ફોટો: સેલ્વોર્સ ત્રીજા પ્રવેશ બિંદુના સોનેરી હલને પાર કરવાનું શરૂ કરે છે

બુધવારે, બચાવકર્તાઓએ સેન્ટ સિમ્પ્સ સેન્ડ, જ્યોર્જિયામાં ગ્રાઉન્ડેડ રો-રો હલમાં ત્રીજો કટ શરૂ કર્યો.આ યોજનામાં જહાજને આઠ ભાગોમાં વિભાજિત કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે અને જહાજ અને તેના કાર કાર્ગો દ્વારા ટ્રાંસવર્સલી કાપવા માટે ભારે સ્ટડ બોલ્ટ ચેઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ કમાન્ડર ફેડરલ ફિલ્ડ કોઓર્ડિનેટર એફ્રેન લોપેઝ (એફ્રેન લોપેઝ) એ કહ્યું: "સુરક્ષા એ અમારી સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે કારણ કે અમે આગામી "ગોલ્ડન લાઈટ" જહાજના ભંગાર, પ્રતિભાવકર્તાઓ અને પર્યાવરણને સાફ કરવાનું શરૂ કરીએ છીએ.અમે સમુદાયના સમર્થનનો આભાર માનીએ છીએ અને તેમને અમારી સુરક્ષા માહિતી પર ધ્યાન આપવા વિનંતી કરીએ છીએ.”
ત્રીજો કટ વહાણના એન્જીન રૂમમાંથી પસાર થશે, જેનાથી ઓઈલ સ્પીલ થવાનું જોખમ વધી શકે છે.ઓપરેશન પહેલા એક મહિનાના પ્રયત્નોમાં, રેસ્ક્યુ ટીમે બોર્ડ પર શક્ય તેટલું તેલ અને કાટમાળ સમાવવા માટે કાર્ય સ્થળની આસપાસ પર્યાવરણીય સુરક્ષા અવરોધ સ્થાપિત કર્યો.ચાર્ટર્ડ ઓઈલ સ્પીલ ઈમરજન્સી જહાજોનું એક નાનું જૂથ અવરોધોમાંના તેલને સાફ કરવા માટે હાથ પર છે અને કોઈપણ તેલ જે છટકી શકે છે.
કટીંગના વિકાસ માટે તૈયારી કરવા માટે એક પંક્તિમાં સાંકળના શોટ્સ (સેન્ટ. સિમોન્સ સાઉન્ડ ઇન્સીડેન્ટ રિસ્પોન્સ)
બચાવકર્તા કટીંગ શરૂ કરવાની તૈયારી કરવા માટે સાંકળને જગ્યાએ ખેંચે છે (સેન્ટ. સિમન્સ સાઉન્ડ ઈન્સીડેન્ટ રિસ્પોન્સ)
ત્રીજો કટ સ્ટર્નની સામે સાતમા વિભાગને સીધો અલગ કરશે (આઠમો વિભાગ, જે દૂર કરવામાં આવ્યો છે).તેને ડેક બાર્જ પર લોડ કરવામાં આવશે અને તે જ રીતે લ્યુઇસિયાના રિસાયક્લિંગ યાર્ડમાં પરિવહન કરવામાં આવશે જે રીતે પહેલા અને આઠમા ભાગો પહેલાથી મોકલવામાં આવ્યા છે.
અગાઉના કાપની જેમ, ઓર્ડરનો જવાબ આપતા નજીકના રહેવાસીઓને ચેતવણી આપી હતી કે પ્રક્રિયા ઘોંઘાટીયા હોઈ શકે છે.સલામતીના કારણોસર, લોકોને ક્રેશ સાઇટની આસપાસ ડ્રોન ન ઉડાડવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે, અને બચાવકર્તા ડ્રોન અને ઓપરેટરોની હાજરીની જાણ કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓને કરશે.
ત્રીજા, ચોથા, પાંચમા અને છઠ્ઠા વિભાગો માટે થોડી અલગ નિકાલ યોજનાઓની સુવિધા આપવા માટે ચાર ડ્રાય ડોક બાર્જમાંથી પ્રથમ સેન્ટ સિમન્સ સ્ટ્રેટમાં હમણાં જ આવ્યું છે.પરિવહન પહેલાં, આ કેન્દ્રોને બ્રુન્સવિક, જ્યોર્જિયામાં એક વ્હાર્ફની બાજુમાં આંશિક રીતે તોડી પાડવામાં આવશે.
કોલોનિયલ ગ્રુપ ઇન્ક., સવાન્નાહ સ્થિત ટર્મિનલ અને ઓઇલ સમૂહ, એ એક મોટા પરિવર્તનની જાહેરાત કરી છે જે તેની 100મી વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરશે.રોબર્ટ એચ. ડેમેરે, જુનિયર, લાંબા ગાળાના સીઈઓ કે જેમણે 35 વર્ષ સુધી ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું છે, તેઓ ફરીથી હોદ્દો તેમના પુત્ર ક્રિશ્ચિયન બી. ડેમેરે (ડાબે)ને સોંપશે.ડેમેરે જુનિયરે 1986 થી 2018 સુધી પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી અને તેઓ કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખશે.તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, તેઓ મોટા વિસ્તરણ માટે જવાબદાર હતા.
માર્કેટ ઇન્ટેલિજન્સ કંપની ઝેનેટાના તાજેતરના વિશ્લેષણ અનુસાર, કોન્ટ્રાક્ટ ઓશન ફ્રેઇટના ભાવ હજુ પણ વધી રહ્યા છે.તેમનો ડેટા દર્શાવે છે કે આ અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ માસિક વૃદ્ધિ દર છે અને તેઓ આગાહી કરે છે કે રાહતના થોડા સંકેતો છે.Xeneta નો નવીનતમ XSI પબ્લિક ઈન્ડાઈસીસ રિપોર્ટ રીઅલ-ટાઇમ ફ્રેઈટ ડેટાને ટ્રેક કરે છે અને 160,000 થી વધુ પોર્ટ-ટુ-પોર્ટ પેરિંગનું વિશ્લેષણ કરે છે, જે જાન્યુઆરીમાં લગભગ 6% નો વધારો છે.ઇન્ડેક્સ 4.5%ની ઐતિહાસિક ટોચ પર છે.
તેની P&O ફેરી, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી અને અન્ય ગ્રાહકોના કામના આધારે ટેક્નોલોજી કંપની ABB દક્ષિણ કોરિયાને પ્રથમ ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક ફેરી બનાવવામાં મદદ કરશે.હેમિન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, બુસાનમાં એક નાનું એલ્યુમિનિયમ શિપયાર્ડ, બુસાન પોર્ટ ઓથોરિટી માટે 100 લોકોની ક્ષમતા સાથે નવી ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ફેરી બનાવશે.2030 સુધીમાં 140 દક્ષિણ કોરિયન સરકારી માલિકીના જહાજોને નવા ક્લીન પાવર મોડલ્સ સાથે બદલવાની યોજના હેઠળ આ પહેલો સરકારી કરાર છે. આ પ્રોજેક્ટ આ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે.
લગભગ બે વર્ષના આયોજન અને એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન પછી, જમ્બો મેરીટાઇમે તાજેતરમાં સૌથી મોટા અને સૌથી જટિલ હેવી લિફ્ટ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક પૂર્ણ કર્યું છે.તેમાં મશીન ઉત્પાદક ટેનોવા માટે વિયેતનામથી કેનેડા સુધી 1,435-ટન લોડરને ઉપાડવાનો સમાવેશ થાય છે.લોડર 440 ફીટ બાય 82 ફીટ બાય 141 ફીટ માપે છે.પ્રોજેક્ટ માટેની યોજનામાં પેસિફિક મહાસાગરમાં સફર કરવા માટે ભારે લિફ્ટિંગ જહાજ પર માળખું વધારવા અને મૂકવા માટે જટિલ પગલાંને મેપ કરવા માટે લોડિંગ સિમ્યુલેશનનો સમાવેશ થાય છે.