O mércores, os rescatistas comezaron o terceiro corte no casco ro-ro aterrado en St. Sims Sand, Xeorxia.O plan prevé que o barco se divida en oito partes e que se utilicen pesadas cadeas de parafusos para cortar transversalmente o barco e a carga do seu coche.
O comandante da Garda Costeira dos Estados Unidos, o coordinador federal de campo, Efren López (Efren López), dixo: "A seguridade é a nosa principal prioridade cando comezamos a limpar o próximo naufraxio "Golden Light", os respondedores e o medio ambiente.Agradecemos o apoio da comunidade e instámoslles a prestar atención á nosa información de seguridade.
O terceiro corte pasará pola sala de máquinas do buque, o que pode aumentar o risco de verteduras de petróleo.Nun traballo dun mes antes da operación, o equipo de rescate instalou unha barreira de protección ambiental ao redor do lugar de traballo para conter a maior cantidade posible de petróleo e restos a bordo.Un pequeno grupo de buques de emerxencia fretados por vertidos de petróleo están a disposición para limpar o petróleo nos obstáculos e calquera aceite que poida escapar.
Os planos da cadea alíñanse en fila para prepararse para o desenvolvemento do corte (St. Simmons Sound Incident Response)
O rescatador pon a cadea no seu lugar para prepararse para comezar o corte (St. Simmons Sound Incident Response)
O terceiro corte separará o sétimo tramo directamente diante da popa (o oitavo tramo, que foi eliminado).Cargarase nunha barcaza de cuberta e transportarase ata o Louisiana Recycling Yard do mesmo xeito que a primeira e a oitava pezas xa enviadas.
Do mesmo xeito que con recortes anteriores, ao responder ás ordes advertiuse aos veciños próximos de que o proceso podía ser ruidoso.Por motivos de seguridade, solicitouse ao público que non faga voar drons ao redor do lugar do accidente e os socorristas informarán da presenza de drons e operadores ás forzas da orde.
A primeira das catro barcazas de dique seco acaba de chegar ao estreito de St. Simmons para facilitar plans de eliminación lixeiramente diferentes para os tramos terceiro, cuarto, quinto e sexto.Antes do transporte, estes centros serán parcialmente demolidos xunto a un peirao en Brunswick, Xeorxia.
O último esforzo para reiniciar outro cruceiro infrinxiu a normativa gobernamental, poucos días antes da saída prevista de Nova Zelanda.As disputas sobre visas e inmigración deixaron o cruceiro Le Laperouse de Pannant no mar, e ambas as partes acusaron á outra de incumprir os acordos adecuados.O Ministerio de Sanidade de Nova Zelandia concedeu a compañía francesa de cruceiros Ponant a aprobación condicional en decembro para reiniciar cruceiros neozelandeses limitados aos residentes...
O buque de subministración de GNL de dobre uso máis grande do mundo foi lanzado en China.O barco forma parte dun esforzo incansable para establecer unha cadea de subministración global de GNL.A medida que a industria do transporte marítimo se esforza por acadar obxectivos de redución de emisións, a industria do transporte marítimo considera cada vez máis o GNL como un combustible de transición.A Alianza Celestial lanzouse no estaleiro internacional de Zhoushan Changhong o 27 de xaneiro de 2021. Está previsto que se entregue desde CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd. no terceiro trimestre.
Despois de descarbonizar os esforzos a escala global para reducir o impacto ambiental das operacións portuarias, Elizabeth Terminal APM lanzou un plan de descarbonización en 2016. Isto forma parte dun esforzo plurianual para reducir o consumo de enerxía e as emisións mediante a mellora da eficiencia, melloras de equipos e electrificación.O operador da terminal informou de que nos últimos catro anos, os seus esforzos reduciron as emisións de dióxido de carbono en máis dun 10%.De media, baixaron de 18 kg de CO2/TEU en 2016 a 16 kg de CO2/TEU...
Como parte dos esforzos de modernización da flota, a ruta xaponesa Mitsui OSK confirmou a desactivación dun dos seus buques de GNL máis antigos.O buque foi substituído por un barco recén entregado, que aumentou a súa capacidade de carga nun 44%."Despedimos o noso primeiro e máis antigo transportista de GNL, Senshu Maru", escribiu MOL nas emotivas redes sociais.Sinalaron que nos seus 37 anos de carreira, o metanero "cubriu case 2.000.000 de millas náuticas (equivalentes a máis de 92 millas náuticas...
Hora de publicación: 30-xan-2021