topimg

Photo de : Salvors commence à traverser la coque dorée du troisième point d'entrée

Mercredi, les sauveteurs ont commencé la troisième coupe dans la coque du roulier échouée à St. Simps Sand, en Géorgie.Le plan prévoit que le navire soit divisé en huit parties et que de lourdes chaînes à goujons soient utilisées pour couper transversalement le navire et sa cargaison de voitures.
Le commandant de la Garde côtière américaine, Efren Lopez (Efren Lopez), coordinateur fédéral sur le terrain, a déclaré : « La sécurité est notre priorité absolue alors que nous commençons à nettoyer la prochaine épave du « Golden Light »., les intervenants et l'environnement.Nous remercions le soutien de la communauté et les exhortons à prêter attention à nos informations de sécurité.
La troisième coupe passera par la salle des machines du navire, ce qui pourrait augmenter le risque de déversements d'hydrocarbures.Un mois avant l'opération, l'équipe de secours a installé une barrière de protection de l'environnement autour du chantier pour contenir autant d'hydrocarbures et de débris que possible à bord.Un petit groupe de navires d'urgence affrétés en cas de déversement d'hydrocarbures est sur place pour nettoyer les hydrocarbures présents dans les obstacles et tout hydrocarbure qui pourrait s'échapper.
Les plans de la chaîne s'alignent pour préparer le développement de la découpe (St. Simmons Sound Incident Response)
Le sauveteur tire la chaîne en place pour se préparer à commencer la coupe (St. Simmons Sound Incident Response)
La troisième coupe séparera la septième section directement devant la poupe (la huitième section, qui a été supprimée).Il sera chargé sur une barge pontée et transporté jusqu'au Louisiana Recycling Yard de la même manière que les première et huitième parties déjà expédiées.
Comme lors des coupes précédentes, le fait de répondre aux ordres a averti les résidents des environs que le processus pourrait être bruyant.Pour des raisons de sécurité, il a été demandé au public de ne pas faire voler de drones autour du lieu de l'accident, et les sauveteurs signaleront la présence de drones et d'opérateurs aux forces de l'ordre.
La première des quatre barges de cale sèche vient d'arriver dans le détroit de Saint-Simmons pour faciliter des plans d'élimination légèrement différents pour les troisième, quatrième, cinquième et sixième sections.Avant le transport, ces centres seront partiellement démolis à côté d'un quai à Brunswick, en Géorgie.
La dernière tentative visant à redémarrer un autre navire de croisière a violé les réglementations gouvernementales, quelques jours seulement avant le départ prévu de la Nouvelle-Zélande.Les différends en matière de visa et d'immigration ont laissé le bateau de croisière de Pannant, Le Laperouse, en mer, et les deux parties ont accusé l'autre de ne pas avoir respecté les accords en bonne et due forme.Le ministère néo-zélandais de la Santé a accordé en décembre à la compagnie de croisière française Ponant une autorisation conditionnelle pour redémarrer les croisières néo-zélandaises limitées aux résidents…
Le plus grand navire de ravitaillement et de ravitaillement de GNL à double usage au monde a été lancé en Chine.Le navire fait partie d’un effort inlassable visant à établir une chaîne d’approvisionnement mondiale en GNL.Alors que l’industrie du transport maritime s’efforce d’atteindre ses objectifs de réduction des émissions, elle considère de plus en plus le GNL comme un carburant de transition.La Celestial Alliance a été lancée au chantier naval international de Zhoushan Changhong le 27 janvier 2021. Sa livraison est prévue par CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd. au troisième trimestre.
Après des efforts de décarbonation à l'échelle mondiale pour réduire l'impact environnemental des opérations portuaires, Elizabeth Terminal APM a lancé un plan de décarbonation en 2016. Cela fait partie d'un effort pluriannuel visant à réduire la consommation d'énergie et les émissions grâce à une efficacité améliorée, des mises à niveau des équipements et l'électrification.L'opérateur du terminal a indiqué qu'au cours des quatre dernières années, ses efforts ont permis de réduire les émissions de dioxyde de carbone de plus de 10 %.En moyenne, ils sont passés de 18 kg CO2/EVP en 2016 à 16 kg CO2/EVP…
Dans le cadre des efforts de modernisation de sa flotte, la route japonaise Mitsui OSK a confirmé le déclassement de l'un de ses plus anciens navires GNL.Le navire a été remplacé par un navire nouvellement livré, ce qui a augmenté sa capacité de transport de 44 %."Nous faisons nos adieux à notre premier et plus ancien méthanier, Senshu Maru", a écrit MOL sur les réseaux sociaux émouvants.Ils ont souligné qu’au cours de ses 37 années de carrière, le méthanier « a parcouru près de 2 000 000 de milles marins (équivalent à plus de 92 milles marins… »


Heure de publication : 30 janvier 2021