Lorsqu'il s'agit de chaînes d'ancrage, la plupart d'entre nous suivent des règles empiriques de base, mais Christopher Smith estime que nous devons tenir compte du vent, des vagues et des tendances.
Les ancres occupées nécessitent évidemment que vous utilisiez moins de chaînes que les autres méthodes pour réduire les cercles ondulés, mais comment savoir que vous ne traînerez pas ?
Le mouillage est un élément clé de l'arsenal de l'équipage de croisière – du moins pour ceux qui ne veulent pas se réfugier à chaque fois que le navire s'arrête.
Cependant, pour un aspect aussi important de notre divertissement, il peut être difficile d’obtenir des informations fiables sur de nombreux aspects du processus.
Dans la plupart des cas, une règle empirique pratique est nécessaire pour garantir que vous êtes ancré en toute sécurité dans la plupart des situations.
Essentiellement, le calcul de règles empiriques ne peut pas prendre en compte tous les aspects des équations d’ancrage, mais il est surprenant que de nombreuses personnes passent à côté de considérations très importantes simplement parce qu’il est difficile de les intégrer dans une formule simplifiée.
Chacun a sa propre idée sur le nombre de chaînes d’ancrage à utiliser.La méthode la plus simple – et peut-être la plus courante – pourquoi jeter toutes les chaînes stockées dans le casier ?
En pratique, cela signifie généralement utiliser la longueur maximale de sécurité – tout mouillage comporte des rochers, des hauts-fonds et d’autres navires ancrés à votre arrivée, ou généralement après votre arrivée.
Alors, avant de chercher d’autres ancres, comment déterminer ce qui est sécuritaire ?Traditionnellement, vous utilisez un oscilloscope (un multiple de la profondeur de l'eau) pour déterminer la longueur de la chaîne d'ancre que vous devez utiliser.RYA recommande une plage d'au moins 4:1, d'autres disent que vous avez besoin de 7:1, mais c'est très courant dans les mouillages bondés à 3:1.
Cependant, un instant de réflexion vous apprend que dans un environnement où des changements importants peuvent se produire dans différentes conditions, les règles empiriques statiques ne suffisent pas à expliquer les principales forces agissant sur le navire, à savoir le vent et les courants de marée.
En général, le vent sera le plus gros problème, vous devez donc en tenir compte, être conscient et vous préparer à l'intensité maximale du vent attendue.Il y a aussi des problèmes ;il existe peu d'articles ou de manuels sur les ancres qui peuvent vous expliquer comment prendre en compte la force du vent lors de l'installation d'une ancre.
Par conséquent, j’ai mis au point un guide très simple pour fournir une règle de calcul empirique (ci-dessus), qui prend également en compte le vent et les vagues.
Si vous ne voyez rien de plus grand que le sommet de la « Force 4 » (16 nœuds) et que vous ancraissez un yacht de 10 m dans des eaux assez peu profondes, ce qui signifie que la profondeur est inférieure à 8 m, elle devrait être de 16 m + 10 m = 26 m.Cependant, si vous pensez que 7 vents forts (33 nœuds) arrivent, essayez de régler une chaîne de 33 m + 10 m = 43 m.Cette règle empirique s'applique à la plupart des points d'ancrage situés sur la côte relativement proche (où l'eau est très peu profonde), mais pour les points d'ancrage plus profonds (environ 10 à 15 m), davantage de chaînes sont évidemment nécessaires.
La réponse est simple : il suffit d’utiliser 1,5 fois la vitesse du vent pour obtenir de meilleurs résultats.
Les ancres de pêcheur traditionnelles peuvent être pliées à plat pour un emballage facile et peuvent être bien fixées aux rochers et aux mauvaises herbes, mais les petits clous sont susceptibles d'être traînés vers n'importe quel autre fond et de les utiliser comme ancre principale.
Si la force de traction est suffisamment importante, les ancres CQR, Delta et Kobra II peuvent glisser, et si le sable est mou ou boueux, elles peuvent entraîner le fond marin.La conception a été développée pour augmenter sa force de maintien maximale.
Le vrai blues est produit depuis de nombreuses années et de nombreuses copies ont été produites, généralement faites de matériaux de mauvaise qualité, fragiles et fragiles.Le produit authentique peut être fixé au bas de la couche intermédiaire.On dit qu’il peut être fixé au rocher, mais son long bord avant est difficile à pénétrer les mauvaises herbes.
Les ancres Danforth, Britany, FOB, Fortress et Guardian ont une grande surface en raison de leur poids et peuvent être bien fixées sur des fonds mous et moyens.Sur des fonds durs, comme le sable et les bardeaux accumulés, ils peuvent glisser sans se solidifier et ils ont tendance à ne pas se réinitialiser lorsque la marée ou le vent change la direction de la traction.
Cette catégorie comprend Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca et Spade.Leur conception est de les rendre plus faciles à installer et à réinitialiser lorsque la marée change, et d'avoir une meilleure rétention.
Le point de départ de ces calculs est la courbure de la caténaire dans l'eau, qui transmet la force latérale du navire au fond marin.Les opérations mathématiques ne sont pas amusantes, mais pour des conditions d'ancrage typiques, la longueur de la caténaire a une relation linéaire avec la vitesse du vent, mais la pente n'augmente qu'avec la racine carrée de la profondeur d'ancrage.
Pour les ancres peu profondes (5-8m), la pente est proche de l'unité : longueur de la caténaire (m) = vitesse du vent (nœud).Si le point d'ancrage est plus profond (15 m), à 20 m de profondeur, la pente montera à 1,5 puis à 2.
Le facteur racine carrée avec profondeur montre clairement que le concept de portée est erroné.Par exemple, utiliser le vent n°5 existant ou prévu pour ancrer dans 4 m d'eau nécessite une chaîne de 32 m, et la portée est de près de 8:1.
Le nombre de chaînes utilisées par temps calme doit être différent du nombre de chaînes requis par vent fort.
Comme l'a dit Rod Heikell (Summer Yacht Monthly 2018) : « Oubliez le rapport 3:1 habituellement vanté : optez au moins pour 5:1.Si vous avez de la place pour le swing, alors Plus.»
La force du vent dépend également de la forme du navire (direction du vent).Vous pouvez mesurer le nombre de chaînes levées à une vitesse du vent (V) et une profondeur (D) données en utilisant la formule suivante : caténaire = fV√D.
Mon calcul « ancre peu profonde » se base sur mon bateau (Jeanneau Espace 10,4 m, chaîne 10 mm) et une profondeur de 6 m.En supposant que la taille de la chaîne augmente en fonction de la taille du bateau, la valeur sera raisonnablement similaire pour la plupart des yachts de série.
Nager au fil des années pour voir les points d'ancrage dans les eaux chaudes de la Méditerranée m'a convaincu que la meilleure longueur de chaîne est la caténaire plus le capitaine.
La longueur de la chaîne enfouie dans le sable ou la boue réduit également considérablement la tension sur l'ancre.Donc ma meilleure hypothèse est : chaîne totale = caténaire + capitaine.
On dit que pour enfoncer la tige d'ancrage dans le fond marin, la chaîne doit être inclinée vers le haut, c'est-à-dire que sa longueur est légèrement inférieure à celle du filet de contact.Cependant, c'est pourquoi nous utilisons le moteur en marche arrière après l'ancrage : soulevez l'angle de la chaîne et poussez l'ancre vers le bas.
La force de rétention de l’ancrage n’est pas prise en compte ici.Ceci est essentiel et discuté dans de nombreux autres articles.
La deuxième force agissant sur le navire est la résistance du courant de marée.Étonnamment, vous pouvez facilement le mesurer vous-même.
Par temps venteux, le moteur électrique avance lentement face au vent, réduit la vitesse et trouve le régime moteur qui équilibre exactement le vent.Ensuite, par temps calme, faites attention à la vitesse du navire produite par la même vitesse.
Sur mon bateau, le vent de Force 4 complet nécessite 1 200 tr/min pour équilibrer le vent. À 1 200 tr/min calmes, la vitesse sol est de 4,2 nœuds.Par conséquent, un flux de puissance de 4,2 nœuds correspondra à un vent de 16 nœuds, et pour l'équilibrer, il faut une chaîne de 16 m, soit une chaîne avec un courant d'environ 4 m par nœud.
Les chaînes d'ancre sont généralement marquées d'un étage de 10 m, une méthode pratique consiste donc à arrondir le résultat du calcul aux 10 m les plus proches.
Pour tous les articles sur l’ancrage et les discussions sur la portée, il semble que peu d’attention soit accordée à la manière d’autoriser l’intensité du vent.
Oui, il existe quelques articles de geek sur la longueur des caténaires, mais peu de tentatives pour l'appliquer à la pratique de la voile.J'espère qu'au moins vous pourrez réveiller votre réflexion sur la façon de choisir la bonne longueur de chaîne d'ancre.
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Heure de publication : 30 janvier 2021