શનિવારે મોડી રાત્રે, બચાવકર્તાઓએ ગ્રાઉન્ડેડ રો-રો જહાજના "ગોલ્ડન લાઇટ" સ્ટર્નને દૂર કરવા માટે કટીંગ ઓપરેશન પૂર્ણ કર્યું.સોમવારે, એકવાર લિફ્ટિંગની તૈયારીઓ પૂર્ણ થઈ જાય પછી, ડેક બાર્જને સ્ટર્ન પર લોડ કરવા માટે યોગ્ય સ્થાન પર ખસેડવામાં આવશે.દરિયાઈ ફિક્સેશન માટે બાર્જને નજીકના વ્હાર્ફ પર લઈ જવામાં આવશે, અને પછી મેક્સિકોના અખાતમાં સવલતોને સ્ક્રેપ કરવા માટે એટલાન્ટિક દરિયાકિનારે લઈ જવામાં આવશે.પ્રથમ (ધનુષ્ય) ભાગ નિકાલ માટે દૂર કરવામાં આવ્યો છે.
બીજો કટ પ્રથમ કટ કરતાં ઘણો ઝડપી છે, અને તેને કાપવા અને દૂર કરવા માટે જરૂરી 20 દિવસને બદલે આઠ દિવસનો સમય લાગે છે.ડિસેમ્બરમાં થોડા અઠવાડિયા દરમિયાન, પંચનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને તેનું માળખું બદલાઈ ગયું અને તેને મજબૂત સ્ટીલની બનેલી સ્ટડ એન્કર ચેઈન સાથે બદલ્યું.(પ્રથમ કટ સાંકળના ઘસારો અને તૂટવાથી અવરોધાય છે.)
સાલ્વરોએ લોડ ઘટાડવા અને કટીંગની ઝડપ વધારવા માટે કટીંગ ચેઇનના અપેક્ષિત માર્ગ સાથે પ્રારંભિક કટ અને છિદ્રો પણ કર્યા હતા.પાણીની નીચે, ડાઇવિંગ ટીમે પાણીમાંથી ભાગ ઉપાડતી વખતે ડ્રેનેજને ઝડપી બનાવવા માટે હલના તળિયે કેટલાક વધારાના છિદ્રો ડ્રિલ કર્યા.
તે જ સમયે, સંશોધન ટીમનું પ્રદૂષણ મોનિટરિંગ અને શમન કાર્ય જહાજ ભંગાણ સ્થળ પર અને દરિયાકાંઠાની નજીક ચાલુ રહે છે.30 પ્રદૂષણ નિયંત્રણ અને સ્પિલ રિસ્પોન્સ જહાજોનો એક નાનો કાફલો સ્ટેન્ડબાય પર છે, પરિઘમાં પેટ્રોલિંગ કરે છે અને જરૂરિયાત મુજબ સફાઈ કરે છે.પાણી અને સ્થાનિક દરિયાકિનારાઓમાંથી પ્લાસ્ટિકનો કચરો (કારના ભાગો) રિકવર કરવામાં આવ્યો છે, અને પ્રતિસાદકર્તાઓએ ડૂબી ગયેલા જહાજ અને દરિયાકિનારાની નજીક પ્રકાશની ચમક શોધી અને તેનો ઉપાય કર્યો.
કાટમાળ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા પહેલા સ્થાપિત આઇસોલેશન બેરિયર સિસ્ટમ કટીંગ ઓપરેશનથી થતા દૂષણના જોખમને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે કટીંગ ઓપરેશનથી બળતણ અને કાટમાળનું મર્યાદિત પ્રકાશન થશે.અવરોધમાં નિયમિતપણે ગ્લોસ દૂર કરવાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી છે.
જર્મન ક્રુઝ શિપ ઉત્પાદક મેયર વેર્ફ્ટ એ સૌથી જૂના શિપયાર્ડ્સમાંનું એક છે જે હજુ પણ સેવામાં છે, અને આ વર્ષે જાન્યુઆરી પછી 226 વર્ષ સુધી પહોંચશે.સમગ્ર ઇતિહાસમાં, શિપયાર્ડોએ જહાજની ડિઝાઇનમાં મોટા ફેરફારો કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી છે, અને તેમના કાર્યથી સમગ્ર શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગને અસર થઈ છે.કોવિડ પછીના યુગમાં આધુનિક શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગમાં અગ્રણી તરીકે તેની સ્થિતિ મજબૂત કરવા માટે, કંપની ક્રુઝ જહાજો માટે નવા પર્યાવરણીય તકનીકી ઉકેલોની શ્રેણી વિકસાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.“ઊંડું સંશોધન…
વર્ગીકરણ સર્વેક્ષકો અને પોર્ટ પાઇલોટ્સ રોગ માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યા પછી સિંગાપોરનું આરોગ્ય મંત્રાલય દરિયાઇ કર્મચારીઓ માટે COVID-19 નિયંત્રણ પગલાંને મજબૂત બનાવી રહ્યું છે.મોજણીદારે પ્રતિષ્ઠિત વર્ગના સમાજને સેવા આપી હતી અને તેને સેમ્બકોર્પ મરીન નેવલ યાર્ડ ખાતે જહાજોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે રાખવામાં આવ્યો હતો.30 ડિસેમ્બરે તેનો ટેસ્ટ પોઝિટિવ આવ્યો હતો. તેના પરિવારના બે સભ્યોએ પણ નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યાએ સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યું હતું.હાર્બર પાઇલટ, 55 વર્ષીય સિંગાપોરનો નાગરિક, 31 ડિસેમ્બરે અન્ય બે પાઇલટ્સ સાથે સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યું હતું.
[જોડી એલ. રમર, બ્રિડી જેએમ એલન, ચારિથા પટ્ટિયારાચી, ઇયાન એ. બૌયોકોસ, ઇરફાન યુલિયાન્ટો અને મિરજામ વાન ડેર મેઈનની બનેલી] પ્રશાંત મહાસાગર એ પૃથ્વી પરનો સૌથી ઊંડો અને સૌથી મોટો મહાસાગર છે, જે પૃથ્વીના લગભગ એક તૃતીયાંશ ભાગનો હિસ્સો ધરાવે છે. સપાટીવિશાળ મહાસાગર અજેય લાગે છે.જો કે, પેસિફિક મહાસાગરના દક્ષિણ ભાગથી એન્ટાર્કટિક સુધી, આર્કટિકથી ઉત્તરમાં, એશિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયાથી અમેરિકા સુધી, પેસિફિકની નાજુક ઇકોલોજીને ધમકી આપવામાં આવી છે.ઘણી બાબતો માં…
તાઈવાન સત્તાવાળાઓએ જણાવ્યું હતું કે તાઈવાનના દરિયાકાંઠે સફર કરતી વખતે એક નાના ઉત્પાદન ટેન્કરના ક્રૂ મેમ્બરે હુમલો કર્યો હતો અને તેની હત્યા કરી હતી.1 જાન્યુઆરીના રોજ, કુક ટાપુઓનો ધ્વજ લહેરાવતું ઉત્પાદન ટેન્કર “નવી પ્રગતિ” તાઈવાનના ઉત્તરીય છેડાથી લગભગ 30 નોટિકલ માઈલ ઉત્તરપૂર્વમાં સફર કરી રહ્યું હતું.27 વર્ષીય વાઇ ફી આંગ નામના મ્યાનમારના ક્રૂ મેમ્બરને યુદ્ધ દરમિયાન ક્રૂ મેમ્બર દ્વારા છરીના ઘા મારીને ગંભીર ઇજા થઇ હતી.શિપ સૂચના…
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-04-2021