Myöhään lauantai-iltana pelastajat saivat päätökseen leikkausoperaation poistaakseen "kultaisen valon" perän maadoitettuun ro-ro-alukseen.Maanantaina, kun nostovalmistelut on saatu päätökseen, kansiproomu siirretään sopivaan asentoon perään lastausta varten.Proomu hinataan läheiselle laiturille meren kiinnittämistä varten, ja sitten hinataan Atlantin rannikkoa pitkin Meksikonlahden romulaitoksiin.Ensimmäinen (keula) osa on hinattu pois hävittämistä varten.
Toinen leikkaus on paljon nopeampi kuin ensimmäinen, ja sen suorittaminen kestää kahdeksan päivää jousen leikkaamiseen ja poistamiseen tarvittavien 20 päivän sijaan.Muutaman viikon aikana joulukuussa lävistin korjattiin ja muutti rakennettaan ja korvattiin vahvemmasta teräksestä valmistetulla nasta-ankkuriketjulla.(Ensimmäistä sahausta haittaa ketjun kuluminen ja katkeaminen.)
Salvors teki myös alustavia leikkauksia ja rei'ityksiä leikkausketjun odotetun reitin varrella vähentääkseen kuormitusta ja lisätäkseen leikkausnopeutta.Sukellusryhmä porasi veden alla rungon pohjaan lisäreikiä nopeuttaakseen vedenpoistoa nostettaessa osaa vedestä.
Samanaikaisesti tutkimusryhmän pilaantumisen seuranta- ja lieventämistyöt jatkuvat haaksirikolla ja lähellä rannikkoa.Pieni laivasto, jossa on 30 pilaantumisentorjunta- ja torjunta-alusta, on valmiustilassa, partioi syrjäisillä ja siivoaa tarvittaessa.Muovijätettä (auton osia) on saatu talteen vedestä ja paikallisilta rannoilta, ja pelastajat löysivät ja korjasivat valon kiiltoa upotetun laivan ja rannikon läheltä.
Ennen roskienpoistoprosessia perustettu eristysjärjestelmä auttaa vähentämään leikkaamisen aiheuttamaa kontaminaatioriskiä.On odotettu, että leikkaus tuottaa rajoitetun polttoaineen ja roskien vapautumisen.Kiiltoa on poistettu puomessa säännöllisesti.
Saksalainen risteilyalusten valmistaja Meyer Werft on yksi vanhimmista edelleen käytössä olevista telakoista, ja täyttää 226 vuotta tämän vuoden tammikuun jälkeen.Telakat ovat kautta historian olleet tärkeässä roolissa suurten muutosten tekemisessä laivasuunnitteluun, ja niiden työ on vaikuttanut koko laivanrakennusteollisuuteen.Vahvistaakseen asemaansa modernin laivanrakennusteollisuuden edelläkävijänä COVIDin jälkeisellä aikakaudella yhtiö on sitoutunut kehittämään sarjan uusia ympäristöteknologiaratkaisuja risteilyaluksiin.”Syvä tutkimus…
Singaporen terveysministeriö vahvistaa COVID-19-valvontatoimenpiteitä merihenkilöstölle sen jälkeen, kun luokitusten katsastajat ja satamaluotsit ovat todenneet taudin.Katsastaja palveli arvostettua luokkayhteiskuntaa ja hänet palkattiin tarkastamaan laivoja Sembcorp Marine Naval Yardilla.Hänen testituloksensa oli positiivinen 30. joulukuuta. Myös kaksi hänen perheenjäsentään oli positiivinen uudenvuodenaattona.Sataman luotsin, 55-vuotiaan singaporelaisen, testitulos oli positiivinen 31. joulukuuta yhdessä kahden muun luotsin kanssa.
[Sisältyy Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto ja Mirjam van der Mheen] Tyynimeri on maan syvin ja suurin valtameri, joka muodostaa noin kolmanneksen maapallon pinta-alasta. pinta.Laaja valtameri näyttää voittamattomalta.Tyynenmeren hauras ekologia on kuitenkin uhattuna Tyynenmeren eteläosasta Etelämantereelle, arktiselta pohjoiseen, Aasiasta Australiaan ja Amerikkaan.Useimmissa tapauksissa…
Taiwanin viranomaiset kertoivat, että miehistön jäsen hyökkäsi pienen tuotesäiliöaluksen miehistön jäsenen kimppuun purjehtiessaan lähellä Taiwanin rannikkoa.Tammikuun 1. päivänä Cookinsaarten lipun alla purjehtiva tuotetankkeri ”New Progress” purjehti noin 30 merimailia koilliseen Taiwanin pohjoisimmasta kärjestä.Myanmarin miehistön jäsen nimeltä Wai Phy Aung, 27, puukotti ja loukkaantui vakavasti taistelun aikana.Lähetysilmoitus…
Postitusaika: 04-04-2021