17 નવેમ્બર, 2019 ના રોજ લેવાયેલ આ ફોટોમાં બાર્જના તૂતક પર ક્ષતિગ્રસ્ત જેમ્સ ટી. વિલ્સન ફિશિંગ પિયરનો ભંગાર દર્શાવવામાં આવ્યો છે.ફોટો ક્રેડિટ: યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ
નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે ગુરુવારે બહાર પાડવામાં આવેલા તેના "મેરીટાઇમ એક્સિડન્ટ સમરી"માં જણાવ્યું હતું કે વેલ્ડની નિષ્ફળતાને કારણે આખરે બાર્જ મૂરિંગમાંથી છૂટી ગયો હતો અને હેમ્પટન, વર્જિનિયામાં એક ગોદીને ભારે નુકસાન થયું હતું.
આ ઘટના 17 નવેમ્બર, 2019 ના રોજ બની હતી. સૂર્યોદયના થોડા સમય પહેલા, તોફાની હવામાનમાં એક બાંધકામનો બાર્જ તોડી નાખ્યો અને તે મનોરંજનના થાંભલાને સ્પર્શે અને નુકસાન પહોંચાડે તે પહેલાં લગભગ 2 માઇલ સુધી દક્ષિણ તરફ વળ્યો અને માછીમારીની ઉત્તરે બીચ પર ડોક થયો.હેમ્પટન, વર્જિનિયામાં વ્હાર્ફ.
ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ કર્મચારીઓને જાણ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓ બાર્જને બીચ પર આગળ વધતા અટકાવવામાં અસમર્થ હતા અને આખરે જેમ્સ ટી. વિલ્સન ફિશિંગ પિયરનો સંપર્ક કર્યો હતો.દરિયાઈ અકસ્માતના સારાંશમાંના તથ્યો મુજબ, સંપર્કને કારણે થાંભલાના 40 ફૂટ ઉંચા કોંક્રીટના બે સ્પાન તૂટી પડ્યા હતા.
અકસ્માત થયો ત્યારે બાર્જ પર કે ડોક પર કોઈ નહોતું.અકસ્માતમાં કોઈને ઈજા થઈ ન હતી, પરિણામે ટર્મિનલ માટે 10 લાખ યુએસ ડોલરથી વધુ અને બાર્જ માટે અંદાજે 38,000 યુએસ ડોલરનું નુકસાન થયું હતું.
“નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે નિર્ધારિત કર્યું કે બાર્જ YD 71 અને જેમ્સ ટી. વિલ્સન ફિશિંગ પિયર વચ્ચેનો સંભવિત સંપર્ક એ મૂરિંગ ડિવાઇસમાં શા લોક પિન હતો, જે ખરાબ હવામાનમાં મુક્તપણે કામ કરી શકે છે, જેના કારણે બાર્જ બહાર નીકળી ગયો હતો. નિયંત્રણ."NTSB માને છે કે તે સંભવિત કારણ છે.
કોસ્ટલ ડિઝાઈન એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન ઈન્ક. પાસે ઘણાં મૂરિંગ સાધનો છે, જે યાંચી તરફ જતી નદી ચેનલની ઉત્તરે, સમુદ્રથી લગભગ 800 ફૂટ દૂર સ્થિત છે.દરેક મૂરિંગ સિસ્ટમમાં 4,500-5,000 પાઉન્ડનું એન્કર વજન, 120 ફૂટ 1.5-ઇંચની સાંકળ અને મૂરિંગ બોલનો સમાવેશ થાય છે.60-ફૂટ-લાંબી, 1-ઇંચ-લાંબા, 4-ફૂટ-લાંબા કેબલ પેન્ડન્ટ સાથે નીચેની સાંકળ પર બાર્જને મૂર કરો.આંખો સામાન્ય રીતે બાર્જ પર ફોરવર્ડ બીટ પર વળેલી હોય છે.વધુમાં, દરેક મૂરિંગ સિસ્ટમમાં 12 થી 15-ફૂટ લાંબી સાંકળ હોય છે જેને હરિકેન રિંગ કહેવાય છે, જે નીચેની સાંકળમાં એક લિંક દ્વારા બંધાયેલી હોય છે.9 થી 10 ફૂટ પાણીમાં મૂર થયેલ છે, તળિયે સખત, રેતાળ છે અને ભરતીની શ્રેણી 2.5 ફૂટ છે.મૂરિંગ સાધનો બાંધકામ પ્રોજેક્ટ કરતા પહેલાના હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ 2019માં તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સંતોષકારક જણાયું હતું.આ કામ સંતોષકારક હતું.
હરિકેન રિંગ મૂરિંગ બોલની નીચે 15 ફૂટ નીચેની સાંકળ સાથે જોડાયેલી છે.હરિકેન રિંગના દરેક કડવા અંતમાંથી કલેકફ્સનો તાજ પસાર થતો હતો.શૅકલ પિન નીચેની સાંકળ પરની સાંકળની કડીમાંથી પસાર થાય છે, અને મધ્યમ સ્ટડને હટાવીને અખરોટની જગ્યાએ નિશ્ચિત કરવામાં આવ્યો છે.અખરોટને ઢીલો થતો અટકાવવા માટે હંમેશા અખરોટને શેકલ પિન સાથે વેલ્ડ કરો.
ભારે ક્રેન જહાજ VB-10000 એ મોટા પાયે ભંગાર હટાવવાની કામગીરીમાં 7માંથી બીજા કટને પૂર્ણ કર્યા પછી, ગોલ્ડન રેનો સખત ભાગ બાર્જ પર ઉપાડવામાં આવ્યો છે.પેલુ…
ગયા અઠવાડિયે, એક એવરગ્રીન શિપિંગ કન્ટેનર જહાજ જાપાનના દરિયાકાંઠે ગંભીર હવામાનનો ભોગ બન્યું હતું અને બાજુ પરના 36 કન્ટેનર ગુમાવ્યા હતા.ખોવાયેલા કન્ટેનરની ઘટના અહીં બની...
ક્રૂએ શનિવારે સેન્ટ સિમોન્સ સાઉન્ડ, જ્યોર્જિયામાં બીજું ગોલ્ડન રે રેક કર્યું હતું.ભાગ હવે પ્રક્રિયા માટે બાર્જ પર ઉપાડવાની રાહ જોઈ રહ્યો છે,…
વેબસાઈટની સામાન્ય કામગીરી માટે જરૂરી કૂકીઝ એકદમ જરૂરી છે.આ કેટેગરીમાં ફક્ત કૂકીઝ શામેલ છે જે વેબસાઇટના મૂળભૂત કાર્યો અને સુરક્ષા સુવિધાઓને સુનિશ્ચિત કરે છે.આ કૂકીઝ કોઈપણ વ્યક્તિગત માહિતી સંગ્રહિત કરતી નથી.
કોઈપણ કૂકીઝ કે જે વેબસાઈટની સામાન્ય કામગીરી માટે ખાસ જરૂરી નથી.આ કૂકીઝનો ઉપયોગ ખાસ કરીને વિશ્લેષણ, જાહેરાત અને અન્ય એમ્બેડેડ સામગ્રી દ્વારા વપરાશકર્તાના વ્યક્તિગત ડેટાને એકત્રિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે અને તેને બિનજરૂરી કૂકીઝ કહેવામાં આવે છે.તમારી વેબસાઇટ પર આ કૂકીઝ ચલાવતા પહેલા તમારે વપરાશકર્તાની સંમતિ મેળવવી આવશ્યક છે.
પોસ્ટનો સમય: જાન્યુઆરી-11-2021