It komplekse projekt om it Ro-Ro Gouden Wrak yn San Simmons Sands, Georgje, te ûntmanteljen, waard nochris fertrage, dizze kear troch in projekt foar modifikaasje fan apparatuer.
De rêder foltôge de earste fan sân laterale besunigingen troch de gouden ray romp, mei súkses seage de bôge mei in stik anker ketting.De opheffing begon op 9 novimber en sil nei ferwachting 24 oeren duorje.Doe't de ketting skieden wie, gie it knipjen noch 25 oeren troch.Nei it reparearjen fan de ketting en it oanpassen fan de apparatuer waard it wurk wer oppakt, mar waard it wer stilset fanwege stoarmwaar.Troch dizze fertragingen duorre it earste folsleine snijproses 20 dagen.It team hie op 29 novimber it earste diel op in dekskip foar ferfier en ôffier.
Op grûn fan 'e ûnderfining opdien út' e earste cutting, it antwurd team is pre-cutting ferskate dielen fan 'e eksterne romp plaat en wizigjen fan syn apparatuer te flugger de folgjende faze fan wurk.Neffens it wrakferwideringsteam sille de apparatuerwizigingen it skema mei ferskate wiken ferlingje.
"Dizze ferbetteringen fereaskje oanpaste fabrikaazje op it plak en wurde rûsd net minder dan twa wiken te duorjen.Yngenieurs leauwe dat ienris ymplementearre, de snijtiid foar de folgjende seis besunigings sterk sil wurde fermindere en de ymplemintaasjetiid kompensearje.It ynsidint antwurd kommando yn 'e ferklearring.
Fanwegen de lytse COVID-19-epidemy dy't in beheind oantal bemanningsleden beynfloedet (en it oankommende orkaanseizoen), waard antwurdwurk dizze simmer fertrage.Sûnt dy tiid hat it antwurdteam yn 'e buert resortfoarsjenningen hierd om wichtich personiel te isolearjen en te isolearjen fan it publyk om har sûnensrisiko's te minimalisearjen;lykwols, d'r wiene twa responders (net hearre ta it needklaringsteam) en waarden net pleatst yn it resort, se hawwe koartlyn posityf testen foar it coronavirus.Troch kontakt mei besmette minsken binne ek guon oare minsken yn quarantaine setten.
US Coast Guard Cmdr sei: "Dit is it earste positive testresultaat ûnder hûnderten responders sûnt ein juny.Wy nimme alle maatregels om te soargjen dat d'r gjin ynfloed is op 'e totale reaksje.Federal Field Coordinator Efren Lopez."Wy hawwe grutte stappen makke yn it ferminderjen fan eksposysje foar COVID-19, fan it isolearjen fan it meast krityske personiel yn aparte akkommodaasjefoarsjenningen oant kontinu bywurkjen en bewurkjen fan ús medyske prosedueres yn oerienstimming mei de lêste feiligensrjochtlinen."
It oarspronklike doel om it skipswrak op te heljen wie yn juny 2020 foar it pyk fan 'e orkaanseizoen, en de metoade waard foar in part keazen fanwegen syn snelheid.It skema is lykwols ferskate kearen ferdwûn, en it orizjinele foltôgingskema is foarby.
Njonken de resinte besunigingsútdagings en de eardere COVID-19-ûnderbrekking, waard de reaksje fan Golden Ray yn oktober fertrage fanwegen de swierrichheden fan it tydlike ankersysteem.De VB 10.000 kraanbarge waard fêstmakke op it sonken skip mei fiif ankers, en de fyfde yn 'e rige mislearre syn trektest easken.In alternatyf ankerpunt waard begjin oktober ûntworpen, mar de ynstallaasje fan nije fixtures tafoege ferskate wiken oan 'e tiidline.
Colonial Group Inc., in terminal- en oaljekonglomeraat basearre yn Savannah, hat in grutte transformaasje oankundige dy't har 100-jierrich jubileum markearje sil.Robert H. Demere, Jr., de lange-termyn CEO dy't hat laat it team foar 35 jier, sil oerjaan de re post oan syn soan Christian B. Demere (links).Demere Jr.Yn syn amtstermyn wie hy ferantwurdlik foar grutte útwreiding.
Neffens de lêste analyse troch merk-yntelliginsjebedriuw Xeneta, binne kontraktprizen foar seefracht noch hieltyd omheech.Harren gegevens litte sjen dat dit ien fan 'e heechste moanlikse groei tariven ea is, en se foarsizze dat d'r in pear tekens fan reliëf binne.Xeneta's lêste XSI Public Indices-rapport folget realtime frachtgegevens en analysearret mear dan 160,000 haven-nei-haven-parings, in ferheging fan hast 6% yn jannewaris.De yndeks stiet op in histoarysk heech fan 4,5%.
Bouwe op it wurk fan har P&O Ferries, Washington State Ferries en oare klanten, technologybedriuw ABB sil Súd-Korea helpe by it bouwen fan de earste all-elektryske fearboat.Haemin Heavy Industries, in lytse aluminium skipswerf yn Busan, sil in nije all-elektryske fearboat bouwe mei in kapasiteit fan 100 minsken foar de Busan Port Authority.Dit is de earste oerheid kontrakt útjûn ûnder it plan te ferfangen 140 Súd-Koreaanske steat-eigendom skippen mei nije skjinne macht modellen troch 2030. Dit projekt is ûnderdiel fan dit projekt.
Nei hast twa jier fan planning en engineering design, Jumbo Maritime hat koartlyn foltôge ien fan de grutste en meast komplekse swiere lift projekten.It giet om it heffen fan in loader fan 1.435 ton fan Fietnam nei Kanada foar de masinefabrikant Tenova.De loader mjit 440 foet by 82 foet by 141 foet.It plan foar it projekt omfettet it laden fan simulaasjes om komplekse stappen yn kaart te bringen om de struktuer te ferheegjen en te pleatsen op in swier opheffenskip foar it farren oer de Stille Oseaan.
Post tiid: Jan-29-2021