Selon Cushman & Wakefield, la possibilité de louer ne diminuera pas, mais à mesure que l’offre entrera sur le marché, la pression à la hausse en 2020 pourrait s’atténuer en 2021.
"Dans les dix principaux nouveaux marchés d'offre, les livraisons en 2020 dépasseront 10 millions de pieds carrés et tous les loyers augmenteront d'année en année", a déclaré Jason Tolliver, directeur général de Cushman & Wakefield Investment Services, par courrier électronique.
Cushman & Wakefield avait prédit en janvier de l’année dernière que cet assouplissement précéderait la propagation du coronavirus aux États-Unis.Par la suite, l’évolution du comportement des consommateurs vers les services en ligne a poussé les chargeurs et les opérateurs logistiques à se précipiter.
Bien entendu, certaines villes ressentiront davantage le souffle que d’autres.Comté d'Orange, Californie ;Nashville, Tennessee;Centre du New Jersey ;Los Angeles;Tulsa, Oklahoma ;Crême Philadelphia;Hampton Road, Virginie ;Boise, Idaho ;le marché reste le plus tendu à la fin de l'année dernière. Le taux d'inoccupation est de 3% ou moins.
C'est dans le Nord-Est que les loyers ont le plus augmenté au quatrième trimestre sur un an, à 8,8 %, ce qui est nettement supérieur à celui de la deuxième zone la plus populaire de l'Ouest.Au quatrième trimestre, les loyers dans l'Ouest ont augmenté de 5,5% sur un an.
Les loyers battent des records, tout comme les pipelines de construction.Au quatrième trimestre, la superficie industrielle en construction s'élevait à 360,7 millions de pieds carrés, dont 94 % étaient utilisés à des fins d'entrepôt et de distribution.
Le sud est hors des sentiers battus.La construction record peut amener les responsables logistiques à conclure que le marché est en pénurie.Mais Tollev a déclaré que le rapport entre les bâtiments construits sur mesure et les bâtiments spéculatifs montre qu'il y a déjà des locataires dans ce nouveau bâtiment, ce qui est plus que lors des périodes chaudes précédentes du marché.
Le rapport indique : « Il y a suffisamment de nouvelle offre dans les pipelines disponibles restants pour offrir aux résidents davantage d’options de croissance, mais cela ne peut pas modifier considérablement le taux d’inoccupation, miner la croissance des loyers ou miner la valeur des actifs. »
Au cours des dernières années, les alternatives à UPS et FedEx ont attiré les grands détaillants, et pendant la pandémie de COVID-19, leur expansion s’est accélérée et a conduit à un boom des colis.
La société pharmaceutique prévoit d’utiliser un modèle de chaîne d’approvisionnement flexible et rapide pour expédier les flacons directement de l’usine de fabrication au point de vaccination.
Thèmes abordés : logistique, fret, opérations, achats, réglementation, technologie, risque/flexibilité, etc.
Les plus grandes villes du petit miracle offrent des liens étroits avec les clients et la main-d’œuvre, mais les prix des terrains sont inférieurs à ceux de nombreux marchés environnants.
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Heure de publication : 14 janvier 2021