Kun maan yli kulkenut kultainen kevyt runko leikkasi sisään toisen kerran, pelastaja edistyi merkittävästi.Ensimmäisen leikkauksen jälkeen, pitkän huolto- ja laitemuutosjakson jälkeen, toinen leikkaus alkoi joulupäivänä.Tiistaina vastauksena tilaukseen julkaistut valokuvat ja videot osoittavat, että rungon leikkaamiseen käytetty nasta-ankkuriketju on tunkeutunut aluksen yläkanteen.
Vastauksena tilaukseen tiedottaja kertoi ”Brunswick Newsille”, että työ eteni sujuvasti ketjun määräaikaistarkastusten ja huollon vuoksi.Ensimmäinen sahaus viivästyi yli kaksi viikkoa ketjun katkeamisen ja leikkausasetusten muuttamisen keskeytymisen vuoksi.
Vastaajat käyttävät letkuja kiillon ohjaamiseen keräyspisteisiin ympäristöesteen sisällä (kuvan tarjoaa San Simeon Sound Incident Response)
Toisessa leikkauksessa käytetty järjestely eroaa alkuperäisestä takilaamistavasta.Pelastusryhmä on katkaissut ankkuriketjun tietyn pituiseksi ja yhdistänyt sen päät suoraan kahteen liikkuvaan lohkoon, joista kukin sijaitsee Jinlein rungon kummallakin puolella.Ketjun pituutta säädetään leikkauksen edetessä.
Ensimmäinen poistettu osa - keula - on saavuttamassa lopullista määränpäätä.Se lastattiin kansiproomulle ja kuljetettiin Yhdysvaltain lahden rannikolle, jossa se otetaan talteen.Purkamisen jälkeen proomu palaa ajoissa hylkypaikalle ja jatkaa matkaa toiseen osaan, perään.Pelastustiimi on tilannut joukon räätälöityjä kehtoja kiinnittääkseen upotetun aluksen tietyt osat proomulle kuljetusta varten.
Jatka vesinäytteiden ottoa ja roskien poistoa haaksirikkopaikalla ja sen lähellä.Operaation ympärillä on ympäristönsuojelun este, mutta hylyn läheisyydessä ja lähellä olevalla rannalla on pientä kiiltoa, satunnaisia roskia ja pieniä raskasöljypisteitä.
Saksalainen risteilyalusten valmistaja Meyer Werft on yksi vanhimmista edelleen käytössä olevista telakoista, ja täyttää 226 vuotta tämän vuoden tammikuun jälkeen.Telakat ovat kautta historian olleet tärkeässä roolissa suurten muutosten tekemisessä laivasuunnitteluun, ja niiden työ on vaikuttanut koko laivanrakennusteollisuuteen.Vahvistaakseen asemaansa modernin laivanrakennusteollisuuden edelläkävijänä COVIDin jälkeisellä aikakaudella yhtiö on sitoutunut kehittämään sarjan uusia ympäristöteknologiaratkaisuja risteilyaluksiin.”Syvä tutkimus…
Singaporen terveysministeriö vahvistaa COVID-19-valvontatoimenpiteitä merihenkilöstölle sen jälkeen, kun luokitusten katsastajat ja satamaluotsit ovat todenneet taudin.Katsastaja palveli arvostettua luokkayhteiskuntaa ja hänet palkattiin tarkastamaan laivoja Sembcorp Marine Naval Yardilla.Hänen testituloksensa oli positiivinen 30. joulukuuta. Myös kaksi hänen perheenjäsentään oli positiivinen uudenvuodenaattona.Sataman luotsin, 55-vuotiaan singaporelaisen, testitulos oli positiivinen 31. joulukuuta yhdessä kahden muun luotsin kanssa.
[Sisältyy Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto ja Mirjam van der Mheen] Tyynimeri on maan syvin ja suurin valtameri, joka muodostaa noin kolmanneksen maapallon pinta-alasta. pinta.Laaja valtameri näyttää voittamattomalta.Tyynenmeren hauras ekologia on kuitenkin uhattuna Tyynenmeren eteläosasta Etelämantereelle, arktiselta pohjoiseen, Aasiasta Australiaan ja Amerikkaan.Useimmissa tapauksissa…
Taiwanin viranomaiset kertoivat, että miehistön jäsen hyökkäsi pienen tuotesäiliöaluksen miehistön jäsenen kimppuun purjehtiessaan lähellä Taiwanin rannikkoa.Tammikuun 1. päivänä Cookinsaarten lipun alla purjehtiva tuotetankkeri ”New Progress” purjehti noin 30 merimailia koilliseen Taiwanin pohjoisimmasta kärjestä.Myanmarin miehistön jäsen nimeltä Wai Phy Aung, 27, puukotti ja loukkaantui vakavasti taistelun aikana.Lähetysilmoitus…
Postitusaika: 04-04-2021