Keskiviikkona pelastajat aloittivat kolmannen leikkauksen maadoitettuun ro-ro-runkoon St. Simps Sandissa, Georgiassa.Suunnitelman mukaan alus jaetaan kahdeksaan osaan ja raskailla pulttiketjuilla leikataan poikittain aluksen ja sen autolastin läpi.
Yhdysvaltain rannikkovartioston komentaja liittovaltion kenttäkoordinaattori Efren Lopez (Efren Lopez) sanoi: "Turvallisuus on tärkein prioriteettimme, kun alamme raivata seuraavaa "Golden Light" -laivan haaksirikkoa, pelastushenkilöstöä ja ympäristöä.Kiitämme yhteisön tukea ja kehotamme heitä kiinnittämään huomiota turvallisuustietoihimme."
Kolmas viilto kulkee laivan konehuoneen läpi, mikä voi lisätä öljyvuotojen riskiä.Kuukauden aikana ennen operaatiota pelastusryhmä asensi työmaan ympärille ympäristönsuojelukaiteen, jotta aluksella olisi mahdollisimman paljon öljyä ja roskia.Pieni ryhmä vuokrattuja öljyntorjunta-aluksia on paikalla puhdistamassa esteiden öljyä ja mahdollisesti vuotavaa öljyä.
Ketjun laukaukset asettuvat peräkkäin leikkauksen kehittymisen valmistelemiseksi (St. Simmons Sound Incident Response)
Pelastaja vetää ketjun paikoilleen valmistautuakseen leikkaamisen aloittamiseen (St. Simmons Sound Incident Response)
Kolmas leikkaus erottaa seitsemännen osan suoraan perän edestä (kahdeksas osa, joka on poistettu).Se lastataan kansiproomulle ja kuljetetaan Louisiana Recycling Yardille samalla tavalla kuin ensimmäinen ja kahdeksas osa jo lähetettiin.
Kuten aikaisempien leikkausten yhteydessä, käskyihin vastaaminen varoitti lähialueen asukkaita, että prosessi voi olla meluisa.Turvallisuussyistä yleisöä on pyydetty olemaan lennättämättä droneja onnettomuuspaikalla, ja pelastajat ilmoittavat droonien ja operaattoreiden läsnäolosta lainvalvontaviranomaisille.
Ensimmäinen neljästä kuivatelakkuroomusta on juuri saapunut St. Simmonsin salmeen helpottamaan hieman erilaisia kolmannen, neljännen, viidennen ja kuudennen osan hävityssuunnitelmia.Ennen kuljetusta nämä keskukset puretaan osittain laiturin viereen Brunswickissa, Georgiassa.
Viimeisin yritys käynnistää uudelleen toinen risteilyalus rikkoi hallituksen määräyksiä vain muutama päivä ennen suunniteltua lähtöä Uudesta-Seelannista.Viisumi- ja maahanmuuttokiistat jättivät Pannantin risteilyaluksen Le Laperousen merelle, ja molemmat osapuolet syyttivät toista asianmukaisten sopimusten noudattamatta jättämisestä.Uuden-Seelannin terveysministeriö myönsi ranskalaiselle risteilyyhtiö Ponantille ehdollisen luvan joulukuussa aloittaa uudelleen Uuden-Seelannin risteilyt, jotka on rajoitettu asukkaille…
Maailman suurin kaksikäyttöinen nesteytetyn maakaasun toimitus- ja polttoainealus laskettiin vesille Kiinassa.Laiva on osa väsymätöntä pyrkimystä luoda globaali LNG-toimitusketju.Merenkulkualan pyrkiessä saavuttamaan päästövähennystavoitteet merenkulkuala pitää LNG:tä yhä enemmän siirtymäpolttoaineena.Celestial Alliance lanseerattiin Zhoushan Changhong International Shipyardilla 27. tammikuuta 2021. Se on määrä toimittaa CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd.:ltä kolmannella vuosineljänneksellä.
Tehtyään maailmanlaajuisesti hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi satamatoimintojen ympäristövaikutuksia, Elizabeth Terminal APM käynnisti hiilidioksidipäästöjen vähentämissuunnitelman vuonna 2016. Tämä on osa monivuotisia pyrkimyksiä vähentää energiankulutusta ja päästöjä tehokkuuden parantamisen, laitepäivitysten ja sähköistyksen avulla.Terminaalioperaattori kertoi, että sen ponnistelut ovat viimeisten neljän vuoden aikana vähentäneet hiilidioksidipäästöjä yli 10 %.Keskimäärin ne putosivat 18 kg CO2/TEU vuonna 2016 16 kg CO2/TEU…
Osana laivaston modernisointia Japanin Mitsui OSK -reitti vahvisti yhden sen vanhimmista LNG-aluksistaan poistamisen käytöstä.Alus korvattiin uudella aluksella, mikä nosti sen kantavuutta 44 %."Jädämme hyvästit vanhimmalle ja vanhimmalle LNG-aluksellemme, Senshu Marulle", MOL kirjoitti tunnepitoisessa sosiaalisessa mediassa.He huomauttivat, että heidän 37-vuotisen uransa aikana LNG-alus "hunnusi lähes 2 000 000 merimailia (vastaa yli 92 merimailia…
Postitusaika: 30.1.2021