenaren ordua: 2021-01-30