Rupert Holmes (Rupert Holmes) sanoi, että oikean venelinjan valinta tähän työhön riippuu siitä, mitä haluat tehdä.Tämä on pikaopas meriköysiin ja niiden käyttöön
Tähän aikaan vuodesta alamme usein suunnitella veneiden päivittämistä uutta kautta varten.Monissa tapauksissa tämä vaatii ainakin jonkin verran työtä juoksevan takilan vaihtamiseksi tai parantamiseksi, mutta jokaiseen toimintoon ei ole aina helppoa määrittää parasta köyttä.Onneksi mitä tulee meriköysiin, paras sarja tiettyyn tehtävään on harvoin kallein.
Esimerkiksi kiinnitysköydet hyötyvät venyttämisestä, koska se vähentää epämukavaa kaappausta ankarissa olosuhteissa.Nailonilla on riittävästi joustavuutta, joten se sopii hyvin tähän tarkoitukseen, minkä vuoksi sitä käytetään ankkuritangoissa ja puskurina ankkuroitaessa kaikkien ketjujen kanssa.
Nylon on aina ollut yksi halvimmista materiaaleista kaapeleissa polypropeenia lukuun ottamatta.Pieni määrä laivanomistajia, jotka valitsevat polypropeenista kiinnitysloimen, huomaavat aina, että se on altis nopeasti hajoamaan ultraviolettivalossa, mikä tarkoittaa, että sen hinta on korkeampi pitkällä aikavälillä.Haalistuneessa ja viiksellisessä polypropeeniköydessä on vain pieni osa alkuperäisestä lujuudestaan.
Viime aikoina nailonista on tullut yhä kalliimpaa.Siksi telakkalinjat valmistetaan nykyään yhä enemmän polyesteristä, ja niissä käytetään yleensä rakenteita, jotka voivat venyttää viivoja.Tämä eroaa pohjimmiltaan polyesteriköysissä käytetyistä, jotka on suunniteltu käyttämään köysiä ja lakanoita venymisen minimoimiseksi.
Lakanoiden ja nostoliinojen osalta on helppo olettaa, että suhteellisen edullisista materiaaleista valmistetut paksut langat ovat ihanteellinen ja tukeva valinta risteilyaluksiin.Tässä menetelmässä on kuitenkin monia ongelmia, ja näen usein ihmisten olevan vaikeuksia yksinkertaisissa toimissa väärän köysien valinnan vuoksi.
Marlow's Blue Ocean Dockline on kierrätetyistä muovipulloista valmistettu polyesterituote.Siinä on samat materiaaliominaisuudet kuin tavallisella polyesteriköydellä.Kuva: Marlow Ropes
Ensinnäkin, mitä paksumpi lanka, jonka halkaisija on yli 8 mm, sitä vaikeampaa on käsitellä - mitä suurempi on rullien, arkkien tai taitteiden tilavuus.Putken koon kasvu lisää myös kitkaa, ja huonolaatuiset varusteet ja muut kansitarvikkeet, jotka on usein varustettu risteilyaluksilla, pahentavat tätä kitkaa.
Huomautus: Kun ostat tuotteita verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkioita ilman, että sinun tarvitsee maksaa mitään lisäkuluja.Tämä ei vaikuta toimitukselliseen riippumattomuutemme.
Siksi kiinnityslaitteiden lisäksi muuhun tarkoitukseen käytettävät ylisuuret putkistot ovat yleensä tapa aiheuttaa sietämätöntä kitkaa.Sitä vastoin langan koon pienentäminen vähentää kitkaa.Mutta eikö tämä tee heistä heikompia?Ei välttämättä - 8mm Dyneema on yleensä yhtä vahva kuin 10mm kaksoispunottu polyesteri.Joka tapauksessa useimmat viivat epäonnistuvat naarmuuntumalla, ja tietysti vähemmän kitkaa sisältävät linjat naarmuuntuvat vähemmän.
Lisäksi Dyneemalla on sileä pinta ja se on luonnostaan naarmuuntumaton.Pienempi Dyneema-sarja tulee tietysti olemaan kalliimpi kuin isommat kaksoiskudotut polyesterituotteet, mutta se voi olla jopa 25 %, mikä tekee Dyneeman eduista halvempaa kuin aluksi näyttää.
Tässä otteessa Splitingistä opit paksuntamaan ja käärimään köysiä, jotta ne eivät luiskahtaisi kytkimeen…
Takilan huolto voi säästää kalliilta vaurioilta ja voi pelastaa ihmishenkiä – näin voit tarkistaa veneen kunnon…
Onko jahtien venyttäminen todella iso ongelma?Kyllä – vaikka et haluaisi rikkoa nopeusennätyksiä, se vaikuttaa aluksen toimintaan.Tuulenpuuskan aikana purjeen halutaan olevan mahdollisimman tasainen, mutta hihnan venyessä tapahtuu niin, että purjeen muoto syvenee.Tämä tuottaa enemmän tehoa, joten aluksen kantapää ylittää tarvittavan korkeuden ja alkaa kiertyä tuuleen, mikä vaikeuttaa ohjailua.
Linjojen vaihdossa kannattaa aina katsoa tarkemmin asianmukaista laitteistoa.Esimerkiksi jos emolevy on saavuttanut käyttöikänsä lopun, lohko ei välttämättä seuraa sitä tarkasti;Jos vaihdat tuotantolinjaa korkean teknologian vaihtoehdoilla, joilla on vähemmän venytystä, on väistämätöntä, että suurempi iskukuormitus aiheuttaa yleensä tämän asian.Kuluneet varusteet epäonnistuvat.
Kytkimen nokka kuluu ajan myötä, joten vaikka vanhaa köyttä (jossa on karkea kansi) pidetään tukevasti paikallaan, se saattaa vaatia huomiota.Omistajat ymmärtävät kytkimen kulumisasteen yleensä vasta, kun uusi kiiltävä köysi luistaa ensimmäistä kertaa.Onneksi useimmat valmistajat myyvät myös hyvin vanhoille malleille vaihtoehtoisia nokkeja, ja uuden kytkimen hinta on pieni.
Jos putkisto luistaa, vaikka kytkimen nokka vaihdettaisiin, paras vaihtoehto on jatkosella ylimääräinen vaippa kytkimeen kiinnitetyn putkilinjan ympärille.Tämä lisää paikallisesti paksuutta, mikä helpottaa kytkimen työskentelyä.Jos takki on valmistettu materiaaleista, kuten Technora, se lisää myös kytkimen kitkaa, mikä puolestaan auttaa estämään liukumista.
Dyneema scratch coat on erittäin tehokas estämään mastonpään hihnapyörän naarmuja.Päämekanismi tähän on, että materiaali on luonnostaan sileää, mutta se tarjoaa myös fyysisen lisäesteen ennen kuin kitkakappaleet pääsevät köyden rakenteelliseen ytimeen.
Älä aliarvioi sen tehokkuutta – olen nähnyt, että Dyneema-suojalla varustettu köysi näyttää melkein uudelta köydeltä Atlantin ylityksen päässä.
Tämä on helppo unohtaa huoltotehtävä, mutta päästä päähän - voi kaksinkertaistaa tuotantolinjan käyttöiän.Löysää se ja asenna se uudelleen, niin saat vähän tuoretta köyttä kaikkiin kitkakohtiin, mikä pidentää tehokkaasti sen käyttöikää.Jos joudut katkaisemaan liitoksen, voit käyttää Selden-solmua sen helpon tavan sijaan, että kiinnität tähtäimesi vanhaan köyteen.
Tämä ominaisuus ilmestyi "Practical Ship Owner" -lehdessä.Saat lisätietoja tällaisista artikkeleista, mukaan lukien tee-se-itse, rahansäästöneuvoja, upeita huviveneprojekteja, asiantuntijavinkkejä ja tapoja parantaa jahtien suorituskykyä, tilaamalla Iso-Britannian myydyimmän huvijahtilehden.
Tilaamalla tai tekemällä lahjoja muille säästät aina vähintään 30% lehtikioskin hintaan verrattuna.
Tässä kuussa meidän on kiinnitettävä huomiota psyykkisiin ongelmiin, sillä käytämme psykologien ja korjaajien tärkeitä taitoja masennuksen käsittelemiseen positiivisesti.Lisäksi teemme perusteellisen tutkimuksen Puolan laivanrakennusliiketoiminnasta ja selitämme, kuinka paikallinen sääennuste muutetaan purjehdusalueesi merenpinnan tuulen suuntaennusteeksi.
Postitusaika: 01.03.2021