Todo o que dirixe o barco sabe que a áncora é unha especie de dispositivo de parada de barcos fabricado en aceiro.Conéctase ao barco cunha cadea de ferro e tírase ao fondo da auga.Sen a áncora non se pode deter o barco.Pódese ver canto funciona a áncora.Para a cadea de áncora que une o barco e a áncora, é máis importante.Sen a cadea de áncora, a áncora non se pode conectar co barco e o papel da áncora perde o seu significado.Ás veces, a cadea de ancoraxe entre o barco e o barco estará entrelazada por varias razóns.Como separalos convértese no tema máis preocupado para os membros da tripulación.
Cando se trata do problema do enredo das cadeas, moitas veces atoparase nos barcos.Hai tempo, na zona portuaria de Maanshan, o Magang Tow 1001 está ancorando os dous peiraos atracados 41055, 21288 remolcados para cargar a mina de Shanghai.Durante o proceso de ancoraxe, descubriuse que as dúas cadeas de ancoraxe estaban ben enroladas.Malia moitos esforzos, non se puido desentrañar, e o número un está á espera de cargar.Se o día seguinte non se soluciona, o plan de terminal cambiará o tipo de descarga.As dúas reversións non saben cantos días hai que esperar para a descarga.A análise dos motivos do enredo dos dous barcos debeuse principalmente aos fortes ventos e ás augas das mareas antes de que o buque dera a volta, provocando que as dúas cadeas de áncora se torcesen e enredasen entre si.
Os peritos convocaron primeiro os dous barqueiros para abrir o lugar para analizar os motivos.Despois de comprender os detalles do enrolamento da cadea e do proceso, e de observar coidadosamente a proa do barco, determinouse que a cadea de barcazas A 41055 estaba enredada na cadea de barcazas A 21288.Os expertos confían nos seus anos de experiencia no manexo da cadea de áncoras, inmediatamente pediron á tripulación que soltase outra áncora, primeiro estabilizase a posición do buque e, a continuación, as dúas áncoras separaranse ao mesmo tempo, despois izaranse, despois Panasonic e entón izado, Despois de varias viaxes de ida e volta, as dúas cadeas de áncora separáronse de si mesmas!Inmediatamente, avisaron ao porto de que a cadea de áncora se soltaba con éxito e podía ser descargada no peirao.Pasado un cuarto de hora, o porto foi arrastrado polo barco, e as dúas barcazas foron sucesivamente no peirao.
No proceso de cadea de dobre áncora, o barco terá unha condición retorcida causada polo vento e a auga.Se se produce unha soa flor ou flor dobre, debemos limpala inmediatamente.Se non está claro, entón o gran barco non está dispoñible.Vela.Limpar a cadea é un traballo moi difícil e require algún contido técnico.A forma principal é usar o remolcador para resolver un por un.Falémolo brevemente.
1) Fai un bo número de cables e varios grilletes para colgar cables, etc. Se podes deixar un bote salvavidas para axudarche.
2) Xire a "cadea de forza" para que os fíos floten na auga.Se é necesario, utiliza un cable branco para atar o nó debaixo dos fíos para evitar a caída dos fíos.
3) Solte o cable colgante e o cable de seguridade do costado do barco no lado da "Cadea inactiva" para conectar o grillete a el.Un extremo do cable colgante e o cable de seguridade están envoltos ao redor do bolardo da cabeza do barco.
4) Suxeite a cadea loca cunha máquina especial, despois use o molinete para soltar a cadea loca na cuberta e agarde ata que se coloque outro elo de conexión na cuberta.
5) Abra o enlace de conexión, a rapidez con que se pode destorcer o cable na cadea da cadea traseira e o outro extremo do cable está fixado no bolardo.
6) Conecte un extremo do cable ao elo da cadea na parte traseira da cadea inactiva eliminada, o outro extremo da cadea inactiva, envólvelo na outra dirección ao redor da cadea inactiva e tire cara atrás da cadea inactiva.No carrete.
7) Abre o empalmador de cadea, retira o cable, relaxa o cable e deixa que a cadea de zíper se enrolle ao redor da cadea de forza e aínda recibe a plataforma do cable a través da cadea inactiva.
8) Se é unha soa flor, podes conectar o elo da cadea, soltar o cable e enviar o cable e tensar a cadea.
Hora de publicación: 15-Abr-2019