થાઈલેન્ડની અગ્રણી ઇલેક્ટ્રિક ફેરી ફ્લીટ સેવા શરૂ કરે છે

ઇલેક્ટ્રિક કાર અને બસો કેલિફોર્નિયાથી નોર્વેથી ચીન સુધીના બહુવિધ બજારોમાં પ્રવેશી રહી છે.થાઇલેન્ડમાં, વધતા ધુમ્મસનો સામનો કરવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક કારની આગામી લહેર હાઇવેને બદલે જળમાર્ગો પર જશે.
ગયા અઠવાડિયે, બેંગકોક સિટી ગવર્મેન્ટ (BMA) એ તેનો નવો કોમ્યુટર ફેરી ફ્લીટ લોન્ચ કર્યો.બેંગકોક એશિયાના સૌથી વધુ ગીચ શહેરોમાંનું એક છે, અને આ પગલાનો હેતુ દક્ષિણ એશિયાના દેશોમાં સ્વચ્છ અને પ્રદૂષણમુક્ત પેસેન્જર પરિવહન લાવવાનો છે.
છેલ્લા બે વર્ષોમાં, બેંગકોકમાં મુસાફરોને સેવા આપવા માટે બેંગકોક પાસે એક પ્રોટોટાઇપ જહાજ કાર્યરત છે.સાત નવા ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક જહાજો હવે કાફલામાં જોડાશે.
મારીઆર્ટ શિપયાર્ડે આ 48-ફૂટ ફાઇબરગ્લાસ ફેરી માટે પાવર પ્રદાન કર્યો છે, તેના 200-હોર્સપાવર ડીઝલ એન્જિનોને ડ્યુઅલ ટોર્કીડો ક્રૂઝ 10 kW આઉટબોર્ડ ઇલેક્ટ્રિક આઉટબોર્ડ એન્જિન, બાર મોટી લિથિયમ બેટરીઓ અને ચાર ઝડપી ચાર્જર સાથે બદલ્યા છે.
30-પેસેન્જર, શૂન્ય-ઉત્સર્જનવાળી પાણીની ટેક્સી BMAની કંપની ક્રુંગથેપ થાનાકોમ (KT BMA) દ્વારા સંચાલિત ફેરી ફ્લીટનો એક ભાગ છે.તેઓ 5km એક્સપ્રેસ ફેરી રૂટને આવરી લેશે જે દર 15 મિનિટે ચાલે છે.
KT BMA ના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર ડૉ. એકરિન વાસનાસોંગે કહ્યું: “બેંગકોક શહેર માટે આ એક મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિ છે અને અમારા થાઈલેન્ડ 4.0 સ્માર્ટ સિટી વિઝનનો મુખ્ય ભાગ છે, જેનો હેતુ બસ, રેલવે અને જળમાર્ગોના એકીકરણને સાકાર કરવાનો છે.સ્વચ્છ, લીલી જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા."
બેંગકોકનું પરિવહન ક્ષેત્ર બેંગકોકના કાર્બન ઉત્સર્જનમાં એક ક્વાર્ટરનું યોગદાન આપે છે, જે વૈશ્વિક સરેરાશ કરતા ઘણું વધારે છે.સૌથી મહત્ત્વની વાત એ છે કે હવાની નબળી ગુણવત્તાને કારણે ગયા વર્ષે શહેરની શાળાઓ હંગામી ધોરણે બંધ કરવામાં આવી હતી.
વધુમાં, બેંગકોકની ટ્રાફિક સમસ્યા ગંભીર છે, જેનો અર્થ છે કે ઇલેક્ટ્રિક ફેરી શહેરની બે સૌથી ખરાબ આફતોને હલ કરી શકે છે.ટોર્કીડોના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ડો. માઈકલ રુમેલે જણાવ્યું હતું કે: "સડકોથી જળમાર્ગો પર મુસાફરોને સ્થાનાંતરિત કરવાથી ટ્રાફિકની ભીડ ઓછી થાય છે, અને કારણ કે જહાજો 100% ઉત્સર્જન-મુક્ત છે, તેથી તે હાનિકારક સ્થાનિક વાયુ પ્રદૂષણનું કારણ નથી."
અંકુર કુંડુ ભારતમાં પ્રસિદ્ધ મરીન એન્જિનિયરિંગ એન્ડ રિસર્ચ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ (MERI)માં ઈન્ટર્ન મરીન ઈજનેર છે અને ફ્રીલાન્સ મેરીટાઇમ પત્રકાર છે.
કોલોનિયલ ગ્રુપ ઇન્ક., સવાન્નાહ સ્થિત ટર્મિનલ અને ઓઇલ સમૂહ, એ એક મોટા પરિવર્તનની જાહેરાત કરી છે જે તેની 100મી વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરશે.રોબર્ટ એચ. ડેમેરે, જુનિયર, લાંબા ગાળાના સીઈઓ કે જેમણે 35 વર્ષ સુધી ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું છે, તેઓ ફરીથી હોદ્દો તેમના પુત્ર ક્રિશ્ચિયન બી. ડેમેરે (ડાબે)ને સોંપશે.ડેમેરે જુનિયરે 1986 થી 2018 સુધી પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી અને તેઓ કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખશે.તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, તેઓ મોટા વિસ્તરણ માટે જવાબદાર હતા.
માર્કેટ ઇન્ટેલિજન્સ કંપની ઝેનેટાના તાજેતરના વિશ્લેષણ અનુસાર, કોન્ટ્રાક્ટ ઓશન ફ્રેઇટના ભાવ હજુ પણ વધી રહ્યા છે.તેમનો ડેટા દર્શાવે છે કે આ અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ માસિક વૃદ્ધિ દર છે અને તેઓ આગાહી કરે છે કે રાહતના થોડા સંકેતો છે.Xeneta નો નવીનતમ XSI પબ્લિક ઈન્ડાઈસીસ રિપોર્ટ રીઅલ-ટાઇમ ફ્રેઈટ ડેટાને ટ્રેક કરે છે અને 160,000 થી વધુ પોર્ટ-ટુ-પોર્ટ પેરિંગનું વિશ્લેષણ કરે છે, જે જાન્યુઆરીમાં લગભગ 6% નો વધારો છે.ઇન્ડેક્સ 4.5%ની ઐતિહાસિક ટોચ પર છે.
તેની P&O ફેરી, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી અને અન્ય ગ્રાહકોના કામના આધારે ટેક્નોલોજી કંપની ABB દક્ષિણ કોરિયાને પ્રથમ ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક ફેરી બનાવવામાં મદદ કરશે.હેમિન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, બુસાનમાં એક નાનું એલ્યુમિનિયમ શિપયાર્ડ, બુસાન પોર્ટ ઓથોરિટી માટે 100 લોકોની ક્ષમતા સાથે નવી ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ફેરી બનાવશે.2030 સુધીમાં 140 દક્ષિણ કોરિયન સરકારી માલિકીના જહાજોને નવા ક્લીન પાવર મોડલ્સ સાથે બદલવાની યોજના હેઠળ આ પહેલો સરકારી કરાર છે. આ પ્રોજેક્ટ આ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે.
લગભગ બે વર્ષના આયોજન અને એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન પછી, જમ્બો મેરીટાઇમે તાજેતરમાં સૌથી મોટા અને સૌથી જટિલ હેવી લિફ્ટ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક પૂર્ણ કર્યું છે.તેમાં મશીન ઉત્પાદક ટેનોવા માટે વિયેતનામથી કેનેડા સુધી 1,435-ટન લોડરને ઉપાડવાનો સમાવેશ થાય છે.લોડર 440 ફીટ બાય 82 ફીટ બાય 141 ફીટ માપે છે.પ્રોજેક્ટ માટેની યોજનામાં પેસિફિક મહાસાગરમાં સફર કરવા માટે ભારે લિફ્ટિંગ જહાજ પર માળખું વધારવા અને મૂકવા માટે જટિલ પગલાંને મેપ કરવા માટે લોડિંગ સિમ્યુલેશનનો સમાવેશ થાય છે.