عکس: سالورز شروع به عبور از بدنه طلایی نقطه ورودی سوم می کند

روز چهارشنبه، امدادگران سومین برش را در بدنه رو-رو زمین شده در سنت سیمپس سند، جورجیا آغاز کردند.در این طرح باید کشتی به هشت قسمت تقسیم شود و از زنجیر پیچ و مهره سنگین برای برش عرضی کشتی و محموله خودروی آن استفاده شود.
افرن لوپز، فرمانده گارد ساحلی ایالات متحده، هماهنگ‌کننده میدانی فدرال (افرن لوپز) گفت: "ایمنی اولویت اصلی ما است، زیرا ما شروع به پاکسازی کشتی غرق شده "گلدن لایت" بعدی، امدادگران و محیط زیست می‌کنیم.ما از حمایت جامعه تشکر می کنیم و از آنها می خواهیم که به اطلاعات ایمنی ما توجه کنند."
برش سوم از موتورخانه کشتی عبور می کند که ممکن است خطر نشت نفت را افزایش دهد.در تلاش یک ماهه قبل از عملیات، تیم امداد و نجات یک مانع حفاظت از محیط زیست در اطراف محل کار نصب کرد تا تا حد امکان نفت و زباله های داخل هواپیما را در خود جای دهد.گروه کوچکی از کشتی های اجاره شده اضطراری نشت نفت در دسترس هستند تا نفت موجود در موانع و هر روغنی که ممکن است فرار کند را تمیز کنند.
نماهای زنجیره در یک ردیف قرار می گیرند تا برای توسعه برش آماده شوند (St. Simmons Sound Incident Response)
امدادگر زنجیر را در جای خود می کشد تا برای شروع برش آماده شود (St. Simmons Sound Incident Response)
برش سوم قسمت هفتم را مستقیماً در جلوی استرن جدا می کند (قسمت هشتم که حذف شده است).بر روی یک بارج عرشه بارگیری می شود و به همان روشی که قسمت اول و هشتم قبلاً ارسال شده است به محوطه بازیافت لوئیزیانا منتقل می شود.
مانند کاهش های قبلی، پاسخ به دستورات به ساکنان اطراف هشدار داد که این روند ممکن است پر سر و صدا باشد.به دلایل ایمنی از مردم خواسته شده است که هواپیماهای بدون سرنشین را در اطراف محل سقوط هواپیما پرواز ندهند و امدادگران حضور پهپادها و اپراتورها را به سازمان های مجری قانون گزارش خواهند کرد.
اولین بار از چهار اسکله خشک به تازگی وارد تنگه سنت سیمونز شده است تا برنامه های دفع کمی متفاوت برای بخش های سوم، چهارم، پنجم و ششم را تسهیل کند.قبل از حمل و نقل، این مراکز تا حدی در کنار یک اسکله در برانزویک، جورجیا تخریب می شوند.
Colonial Group Inc.، یک ترمینال و کنگلومرای نفتی مستقر در ساوانا، تحول بزرگی را اعلام کرده است که صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن می گیرد.رابرت اچ. دمر، جونیور، مدیرعامل بلندمدت که به مدت 35 سال تیم را رهبری کرده است، پست مجدد را به پسرش کریستین بی. دمر (سمت چپ) واگذار خواهد کرد.دمیر جونیور از سال 1986 تا 2018 به عنوان رئیس جمهور خدمت کرد و به عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت ادامه خواهد داد.در دوران تصدی خود، مسئولیت توسعه عمده را بر عهده داشت.
بر اساس آخرین تحلیل های شرکت اطلاعاتی بازار Xeneta، قیمت حمل و نقل دریایی قراردادی همچنان در حال افزایش است.داده‌های آن‌ها نشان می‌دهد که این یکی از بالاترین نرخ‌های رشد ماهانه است و پیش‌بینی می‌کنند که نشانه‌های کمی از تسکین وجود دارد.آخرین گزارش XSI عمومی XSI داده‌های حمل و نقل را در زمان واقعی ردیابی می‌کند و بیش از 160000 جفت بندر به بندر را تجزیه و تحلیل می‌کند که در ژانویه نزدیک به 6 درصد افزایش داشته است.این شاخص در بالاترین سطح تاریخی 4.5 درصد قرار دارد.
شرکت فناوری ABB با تکیه بر کار P&O Ferries، Washington State Ferries و سایر مشتریان خود، به کره جنوبی در ساخت اولین کشتی تمام الکتریکی کمک خواهد کرد.صنایع سنگین Haemin، یک کارخانه کوچک آلومینیومی در بوسان، یک کشتی تمام الکتریکی جدید با ظرفیت 100 نفر برای اداره بندر بوسان خواهد ساخت.این اولین قرارداد دولتی است که بر اساس طرح جایگزینی 140 کشتی دولتی کره جنوبی با مدل های جدید قدرت پاک تا سال 2030 صادر شده است. این پروژه بخشی از این پروژه است.
پس از نزدیک به دو سال برنامه ریزی و طراحی مهندسی، Jumbo Maritime به تازگی یکی از بزرگترین و پیچیده ترین پروژه های بالابر سنگین را تکمیل کرده است.این شامل بلند کردن یک لودر 1435 تنی از ویتنام به کانادا برای سازنده ماشین Tenova است.ابعاد لودر 440 فوت در 82 فوت در 141 فوت است.طرح این پروژه شامل شبیه‌سازی‌های بارگیری برای نقشه‌برداری از مراحل پیچیده برای بالا بردن و قرار دادن سازه بر روی یک کشتی سنگین برای قایقرانی در اقیانوس آرام است.