કેલિફોર્નિયામાં વિશાળ કન્ટેનર જહાજો પર ટ્રાફિક જામ

ફિલ્મ "ધ ફોલ" માં, માઈકલ ડગ્લાસ (માઈકલ ડગ્લાસ) દ્વારા ભજવાયેલ પાત્ર લોસ એન્જલસમાં ટ્રાફિક જામમાં ફસાઈ ગયું છે.તેણે કાર છોડી દીધી, હાથમાં બ્રીફકેસ લઈને ચાલવાનું શરૂ કર્યું અને આખરે નર્વસ બ્રેકડાઉનનો ભોગ બન્યો.લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચના બંદરો દ્વારા કન્ટેનર પરિવહન કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા માલવાહક શિપર્સ સંપર્ક કરી શકે છે.
સાન પેડ્રો ખાડીમાં સમુદ્રમાં જહાજોનું સંચય અને થાંભલાના કિનારા પરની ભીડ મહાકાવ્ય સ્તરે પહોંચી ગઈ છે.
અમેરિકન શિપરે સાન પેડ્રો ખાડીના જહાજો વિશે નવીનતમ માહિતી મેળવવા માટે સધર્ન કેલિફોર્નિયા ઓશન એક્સચેન્જના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર કિપ લોટિટનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો.
તેમણે અહેવાલ આપ્યો કે બુધવારે બપોર સુધીમાં, બંદરમાં 91 જહાજો હતા: 46 બર્થ પર અને 45 એન્કર પર.તેમાંથી, 56 કન્ટેનર જહાજો છે: 24 બર્થ અને 32 લંગર.બુધવાર અને શનિવાર વચ્ચે, 19 કન્ટેનર જહાજો આવશે, અને આગામી પ્રસ્થાનને કારણે સંખ્યા પણ વધશે.
શુક્રવારે ટર્મિનલ પર ઘણા કન્ટેનર જહાજો પણ હતા, કુલ 37 જહાજો.લૌટિટે કહ્યું: "1 જાન્યુઆરીથી આજ સુધી, તેમાં બહુ ફેરફાર થયો નથી."
લોટિટે પુષ્ટિ કરી કે વહાણએ લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચ નજીકના તમામ ઉપલબ્ધ લંગરોને અસરકારક રીતે ભરી દીધા છે.જહાજે દક્ષિણના શહેર હંટિંગ્ટન નજીક 10માંથી 6 ઈમરજન્સી એન્કર પણ જપ્ત કર્યા હતા.
જો તમામ એન્કરેજ અને ઈમરજન્સી એન્કરેજ ભરાઈ જાય, તો જહાજને ઊંડા પાણીમાં કહેવાતા "ડ્રિફ્ટ બોક્સ"માં મૂકવામાં આવશે.આ વાસ્તવમાં વર્તુળો છે અને બોક્સ નથી.છીછરા પાણીમાં લંગર કરાયેલા જહાજોથી વિપરીત, ડ્રિફ્ટ ટાંકીમાં વહાણો લંગર નહીં પરંતુ ડ્રિફ્ટ કરશે.લોટિટે સમજાવ્યું: "જ્યારે તમે 2 માઇલની ત્રિજ્યા સાથે વર્તુળ છોડો છો, ત્યારે તમે એન્જિન શરૂ કરશો અને વર્તુળની મધ્યમાં પાછા આવશો."
ડ્રિફ્ટ બોક્સ વિકલ્પ સાથે, કન્ટેનર જહાજો કેલિફોર્નિયા સમુદ્ર પર કોઈપણ સૌથી મોટી ક્ષમતા સુધી પહોંચશે નહીં.ત્યાં કોઈ ઉચ્ચ સુરક્ષા જોખમ પણ નથી.Louttit પુષ્ટિ: "ત્યાં ઘણા જહાજો છે, પરંતુ તેઓ મોનીટર કરવામાં આવે છે અને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક સંચાલિત થાય છે."
આટલા બધા લંગર જહાજોનું મહત્વ કિનારાના લોજિસ્ટિક્સ ભીડની ગંભીરતાને છતી કરવાનું છે.
2014-15માં ઇન્ટરનેશનલ લોંગ ડિસ્ટન્સ એન્ડ વેરહાઉસ યુનિયન (ILWU) અને એમ્પ્લોયર વચ્ચે મજૂર વિવાદ દરમિયાન નવીનતમ તુલનાત્મક એન્કરિંગ લેવલ થયું હતું.
“14 માર્ચ, 2015 ના રોજ, બર્થ પર 28 કન્ટેનર જહાજો હતા.અમે તે રેકોર્ડ તોડ્યો છે, ”લુઇસ્ટે કહ્યું.2004 માં, રેલ્વે કર્મચારીઓની અછત વચ્ચે કેલિફોર્નિયાની બહાર એન્કરેજમાં રેકોર્ડ સંખ્યામાં જહાજો લાંગરવામાં આવ્યા હતા.
તેણે કહ્યું: "સામાન્ય રીતે, જો તમને બેઝલાઇન જોઈએ છે, તો ત્યાં એક ડઝન હશે, અને ખૂબ ઓછા કન્ટેનર જહાજો હશે."
મરીન કોર્પ્સ આગામી ચાર દિવસથી વધુ હોય તેવું લાગતું નથી.જો કે, સમગ્ર પેસિફિકમાં વિકાસના વલણો જોવાની અન્ય રીતો છે.
કન્ટેનરને ચીનથી કેલિફોર્નિયા સુધી સમુદ્રમાં મુસાફરી કરવામાં બે થી ત્રણ અઠવાડિયા લાગે છે.લોસ એન્જલસના બંદરે ધ સિગ્નલ વિકસાવ્યું છે, જે રૂટ સૂચવવા માટે પોર્ટ ઑપ્ટિમાઇઝર દ્વારા સમર્થિત દૈનિક ડિજિટલ સાધન છે.સિસ્ટમ લોસ એન્જલસમાં ટોચના દસ ઓપરેટરોમાંથી નવમાંથી ઇન્વેન્ટરી ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે.
બુધવારે અપડેટ કરાયેલા સિગ્નલ ડેટા ઢીલા થવાના કોઈ ચિહ્નો દર્શાવ્યા નથી.આ અઠવાડિયે આયાત 143,776 20-foot TEUs (TEU) થી વધીને આવતા અઠવાડિયે 157,763 TEU અને 24-30 જાન્યુઆરીના સપ્તાહમાં 182,953 TEUs થવાની ધારણા છે.
મહત્ત્વની વાત એ છે કે, ડેટામાં માત્ર TEUનો સમાવેશ થતો નથી જે ચોક્કસ સપ્તાહમાં આવે છે.તેમાં પ્રથમ થોડા અઠવાડિયાના TEUનો પણ સમાવેશ થાય છે કે જે પોર્ટ નિર્દિષ્ટ અઠવાડિયામાં આવવાની અપેક્ષા છે.
તેથી, આ ડેટા ડિસ્પ્લેમાં કેટલો માલ વિલંબિત છે તેનો પરોક્ષ સંકેત પૂરો પાડે છે.ઉદાહરણ તરીકે, સોમવાર, 4 જાન્યુઆરીએ, સિગ્નલ સૂચવે છે કે પોર્ટ આ અઠવાડિયે 165,000 TEU પર પ્રક્રિયા કરશે.પરંતુ 8 જાન્યુઆરી (શુક્રવાર) સુધીમાં, તે અઠવાડિયા માટેનું મૂલ્યાંકન ઘટીને 99,785 TEUs થઈ ગયું છે, જેનો અર્થ છે કે 65,000 થી વધુ TEU ને આવતા સપ્તાહે (એટલે ​​કે આ અઠવાડિયે) ધકેલવામાં આવશે.આ મૉડલ એ પણ સૂચવે છે કે જાન્યુઆરી 24-30ના સપ્તાહ માટે 182,953 TEUs ની આગાહીમાં આખરે સુધારો કરવામાં આવશે.
આ અઠવાડિયે ગ્રાહકો માટે એક ચેતવણીમાં, કેરિયર હેપગ-લોયડે અહેવાલ આપ્યો: “આયાતમાં વધારાને કારણે, [લોસ એન્જલસ/લોંગ બીચ] માં તમામ ટર્મિનલ્સ હજુ પણ ગીચ છે, [અપેક્ષિત] ફેબ્રુઆરી સુધી ચાલુ રહેશે.
તેણે કહ્યું: "ટર્મિનલ મર્યાદિત શ્રમ અને પાળી સાથે કામ કરી રહ્યું છે," તેણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તે કોવિડ સાથે સંબંધિત છે."આ મજૂરીની અછત તમામ ટર્મિનલ્સ પરના ટ્રક ડ્રાઇવરોના TAT [ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઇમ]ને અસર કરશે, ટર્મિનલ્સ વચ્ચે ટ્રાન્સફર અને ગેટ ટ્રાન્ઝેક્શન માટે ઉપલબ્ધ દૈનિક એપોઇન્ટમેન્ટની સંખ્યા અને અમારા જહાજની કામગીરીમાં વિલંબ થશે."
હેપગ-લોયડે જણાવ્યું હતું કે સેવા જહાજ માટે "ડોક સ્પેસના અભાવ"ને કારણે, "જો કે કન્ટેનર "ખોટી ડોક" માં સમાપ્ત થાય છે, ડોક્સને બદલવાનું ધ્યાનમાં રાખવું જરૂરી છે".
હેપગ-લોયડે પુષ્ટિ કરી કે ટ્રાફિકની ભીડની સમસ્યા હવે કેલિફોર્નિયાના બંદરોથી ઘણી આગળ વિસ્તરી છે.કેરિયરે અહેવાલ આપ્યો કે કેનેડામાં "ગંભીર ભીડ" છે."મહેર ટર્મિનલ અને APM ટર્મિનલ (ન્યૂ યોર્ક પોર્ટ અને ન્યુ જર્સી) પર બર્થની ભીડને કારણે તમામ સેવાઓને અસર થઈ હતી અને બંદર પર પહોંચ્યા પછી ઘણા દિવસો સુધી વિલંબ થયો હતો."
પરંપરાગત રીતે, લાઇનર કંપનીઓએ ચાઇનીઝ નિકાસમાં ઘટાડો સમજાવવા માટે ચંદ્ર નવા વર્ષ દરમિયાન ઘણી સફર રદ કરી છે.જો તેઓ 2021 માં આ કરે છે, તો તે અમેરિકન ટર્મિનલ્સને કેટલાક ઇનબાઉન્ડ ભીડને દૂર કરવા માટે સમય આપશે.ટર્મિનલ માટે, કમનસીબે, લાઇનરે આવતા મહિને ચાઇનીઝ રજા દરમિયાન સફર રદ કરવાનું પસંદ કર્યું.
જો યુએસ ગ્રાહક માંગ ધીમી પડે, તો બંદરો પણ ભીડને હળવી કરી શકે છે.જો કે આવું થતું જણાતું નથી.
વિશ્લેષકો માને છે કે "બ્લુ સ્વીપ" પેકેજ આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં US$1 ટ્રિલિયનથી US$2 ટ્રિલિયનના નવા સ્ટીમ્યુલસ પેકેજને ઉત્તેજીત કરશે.ડેમોક્રેટ્સ પ્રમુખ અને કોંગ્રેસના બંને ગૃહો તરીકે સેવા આપશે.
ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક એવરકોર ISI આગાહી કરે છે: “જ્યારે બેરોજગારીનો દર નીચો હશે (2020ની ઉત્તેજના યોજના દરમિયાન), ત્યારે ગ્રાહકોને વધુ ચેક મળશે, તરલતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે, સામાન્ય લોકોની વપરાશ કરવાની ઈચ્છા નોંધપાત્ર રીતે સુધરશે, અને સ્તરનું સ્તર આત્મવિશ્વાસ વધારે રહેશે., હાઉસિંગ મજબૂત છે, અને બચત દર હજુ પણ ઊંચો છે.તે ગ્રાહકની તેજીનો આધાર છે.”વધુ ગ્રેગ મિલરના ફ્રેઈટવેવ્સ / અમેરિકન શિપર લેખ માટે ક્લિક કરો
કન્ટેનર વિશે વધુ માહિતી માટે: "બ્લુ વેવ" ઉત્તેજના ઉપર ઉત્તેજન આપી શકે છે: વાર્તા અહીં જુઓ.તે ખૂબ જ અસંભવિત છે કે લાઇનર ચાઇનીઝ નવા વર્ષ માટે સેવાઓમાં ઘટાડો કરશે: વાર્તા અહીં તપાસો.2021 માં કન્ટેનર શિપિંગ: હેંગઓવર અથવા પાર્ટી?વાર્તા અહીં જુઓ.
ચીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને વિશ્વને COVID-19 સાથે જે કર્યું છે તે જોતાં, મારો મત આ જહાજોને તેમના મૂળ દેશોમાં પરત મોકલવાનો છે.જો અમે મેન્યુફેક્ચરિંગ જોબ્સને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પાછા લાવીને ચીનમાં સંપત્તિનું ટ્રાન્સફર કરવાનું ચાલુ નહીં રાખીએ તો અમને ફાયદો થશે.આ જહાજોમાં કામ કરતા અથવા માલિકી ધરાવતા થોડા લોકો અમેરિકનો છે.ડોકર્સ પાસે અન્ય ઘણા કાર્યો હશે.
શું તમે જાણો છો કે તમે શું વાત કરી રહ્યા છો?યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને બાજા કેલિફોર્નિયામાં મક્વિલા વાઇન કંપનીઓને મોટી સંખ્યામાં ઉત્પાદનોની જરૂર છે, આ ઉત્પાદનો LA/LB પોર્ટમાં પ્રવેશતા ઉત્પાદન સામગ્રીના પુરવઠા પર આધાર રાખે છે, અને આ ઉત્પાદનોમાંની મોટાભાગની અમેરિકન કંપનીઓ છે જે ક્યારેય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પાછા ફરશે નહીં. .ફેક્ટરી ખોલો, કારણ કે આપણે બધા જાણીએ છીએ, તેઓ પૈસા માટે શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય શોધી રહ્યા છે!ઘણા વર્ષો પહેલા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તેમના ઉત્પાદનોને વધુ નફાકારક બનાવવા માટે સસ્તી મજૂરી અને કરમુક્ત સારવાર શોધી શકતું હતું.જો હું એક દિવસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછો આવીશ, તો મને શંકા છે કે તેનો અર્થ એ થશે કે તમામ અંતિમ ઉત્પાદનો માટે ગ્રાહક ભાવમાં તીવ્ર વધારો થશે.હવે, જો તમે આ કંપનીઓ પર વધુ કર/ટેરિફ લાદવાનું પણ વિચારો છો, તો તે અંતિમ ઉપભોક્તા હશે જેઓ આખરે ભોગવશે, કારણ કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બહારના દરેક મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટે આ તમામ નવા કર/ડ્યુટીને અંતિમ ઉત્પાદનમાં સ્થાનાંતરિત કરી છે તેથી, અંતિમ ઉપભોક્તા તમામ વધેલા ખર્ચ ચૂકવશે.!તેથી, અસરગ્રસ્ત માત્ર અમેરિકન ગ્રાહકો છે!તેથી, કૃપા કરીને અમને એશિયામાં કન્ટેનર પરત કરવા વિશે તમારા ક્રોધાવેશના આધારે નિષ્કપટ વિચારો ન આપો, તમે જાણો છો કે કોણ ચૂકવણી કરશે?
દરેક વ્યક્તિએ ચીનમાં બનેલી કોઈપણ વસ્તુ ખરીદવાથી બચવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ.આ યુદ્ધમાં કોઈપણ પૈસો એક બુલેટ છે, અમે પસંદ કરીએ છીએ કે તે કોને મળશે.
હા, મને યાદ કરો, તે બળદ!આમાંના કેટલાક વહાણોને સવાન્નાહ અને ચાર્લસ્ટન બંદરો પર મોકલો, અને અમે તેમને કટોકટીમાં સંભાળીશું!ચીને અમેરિકા સાથે શું કર્યું?તમે આ તમામ અમેરિકન કામગીરી બંધ કરી દીધી અને તમામ કામ અને ઉત્પાદન ચીન અને ભારતને આઉટસોર્સ કરી દીધું, કદાચ આપણે એકલા ઊભા રહી શકીએ!પણ હમણાં માટે, તાજેતરના સોદાને કારણે (રિપબ્લિકન પાર્ટીના પ્રમુખ પણ), અર્થતંત્ર એટલી અસ્તવ્યસ્ત રીતે ગૂંથાયેલું છે કે જો કોઈ એક પક્ષ નિષ્ફળ જશે, તો બીજો અટકી જશે!મેં પેલા મૂર્ખ ટ્રમ્પને મત નથી આપ્યો, પણ જો તે તૂટેલી ઘડિયાળ હોય તો પણ એક દિવસ સાચો હતો, તેથી તેણે જે વેપાર શરૂ કર્યો તે સાચી દિશામાં ગયો.હું માત્ર આશા રાખું છું કે તે બધા બળદોને ફેંકી દેશે - પડોશીઓ પ્રત્યે અનાદર દર્શાવીને, થિયેટરમાં નહીં જાય!જેમ તમે જોઈ શકો છો, ચીનનો અંત આવી ગયો છે, આફ્રિકા અને અન્ય દેશોમાં ગયો અને મોટા વ્યવહારો સ્થાપિત કર્યા, તેઓએ આફ્રિકામાં જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કર્યું.લોકો ચીનને દોષ આપવાનું ચાલુ રાખવા માંગે છે, પરંતુ તેઓ તેમની ઘોર ટૂંકા અંતરની નિષ્ફળતા માટે બેજવાબદાર છે!હું આશા રાખું છું કે નવી સરકાર ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ નંબર 44 ની શરૂઆતમાં બાળકને લઈ જશે નહીં. કદાચ તેને ફાઈન ટ્યુન કરી શકાય છે જેથી સ્ટોર્સમાં માલ ખરીદતી વખતે ગ્રાહકોને વધુ ફટકો ન પડે.આપણું ઉત્પાદન મુખ્યત્વે અમેરિકન મેન્યુફેક્ચરિંગમાંથી આવે છે અને આપણી નિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.અમારે ચીનમાં રિસાયકલ કરેલી ધાતુઓ મોકલવાનું બંધ કરવાની જરૂર છે, અને પછી તેઓ નીચા ભાવે નીચા ભાવની પ્રોડક્ટ્સથી બજારને છલકાવી દે છે, આમ અમેરિકન બિઝનેસને ફટકો પડે છે!પેલું શું છે?ચાલો સાથે મળીએ કારણ કે આપણે જુદી જુદી બોટમાંથી હોઈએ છીએ, પરંતુ હવે આપણે બધા એક જ હોડીમાં છીએ, આ લીકને રોકવા માટે ફક્ત આટલી બધી ટેપ અને બબલ ગમ છે!
કેલિફોર્નિયાના બંદરો ભરાઈ ગયા છે, જ્યારે વોશિંગ્ટન રાજ્યના બંદરો ભરાઈ ગયા છે.સિએટલ પોર્ટનું પિયર ખાલી છે કારણ કે રાજ્ય લોભી છે.
ગ્રેગ, ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર (માઇક પોમ્પિયો)ની તાજેતરની વિદેશ નીતિ પહેલો અનુસાર, સમુદ્રની આયાત પર સંભવિત અસર (જો કોઈ હોય તો) શું છે?
પોલ, હું તેના વિશે વધુ વિચારીશ નહીં, કારણ કે પોમ્પિયોની ક્રિયાઓ આખરે ઉલટી થઈ શકે છે.માની લઈએ કે આગામી થોડા દિવસોમાં વિદેશમાં કોઈ સૈન્ય કાર્યવાહી નહીં થાય, આ આગામી સરકાર સાથે સંબંધિત હોવાનું જણાય છે.
ત્યાં બેઠેલી તમામ બોટને કારણે કેટલું પ્રદૂષણ થાય છે તે અંગે મને ઉત્સુકતા છે.શું કોઈ માહિતી છે?તેઓ દરિયાકિનારાની ખૂબ નજીક છે.
Comment document.getElementById("ટિપ્પણી").setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAttribute("id","ટિપ્પણી");
ગ્રહ પર સૌથી ઝડપી અને સૌથી વ્યાપક સમાચાર આંતરદૃષ્ટિ અને બજાર ડેટા સાથે વૈશ્વિક નૂર ઉદ્યોગને સેવા આપવી.