همه کسانی که قایق را اداره می کنند می دانند که لنگر نوعی وسیله توقف کشتی است که از فولاد ساخته شده است.با زنجیر آهنی به کشتی متصل می شود و به ته آب پرتاب می شود.بدون لنگر، کشتی را نمی توان متوقف کرد.می توان دید که لنگر چقدر کار می کند.برای زنجیره لنگر که کشتی و لنگر را به هم وصل می کند، مهم تر است.بدون زنجیر لنگر نمی توان لنگر را با کشتی متصل کرد و نقش لنگر معنای خود را از دست می دهد.گاهی اوقات، زنجیره لنگر بین کشتی و کشتی به دلایل مختلف در هم تنیده می شود.نحوه جدا کردن آنها به مهمترین موضوع برای اعضای خدمه تبدیل می شود.
وقتی صحبت از درهم تنیدگی زنجیر می شود، اغلب در کشتی ها با آن مواجه می شود.مدتی پیش، در منطقه بندر Maanshan، Magang Tow 1001 دو اسکله بکسل شده 41055, 21288 را برای بارگیری معدن شانگهای لنگر انداخت.در طول فرآیند لنگر، دو زنجیره لنگر به طور محکم به هم پیچیده شدند.علیرغم تلاش های فراوان نتوانسته باز شود و شماره یک منتظر بارگذاری است.اگر روز بعد حل نشد، طرح ترمینال نوع تخلیه را تغییر می دهد.دو معکوس نمی دانند چند روز باید منتظر تخلیه باشند.تجزیه و تحلیل دلایل درهم تنیدگی دو کشتی عمدتاً به دلیل بادهای شدید و جزر و مد آب قبل از چرخش کشتی بود که باعث پیچیدگی و درهم پیچیده شدن دو زنجیر لنگر در یکدیگر شد.
کارشناسان ابتدا دو باربر را احضار کردند تا سایت را باز کنند تا دلایل را بررسی کنند.پس از درک جزئیات سیم پیچ زنجیر و روند کار و مشاهده دقیق کمان کشتی مشخص شد که زنجیر بارج A 41055 بر روی زنجیر بارج A 21288 در هم پیچیده شده است.کارشناسان با تکیه بر سالها تجربه خود در برخورد با زنجیر لنگر، بلافاصله از خدمه خواستند لنگر دیگری را رها کنند، ابتدا موقعیت کشتی را تثبیت کنند و سپس دو لنگر به طور همزمان جدا شوند، سپس بلند شوند، سپس پاناسونیک و سپس بلند شدند، پس از چندین بار رفت و برگشت، دو زنجیر لنگر از خود جدا شدند!بلافاصله، آنها بلافاصله به بندر اطلاع دادند که زنجیره لنگر با موفقیت آزاد شده است و می تواند در اسکله تخلیه شود.پس از یک ربع، بندر توسط کشتی کشیده شد و دو لنج متوالی روی اسکله قرار گرفتند.
در فرآیند زنجیره دو لنگر، کشتی دارای وضعیت پیچ خوردگی ناشی از باد و آب خواهد بود.اگر تک گل یا دو گل رخ داد، باید فوراً آن را پاک کنیم.اگر مشخص نیست، پس کشتی بزرگ در دسترس نیست.کشتیرانی.تمیز کردن زنجیر کار بسیار دشواری است و نیاز به محتوای فنی دارد.راه اصلی استفاده از یدک کش برای حل یک به یک است.اجازه دهید به طور خلاصه در مورد آن صحبت کنیم.
1) تعداد زیادی کابل و چند قلاب برای آویزان کردن کابل ها و غیره انجام دهید. اگر می توانید یک قایق نجات را زمین بگذارید تا به شما کمک کند.
2) "زنجیره نیرو" را بچرخانید تا رشته ها به سمت آب شناور شوند.در صورت لزوم از یک کابل سفید برای گره زدن زیر رشته ها استفاده کنید تا از افتادن رشته ها جلوگیری شود.
3) کابل آویزان و کابل ایمنی را از کنار کشتی در سمت «زنجیره بیکار» رها کنید تا غل و زنجیر به آن متصل شود.یک سر کابل آویزان و کابل ایمنی به دور بولارد سر کشتی پیچیده شده است.
4) زنجیر هرزگرد را با دستگاه مخصوص ببندید، سپس با استفاده از بادگیر زنجیر هرزگرد را روی عرشه آزاد کنید و صبر کنید تا حلقه اتصال دیگری روی عرشه قرار گیرد.
5) لینک اتصال را باز کنید، با چه سرعتی می توان کابل را در زنجیر زنجیر عقب باز کرد و انتهای دیگر کابل روی بولارد ثابت می شود.
6) یک سر کابل را به حلقه زنجیر پشت زنجیر بیکار حذف شده، سر دیگر را از زنجیر بیکار وصل کنید، آن را در جهت دیگر دور زنجیر بیکار بپیچید و آن را از زنجیر بیکار به عقب بکشید.روی قرقره.
7) اسپلایسر زنجیر را باز کنید، کابل را پس بگیرید، کابل را شل کنید و اجازه دهید زنجیر زیپ دور زنجیر نیرو بپیچد و همچنان عرشه را از طریق زنجیر بیکار از کابل دریافت کنید.
8) اگر تک گل است، می توانید حلقه زنجیر را وصل کنید، کابل را رها کنید و کابل را بفرستید و زنجیر را سفت کنید.
زمان ارسال: آوریل-15-2019