Dizze foto makke op 17 novimber 2019 ferbyldet it wrak fan 'e skansearre James T. Wilson Fishing Pier op it dek fan in barge.Photo Credit: Feriene Steaten Coast Guard
De National Transportation Safety Board sei yn har "Maritime Accident Summary" útbrocht op tongersdei dat it mislearjen fan 'e weld úteinlik feroarsake dat de barge losmakke fan' e oanlisplak en in dock yn Hampton, Virginia, swier skansearre.
It ynsidint barde op 17 novimber 2019. Eartiids foar sinne opgong bruts in boubarge ôf fan it oanlizzen yn in stoarmich waar en dreau sa'n 2 kilometer nei it suden foardat it it rekreaasjedok oanrekke en skansearre en oan it strân noarden fan 'e fiskersboat lei.Wharf yn Hampton, Virginia.
Emergency response personiel waard op 'e hichte, mar koe net foarkomme dat de barge út fierder te bewegen op it strân en úteinlik kontakt op mei de James T. Wilson Fishing Pier.Neffens de feiten yn 'e gearfetting fan' e seeûngefallen hat it kontakt twa fan 'e 40 meter hege betonnen spanten fan' e pier ynstoarten.
Der siet gjinien op de boat of op it dok doe't it ûngelok barde.Gjinien rekke ferwûne by it ûngelok, wat resultearre yn in ferlies fan mear as ien miljoen Amerikaanske dollars foar de terminal en likernôch 38.000 Amerikaanske dollars foar de barge.
“De National Transportation Safety Board hat bepaald dat it mooglike kontakt tusken de barge YD 71 en de James T. Wilson Fishing Pier de sha lock pin yn it oanlisapparaat wie, dat by min waar frij wurkje koe, wêrtroch't de barge út driuwt Kontrolearje.."NTSB tinkt dat it in mooglike reden is.
Coastal Design & Construction Inc besit ferskate oanlisplakken apparatuer, dy't lizze oer 800 foet fan 'e see, krekt benoarden it rivierkanaal dat liedt nei Yanchi.Elts oanlissysteem bestiet út 4.500-5.000 pûn fan ankergewicht, 120 fuotten fan 1,5-inch ketting en in oanlisbal.Moor de barge op 'e ûnderste ketting mei in 60-foot-lange, 1-inch-lange, 4-foot-lange kabel pendant.De eagen wurde meastentiids ringen op it foarútbit op 'e barge.Dêrnjonken hat elk oanlissysteem in 12 oant 15 meter lange ketting dy't in orkaanring neamd wurdt, dy't bûn is troch in keppeling yn 'e ûnderste ketting.Moard yn 9 oant 10 fuotten fan wetter, de boaiem is hurd, sânich, en it tij berik is 2,5 fuotten.De oanlisapparatuer wie earder dan it bouprojekt, mar it waard yn augustus 2019 ynspekteare en befredigjend fûn.Dit wurk wie befredigjend.
De orkaanring is bûn oan 'e ûnderste ketting 15 fuotten ûnder de oanlisbal.De kroan fan cklecuffs gie troch elk bittere ein fan 'e orkaanring.De shackle pin giet troch de ketting keppeling op de ûnderste keatling, en de middelste stud is fuorthelle en fêstmakke yn plak mei in nut.Altyd laske de moer oan 'e shackle pin om foar te kommen dat de moer út loosening.
Ferline wike hie in Evergreen-kontenerskip swier waar foar de kust fan Japan en ferlear 36 konteners oan de kant.It ferlerne kontenerynsidint barde yn...
De bemanning hat sneon it twadde Golden Ray-wrak útfierd yn St. Simons Sound, Georgia.It diel wachtet no om op 'e barge te helle foar ferwurking, ...
De US Coast Guard siket nei in efterstallich skip by de Bahama's mei sa'n 20 minsken oan board.Sân wachters út it distrikt Kustwacht krigen tiisdei melding dat...
Needsaaklike cookies binne absolút essensjeel foar de normale wurking fan 'e webside.Dizze kategory befettet allinich cookies dy't de basisfunksjes en feiligensfunksjes fan 'e webside garandearje.Dizze cookies bewarje gjin persoanlike ynformaasje.
Alle cookies dy't net spesjaal nedich binne foar de normale wurking fan 'e webside.Dizze cookies wurde spesifyk brûkt om persoanlike gegevens fan brûkers te sammeljen fia analyse, reklame en oare ynbêde ynhâld, en wurde ûnnedige cookies neamd.Jo moatte tastimming fan brûkers krije foardat jo dizze cookies op jo webside útfiere.
Post tiid: Jan-05-2021