Rupert Holmes (Rupert Holmes) sei dat in kieze de rjochter boat line foar dizze baan hinget ôf fan wat jo wolle dwaan.Dit is in rappe hantlieding foar marine touwen en har gebrûk
Yn dizze tiid fan it jier begjinne wy faaks plannen te meitsjen om de boaten foar it nije seizoen te ferbetterjen.Yn in protte gefallen, dit fereasket op syn minst wat wurk te ferfangen of ferbetterjen fan de rinnende rigging, mar it is net altyd maklik om te bepalen de bêste tou foar eltse funksje.Gelokkich, as it giet om marine-touwen, is de bêste kit foar in spesifike taak selden de djoerste.
Oanlizzende touwen, bygelyks, profitearje fan stretching, om't dit ûngemaklike snatching yn drege omstannichheden ferminderet.Nylon hat genôch stretchability, dus it is tige geskikt foar dit doel, dat is wêrom it wurdt brûkt foar anker stangen en as buffer by it ankerjen mei alle keatlingen.
Nylon hat altyd west ien fan de goedkeapste materialen yn kabels, útsein polypropylene.In lyts oantal skipseigners dy't kieze polypropylene mooring warp sil altyd fine dat it is gefoelich foar flugge degradaasje ûnder ultraviolet ljocht, dat betsjut dat syn priis is heger yn 'e lange doer.De faded en whisker polypropylene tou hat mar in lyts part fan syn oarspronklike sterkte.
De lêste tiid is nylon hieltyd djoerder wurden.Dêrom wurde docklinen no hieltyd mear makke fan polyester, meastentiids mei struktueren dy't de linen stretchje kinne.Dit is fûneminteel oars fan dy brûkt foar polyester touwen, dy't binne ûntworpen om touwen en bêden te brûken om stretching te minimalisearjen.
Foar bêdblêden en slingers is it maklik om oan te nimmen dat dikke triedden makke fan relatyf goedkeape materialen de ideale stevige kar binne foar krúsjachten.Dizze metoade hat lykwols in protte problemen, en ik sjoch faak dat minsken muoite hawwe yn ienfâldige operaasjes troch ferkearde seleksje fan touwen.
Marlow's Blue Ocean Dockline is in polyesterprodukt makke fan recycled plestik flessen.It hat deselde materiaal eigenskippen as standert polyester tou.Foto: Marlow Ropes
Alderearst, hoe dikker de draad mei in diameter grutter dan 8 mm, hoe dreger it is om te behanneljen - hoe grutter it folume fan rollen, lekkens of plooien.De tanimming fan de pipe grutte sil ek tanimme wriuwing, en de lege-graad oanpakken en oare dek accessoires faak foarsjoen fan cruising jachten sil exacerbate dizze wriuwing.
Opmerking: As jo produkten keapje fia keppelings op ús webside, kinne wy kommisjes fertsjinje sûnder dat jo ekstra fergoedingen hoege te beteljen.Dit sil ús redaksjonele ûnôfhinklikens net beynfloedzje.
Dêrom binne, neist oanlisapparatuer, te grutte pipelines dy't foar in oar doel brûkt wurde, normaal in manier om ûndraaglike wriuwing te feroarsaakjen.Oarsom, it ferminderjen fan de grutte fan 'e tried tend to ferminderjen wriuwing.Mar makket dit harren net swakker?Net needsaaklik-8mm Dyneema is meastal sa sterk as 10mm dûbele braided polyester.Yn alle gefallen, de measte rigels sille mislearje troch krassen, en fansels, linen mei minder wriuwing binne minder kâns in bekrast.
Dêrnjonken hat Dyneema in glêd oerflak en is ynherent krassenbestindich.Fansels sil de lytsere Dyneema-searje djoerder wêze as de gruttere dûbel-woven polyesterprodukten, mar it kin sa leech wêze as 25%, wat de foardielen fan Dyneema goedkeaper makket as it earst liket.
Learje yn dit úttreksel fan Spliting hoe't jo de touwen dikke en wikkelje kinne om te foarkommen dat se yn 'e koppeling glide ...
It ûnderhâld fan de rigging kin kostbere flaters besparje en kin libbens rêde - dit is de manier om de tastân fan 'e boat te kontrolearjen ...
Is stretching jachten echt in grut probleem?Ja, sels as jo gjin snelheidsrekords brekke wolle, sil it ynfloed hawwe op de wurking fan it skip.As der in wynstôk stiet, wolle jo dat it seil sa flak mooglik is, mar wat bart as de slinger útrekt is dat de foarm fan it seil djipper wurdt.Dit produsearret mear macht, sadat it skip syn hak boppe de nedige hichte en begjint te wyn yn 'e wyn, wêrtroch't it dreech om te manoeuvre.
By it feroarjen fan rigels is it altyd de muoite wurdich om de oanbelangjende hardware te besjen.Bygelyks, as it moederbord hat berikt it ein fan syn brûkbere libben, it blok kin net folgje it nau;as jo ferfange in produksje line mei hege-tech opsjes mei minder stretch, it is net te ûntkommen dat hegere ynfloed loads sille meastal meitsje dit punt.Worn fittings sille mislearje.
De nok fan 'e koppeling slijt yn 'e rin fan' e tiid, dus sels as in âld tou (mei in rûge omslach) stevich hâlden wurdt, kin it omtinken freegje.Eigners realisearje gewoanlik allinich de graad fan koppelingswearde as it glânzjende nije tou foar de earste kear slipt.Gelokkich, sels foar hiel âlde modellen, de measte fabrikanten ferkeapje alternative cams, en de kosten fan de nije clutch is lyts.
As de pipeline noch slipet, sels as de nok fan 'e koppeling wurdt ferfongen, is de bêste opsje om in ekstra jas om' e lieding fêst te lizzen yn 'e koppeling.Dit fergruttet de dikte lokaal, wêrtroch it makliker is foar de koppeling om syn wurk te foltôgjen.As de jas makke is fan materialen lykas Technora, sil it ek de wriuwing op 'e koppeling ferheegje, dy't op syn beurt helpt te foarkommen fan slipjen.
De Dyneema-krasjas is ekstreem effektyf yn it foarkommen fan krassen op 'e masthead-poelie.De wichtichste meganisme foar dit is dat it materiaal is ynherent glêd, mar it jout ek in ekstra fysike barriêre foardat eltse wriuwing foarwerpen berikke de strukturele kearn fan it tou.
Underskatte syn effektiviteit net - ik haw sjoen dat it tou mei Dyneema-beskerming hast liket op in nij tou oan 'e ein fan' e Atlantyske krusing.
Dit is in maklik te ferjitten ûnderhâldstaak, mar ein-oan-ein kin it libben fan 'e produksjeline ferdûbelje.Krekt losmeitsje it en reinstall it, en jo krije in bytsje frisse tou op alle wriuwing punten, dat effektyf ferlingt syn libben.As jo de joint moatte ôfsnije, kinne jo in Selden-slingerknoop brûke ynstee fan 'e maklike manier om jo sicht oan it âlde tou te heakjen.
Dizze funksje ferskynde yn it tydskrift "Praktyske Ship Owner".Foar mear ynformaasje oer sokke artikels, ynklusyf DIY, jildbesparjende advys, geweldige jachtprojekten, saakkundige tips en manieren om jachtprestaasjes te ferbetterjen, abonnearje asjebleaft op it bêst ferkeapjende jachtmagazine yn it Feriene Keninkryk.
Troch jo te abonnearjen of kado te meitsjen foar oaren, sille jo altyd op syn minst 30% besparje yn ferliking mei de priis fan 'e kiosk.
Dizze moanne moatte wy omtinken jaan oan psychologyske problemen, om't wy de wichtige feardichheden fan psychologen en reparateurs sille brûke om posityf mei depresje om te gean.Dêrnjonken sille wy in yngeande stúdzje útfiere fan it skipsboubedriuw yn Poalen en útlizze hoe't jo de lokale waarberjocht omsette kinne yn in wynrjochtingsprognose foar it seenivo fan jo fargebiet.
Post tiid: Mar-01-2021