Yn 'e film "The Fall" sit it personaazje spile troch Michael Douglas (Michael Douglas) fêst yn files yn Los Angeles.Hy joech de auto op, begon te rinnen mei in aktetas yn 'e hân, en krige úteinlik in senuweftich.Frachtferfierders dy't besykje konteners te ferfieren troch de havens fan Los Angeles en Long Beach kinne kontakt opnimme.
De accumulation fan skippen op see yn San Pedro Bay en de oerlêst oan 'e kust fan' e pier hawwe epyske nivo's berikt.
American Shipper ynterviewde Kip Louttit, útfierend direkteur fan 'e Southern California Ocean Exchange, om de lêste ynformaasje te krijen oer de San Pedro Bay-skippen.
Hy meldde dat der woansdeitemiddei 91 skippen yn de haven leine: 46 oan oanlisplakken en 45 foar anker.Under harren binne d'r 56 kontenerskippen: 24 oanlisplakken en 32 foar anker.Tusken woansdei en sneon komme der 19 kontenerskippen oan, en it oantal nimt ek ta troch it kommende fertrek.
Der leine freed ek ferskate kontenerskippen oan de terminal, yn totaal 37 skippen.Louttit sei: "Fan 1 jannewaris oant hjoed is d'r net folle feroaring west."
Louttit befêstige dat it skip effektyf alle beskikbere ankerplakken by Los Angeles en Long Beach hat folbrocht.It skip beslacht ek 6 fan 'e 10 needankers by Huntington, in súdlike stêd.
As alle ankerplakken en needankerplakken fol binne, wurdt it skip yn in saneamde "driftbox" yn it djippere wetter pleatst.Dit binne eins sirkels en gjin doazen.Oars as skippen dy't yn ûndjip wetter foar anker binne, sille skippen yn drifttanks net anker mar drifte.Louttit ferklearre: "As jo in sirkel ferlitte mei in straal fan 2 milen, sille jo de motor starte en weromgean nei it midden fan 'e sirkel."
Mei de driftbox-opsje sille kontenerskippen gjin fan 'e grutste kapasiteit op' e Kalifornyske See berikke.D'r is ek gjin hegere feiligensrisiko.Louttit befêstige: "D'r binne in protte skippen, mar se wurde kontrolearre en heul soarchfâldich beheard."
De betsjutting fan safolle ankerskippen is om de earnst fan oerlêst oan 'e kustlogistyk te iepenbierjen.
It lêste fergelykbere ferankeringsnivo barde tidens it arbeidskonflik tusken de International Long Distance and Warehouse Union (ILWU) en de wurkjouwer yn 2014-15.
“Op 14 maart 2015 leine der 28 kontenerskippen oan de oanlisplak.Wy hawwe dat rekord brutsen, "sei Louist.Yn 2004 waard in rekôroantal skippen foar anker op ankerplakken bûten Kalifornje te midden fan in tekoart oan spoarpersoniel.
Hy sei: "Meastentiids, as jo basislinen wolle, sille d'r in tsiental en heul pear kontenerskippen wêze."
It Marine Corps liket net mear te wêzen as de kommende fjouwer dagen.D'r binne lykwols oare manieren om ûntwikkelingstrends oer de Stille Oseaan te sjen.
It duorret twa oant trije wiken foar in kontener om oer de oseaan te reizgjen fan Sina nei Kalifornje.De haven fan Los Angeles ûntwikkele The Signal, in deistich digitaal ark dat wurdt stipe troch Port Optimizer om de rûte oan te jaan.It systeem brûkt ynventarisgegevens fan njoggen fan 'e top tsien operators yn Los Angeles.
De sinjaalgegevens bywurke op woansdei lieten gjin tekens sjen fan losmeitsjen.Ymporten wurde ferwachte te ferheegjen fan 143,776 20-foet TEU's (TEU) dizze wike nei 157,763 TEU's nije wike, en nei 182,953 TEU's yn 'e wike fan 24-30 jannewaris.
Wichtich omfetsje de gegevens net allinich TEU's dy't yn in spesifike wike oankomme.It omfettet ek de TEU fan 'e earste pear wiken dat de haven wurdt ferwachte te kommen binnen de opjûne wike.
Dêrom jouwe dizze gegevens in yndirekte yndikaasje fan hoefolle guod wurdt fertrage yn it display.Bygelyks, op moandei 4 jannewaris, jout it sinjaal oan dat de haven dizze wike 165,000 TEU sil ferwurkje.Mar tsjin 8 jannewaris (freed) is de beoardieling foar dy wike sakke nei 99.785 TEU's, wat betsjut dat mear dan 65.000 TEU's nei nije wike (dus dizze wike) sille wurde skood.Dit model jout ek oan dat de prognose fan 182,953 TEU's foar de wike fan 24-30 jannewaris úteinlik sil wurde bywurke.
Yn in warskôging foar klanten dizze wike, melde de ferfierder Hapag-Lloyd: "Troch de tanimming fan ymporten binne alle terminals yn [Los Angeles / Long Beach] noch fol, [ferwachte] om troch te gean oant febrewaris.
It sei: "De terminal wurket mei beheinde arbeid en ferskowings," sei it dat it relatearre wie oan COVID."Dit tekoart oan arbeid sil ynfloed hawwe op de TAT [omlooptiid] fan frachtweinsjauffeurs op alle terminals, oerstappen tusken terminals en it oantal deistige ôfspraken beskikber foar poartetransaksjes, en ús skipsoperaasjes fertrage."
Hapag-Lloyd sei dat troch it "gebrek oan dockromte" foar it tsjinstskip, "jo't de kontener yn 'e "ferkearde dock" einiget, it nedich is om yn gedachten te hâlden om fan dokken te wikseljen.
Hapag-Lloyd befêstige dat it probleem fan ferkearsopstoppingen no fier bûten de havens fan Kalifornje útwreidet.De ferfierder melde dat d'r "swiere oerlêst" wie yn Kanada."De oerlêst fan de oanlisplakken by Maher Terminal en APM Terminal (New York Port en New Jersey) beynfloede alle tsjinsten, en d'r wie in fertraging fan ferskate dagen nei oankomst yn 'e haven."
Tradysjoneel hawwe linerbedriuwen in protte reizen annulearre tidens it Lunar New Year om de delgong yn Sineeske eksport te ferklearjen.As se dit yn 2021 dogge, sil it Amerikaanske terminals tiid jaan om wat ynkommende oerlêst op te heljen.Foar de terminal hat de liner spitigernôch keazen om de reis te annulearjen tidens de Sineeske fakânsje takom moanne.
As de fraach fan 'e Amerikaanske konsuminten fermindert, kinne havens ek oerlêst ferminderje.Dit liket lykwols net te barren.
Analysten leauwe dat it pakket "blauwe sweep" in nij stimuluspakket fan US $ 1 trillion oant US $ 2 trillion sil stimulearje yn 'e earste helte fan dit jier.Demokraten sille tsjinje as de presidint en beide huzen fan Kongres.
De ynvestearringsbank Evercore ISI foarseit: "As it wurkleazensnivo leech is (as tidens it stimulusplan fan 2020), sille konsuminten mear kontrôles krije, de liquiditeit sil signifikant wurde ferbettere, de reewilligens fan it algemien publyk om te konsumearjen sil signifikant wurde ferbettere, en it nivo fan fertrouwen sil heger wêze., Húsfesting is sterk, en it besparringsnivo is noch altyd heech.Dat is de basis fan in konsumintboom.”Klik foar mear Greg Miller's FreightWaves / American Shipper-artikel
Foar mear ynformaasje oer de kontener: "Blue Wave" kin stimulearje boppe stimulearring stimulearje: besjoch it ferhaal hjir.It is heul ûnwierskynlik dat de liner tsjinsten sil besunigje foar it Sineeske Nijjier: kontrolearje it ferhaal hjir.Containerferstjoering yn 2021: kater as feest?Besjoch it ferhaal hjir.
Sjoen wat Sina hat dien oan 'e Feriene Steaten en de wrâld mei COVID-19, is myn stim om dizze skippen te repatriearjen nei har lannen fan komôf.As wy net trochgean mei it oerdragen fan rykdom nei Sina, wylst wy produksjebanen werombringe nei de Feriene Steaten, sille wy profitearje.In pear minsken dy't dizze skippen wurkje of besit binne Amerikanen.Dockers sille in protte oare taken hawwe te dwaan.
Witte jo wêr't jo it oer hawwe?De Maquila wynbedriuwen yn 'e Feriene Steaten en Baja California hawwe in grut oantal produkten nedich, dizze produkten binne ôfhinklik fan it oanbod fan produksjematerialen dy't de LA / LB-haven yngeane, en de measte fan dizze produkten binne Amerikaanske bedriuwen dy't nea weromkomme nei de Feriene Steaten .Iepenje in fabryk, want lykas wy allegear witte, sykje se de bêste wearde foar jild!In protte jierren lyn koene de Feriene Steaten goedkeap arbeid en belestingfrije behanneling fine om har produkten rendabeler te meitsjen.As ik soe werom nei de Feriene Steaten ien dei, Ik soe twifelje dat it soe betsjutte dat de konsumint prizen foar alle einprodukten soe tanimme skerp.No, as jo ek beskôgje om mear belestingen / tariven op dizze bedriuwen op te lizzen, sille it de einkonsuminten wêze dy't úteinlik sille lije, om't elke produksjefabryk bûten de Feriene Steaten al dizze nije belestingen / plichten hat oerdroegen oan it definitive produkt. finale konsumint sil betelje alle ferhege kosten.!Dêrom binne de ienige troffen Amerikaanske konsuminten!Jou ús dêrom asjebleaft gjin naïve ideeën op basis fan jo tantrum oer it werombringen fan de kontener nei Azië, wa wite jo dat sil betelje?
Elkenien moat besykje te foarkommen dat jo alles keapje dat is makke yn Sina.Elke penny is in kûgel yn dizze oarloch, wy kieze wa't it sil krije.
Ja, mis my, dy bolle!Stjoer guon fan dizze skippen nei de havens fan Savannah en Charleston, en wy sille omgean se yn in need!Wat hat Sina dien mei de Feriene Steaten?Jo hawwe al dizze Amerikaanske operaasjes stoppe en al it wurk en fabrikaazje útbestege oan Sina en Yndia, miskien kinne wy allinich stean!Mar foar no, troch de resinte oerienkomst (ek de presidint fan 'e Republikeinske Partij), is de ekonomy sa chaotysk ferweefd dat as ien fan 'e partijen mislearret, de oare sil komme ta stilstân!Ik stimde net op dy idioat Trump, mar al wie it in stikkene klok, ien dei wie goed, dus de hannel dy't er begûn gie de goeie kant op.Ik hoopje mar dat hy alle bollen fuortsmyt - net nei it teater gean, en respekt foar de buorlju sjen litte!Sa't jo sjen kinne, Sina is kommen ta in ein, gie nei Afrika en oare lannen en fêstige grutte transaksjes, se ynvestearre yn de ynfrastruktuer nedich yn Afrika.Minsken wolle Sina fierder de skuld jaan, mar se binne ûnferantwurdlik foar har ferrekte mislearring op koarte ôfstân!Ik hoopje dat de nije oerheid de poppe net meinimme sil oan it begjin fan Hannelsakkoart nr. 44. Faaks kin it fine, sadat de konsuminten net te bot troffen wurde by it keapjen fan guod yn winkels.Lit ús fabrikaazje foaral komme fan Amerikaanske fabrikaazje en befoarderje ús eksport.Wy moatte stopje mei it ferstjoeren fan recycled metalen nei Sina, en dan oerstreame se de merk mei goedkeape produkten tsjin legere prizen, en reitsje sadwaande Amerikaanske bedriuw!Wat is dat?Litte wy tegearre komme, om't wy miskien fan ferskate boaten komme, mar no binne wy allegear yn deselde boat, d'r binne mar safolle tapes en kauwgom om dizze lekken te stopjen!
De havens fan Kalifornje binne oerweldige, wylst de havens fan 'e steat Washington oerweldigje.De pier fan 'e haven fan Seattle is leech om't de steat gierig is.
Greg, neffens de resinte inisjativen foar bûtenlânsk belied fan 'e Trump-administraasje (Mike Pompeo), wat is de potensjele ynfloed (as der ien is) op ymporten fan 'e oseaan?
Paul, ik sil der net al te folle oer neitinke, want Pompeo syn dieden kinne úteinlik omkeard wurde.Oannommen dat d'r de kommende dagen gjin bûtenlânske militêre operaasjes sille wêze, liket dit te relatearjen oan it folgjende regear.
Ik bin nijsgjirrich nei de fersmoarging fan alle boaten dy't dêr sitte.Is der ynformaasje?Se lizze hiel ticht by de kust.
Comment document.getElementById(“comment”).setAttribute(“id”,,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAttribute("id","comment");
Tsjinje de wrâldwide frachtyndustry mei de rapste en meast wiidweidige nijsynsichten en merkgegevens op 'e planeet.
Posttiid: Jan-18-2021