La conception de l'ancre est toujours en développement et Ultra Marine affirme que sa nouvelle conception est de loin la meilleure.Theo Stocker a testé un modèle de 12 kg avec Ultra Flip Swing sur son Sadler 29.
À première vue, l'ancre de 12 kg avec Ultra Flip Pivot est similaire à l'ancre Spade, mais avec des courbes dans trois plans.
La surface supérieure est fortement courbée vers la pointe, ce qui permet de la saisir et de la creuser même sur une surface dure et plane.
Le fl est concave d'un côté à l'autre pour empêcher le labourage, et le côté inférieur du uke est plié vers le bas, et la plaque latérale à l'arrière fait pointe le stylo vers le bas.
La poignée creuse et la pointe plombée peuvent maintenir l'ancre dans la bonne position.Le pare-chocs arrière empêche la chaîne de s'enrouler autour de la poignée
La pointe est remplie de plomb pour maximiser la charge de la pointe, tandis que la tige creuse produit une forme plus solide qu'une plaque métallique et abaisse le centre de gravité.
Cette répartition du poids, couplée à la traverse centrale arrière pour éviter l'encrassement de la chaîne sur la poignée, élimine le besoin de barres transversales, qui, selon le fabricant, peuvent empêcher l'ancre de creuser plus profondément.
Parmi les nombreux modèles d’ancrage, lequel convient le mieux à votre bateau ?Vyv Cox peut vous aider à choisir la meilleure ancre pour…
Le dessous du uke s'élève jusqu'à la partie plate du dos, et lorsque le point d'ancrage se brise, il permet à l'ancre de pivoter vers le haut.
Il est uniquement fabriqué en acier inoxydable 316L car l'air présent dans la partie creuse ne résiste pas au processus de galvanisation à chaud.
Nous avons utilisé des ancres dans une certaine gamme de mouillages et simulé des conditions météorologiques extrêmes grâce à beaucoup de puissance arrière.
Nous avons passé toute la nuit au point d'ancrage, et au fil des changements de marée, je me suis également faufilé dans le point d'ancrage pour comprendre l'état du point d'ancrage.
Bien que notre ancre Bruce normale de 10 kg puisse avoir du mal dans le sable mou et les mauvaises herbes, l'ancre Ultra s'est presque complètement enfouie et a refusé de glisser.
Sur le rocher nu, l'ancre a glissé sur un rocher plat jusqu'à ce que la proue heurte une brèche, provoquant une forte élévation du navire.
À mesure que la marée changeait, l'ancre restait en place et arrêtait le navire, le retenant même sous la poupe.
Par conséquent, par rapport à d'autres ancrages en acier inoxydable, les performances d'Ultra remplissent pleinement la promesse du fabricant.
Sa rotule n'est pas plus grande que le joint rotatif traditionnel, mais beaucoup plus petite que les autres joints rotatifs.Sa rotule réduit la force latérale en permettant un mouvement à 30° dans toutes les directions et une rotation à 360°.
Le joint rotatif rabattable comporte une petite pièce sur le dessus de la rotule pour forcer le point d'ancrage à s'enrouler correctement.
Elle est fabriquée en acier inoxydable fraisé CNC et sa résistance à la rupture est d'une tonne supérieure à celle de notre chaîne galvanisée de 8 mm.
La conception de la tige à haute résistance permet à l'ancre de se lancer automatiquement et s'est avérée avoir une résistance élevée à la résistance.
Vulcan provient du fabricant de Rocna, mais a été modifié pour éliminer la cage de sécurité car il peut être encombrant de stocker la cage de sécurité sur un sergé d'arc ou une chaire.
Il a une pointe lestée, un fl concave plus grand et un bord de fuite évasé pour aider à enrouler correctement le point d'ancrage.
C'est l'un des premiers boulons à créer un fl concave et une chambre de contrepoids pour augmenter la charge de pointe.Il creuse rapidement et présente une grande résistance.
Les pelles sont en acier inoxydable, en acier galvanisé et en aluminium, et les manches peuvent être rangés séparément.
Heure de publication : 20 janvier 2021