Les voitures et les bus électriques pénètrent sur plusieurs marchés, de la Californie à la Norvège en passant par la Chine.En Thaïlande, afin de lutter contre le smog croissant, la prochaine vague de voitures électriques naviguera sur les voies navigables plutôt que sur les autoroutes.
La semaine dernière, le gouvernement de la ville de Bangkok (BMA) a lancé sa nouvelle flotte de ferrys de banlieue.Bangkok est l'une des villes les plus peuplées d'Asie et cette initiative vise à apporter un transport de passagers propre et sans pollution vers les pays d'Asie du Sud.
Au cours des deux dernières années, Bangkok a mis en service un prototype de navire pour desservir les navetteurs de Bangkok.Sept nouveaux navires 100 % électriques rejoindront désormais la flotte.
Le chantier naval MariArt a fourni l'énergie nécessaire à ces ferries en fibre de verre de 48 pieds, en remplaçant ses moteurs diesel de 200 chevaux par deux moteurs hors-bord électriques Torqeedo Cruise de 10 kW, douze grosses batteries au lithium et quatre chargeurs rapides.
Le bateau-taxi zéro émission de 30 passagers fait partie de la flotte de ferry exploitée par la société Krungthep Thanakom (KT BMA) de BMA.Ils couvriront un trajet en ferry express de 5 km toutes les 15 minutes.
Dr. Ekarin Vasanasong, directeur général adjoint de KT BMA, a déclaré : « Il s'agit d'une réalisation importante pour la ville de Bangkok et d'un élément clé de notre vision Thaïlande 4.0 Smart City, qui vise à réaliser l'intégration des bus, des chemins de fer et des voies navigables.Un système de transport public propre et vert.
Le secteur des transports de Bangkok contribue à un quart des émissions de carbone de Bangkok, bien plus que la moyenne mondiale.Plus important encore, en raison de la mauvaise qualité de l’air, les écoles de la ville ont été temporairement fermées l’année dernière.
De plus, les problèmes de circulation à Bangkok sont graves, ce qui signifie que les ferries électriques peuvent résoudre les deux pires catastrophes de la ville.Le Dr Michael Rummel, directeur général de Torqeedo, a déclaré : « Le transfert des passagers des routes vers les voies navigables réduit les embouteillages et, comme les navires sont 100 % sans émissions, ils ne provoquent pas de pollution atmosphérique locale nocive. »
Ankur Kundu est ingénieur maritime stagiaire au célèbre Marine Engineering and Research Institute (MERI) en Inde et journaliste maritime indépendant.
Colonial Group Inc., un terminal et conglomérat pétrolier basé à Savannah, a annoncé une transformation majeure qui marquera son 100e anniversaire.Robert H. Demere, Jr., le PDG de longue date qui dirige l'équipe depuis 35 ans, transmettra le poste à son fils Christian B. Demere (à gauche).Demere Jr. a été président de 1986 à 2018 et il continuera de présider le conseil d'administration de la société.Au cours de son mandat, il a été responsable d'une expansion majeure.
Selon la dernière analyse de la société d’information commerciale Xeneta, les prix du fret maritime contractuel continuent d’augmenter.Leurs données montrent qu’il s’agit de l’un des taux de croissance mensuels les plus élevés jamais enregistrés, et ils prédisent qu’il y a peu de signes de soulagement.Le dernier rapport XSI Public Indices de Xeneta suit les données de fret en temps réel et analyse plus de 160 000 liaisons port-à-port, soit une augmentation de près de 6 % en janvier.L'indice est au plus haut historique de 4,5%.
S'appuyant sur le travail de ses clients P&O Ferries, Washington State Ferries et d'autres, la société technologique ABB aidera la Corée du Sud à construire le premier ferry entièrement électrique.Haemin Heavy Industries, un petit chantier naval d'aluminium à Busan, construira un nouveau ferry entièrement électrique d'une capacité de 100 personnes pour l'autorité portuaire de Busan.Il s'agit du premier contrat gouvernemental émis dans le cadre du plan visant à remplacer 140 navires appartenant à l'État sud-coréen par de nouveaux modèles à énergie propre d'ici 2030. Ce projet fait partie de ce projet.
Après près de deux ans de planification et de conception technique, Jumbo Maritime a récemment achevé l'un des projets de transport lourd les plus importants et les plus complexes.Il s'agit du transport d'une chargeuse de 1 435 tonnes du Vietnam vers le Canada pour le constructeur de machines Tenova.Le chargeur mesure 440 pieds sur 82 pieds sur 141 pieds.Le plan du projet comprend des simulations de chargement pour cartographier les étapes complexes permettant de soulever et de placer la structure sur un navire de transport lourd destiné à traverser l'océan Pacifique.
Heure de publication : 29 janvier 2021