નવી સામગ્રી અને ડિઝાઇનના ઉદભવ સાથે

Vyv Cox કહે છે કે મજબૂત એન્કર હોવું સારું છે, પરંતુ ગ્રાઉન્ડ ટેકલ હોવું પણ એટલું જ મહત્વનું છે જે તમને સુરક્ષિત રાખે.
નવી સામગ્રી અને ડિઝાઇનના ઉદભવ સાથે, અન્ય તકનીકોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનોમાં સુધારો અથવા હાલની વસ્તુઓની સુધારણા સાથે, અમારા જહાજોને લંગર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો સતત વિકસિત થઈ રહ્યા છે.
એવું કહી શકાય કે સમગ્ર જહાજ જે એન્કરને વહાણ સાથે જોડે છે તે ઘણા જુદા જુદા ભાગોનું બનેલું છે, ઓછામાં ઓછું એન્કરના સ્પષ્ટીકરણ જેટલું મહત્વનું છે.
જો તમે ગ્રાઉન્ડ ટ્રોલીની ક્ષમતાઓ અને મર્યાદાઓને યોગ્ય રીતે સમજો છો અને પછી તેને સેટ કરો છો, તો તમે ખાતરી કરી શકો છો કે વિવાદાસ્પદ "નબળી કડી" તમને મુશ્કેલીમાં નહીં મૂકે.
રાઇડિંગ (વૃદ્ધ યુગમાં "કેબલ" કહેવાય છે) એ એન્કર રોડ અને વહાણના બીજા છેડે નિશ્ચિત બિંદુ વચ્ચેના જોડાણનો ઉલ્લેખ કરે છે.
સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ સાંકળ સવારી અથવા હાઇબ્રિડ સવારી, એટલે કે સાંકળ અને દોરડાનો ઉલ્લેખ કરે છે, પરંતુ વાસ્તવમાં, આ શબ્દમાં તેના કોઈપણ ભાગને એકસાથે જોડવા માટે વપરાતા કોઈપણ ઘટકનો પણ સમાવેશ થાય છે.
ઘણા કિસ્સાઓમાં, સાંકળ વિન્ડિંગ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી.આ સાચું છે.જો તમને લાગે કે તમને તેની જરૂર છે, તો મારું પોતાનું સૂત્ર છે કે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું, પરંતુ તે એવું નથી.
મારી પસંદગી એક ઇન્સ્ટોલ કરવાની છે, કારણ કે તે પુનઃસંગ્રહ પછી એન્કર બોલ્ટને ફેરવવાનું ખૂબ જ સરળ બનાવશે, અને "ભૂલ" અનિવાર્યપણે થશે.કેટલીક સ્વ-પ્રારંભિક અને પુનઃસ્થાપિત એન્કર બોલ્ટ સિસ્ટમ માટે પણ આ જરૂરી હોઈ શકે છે.અનિવાર્ય.
કેટલીક સાંકળો કુદરતી રીતે ટ્વિસ્ટ થશે, જે અડીને આવેલી લિંક્સ પર અસમાન વસ્ત્રોને કારણે થઈ શકે છે, અને જ્યારે તેને રિસાયકલ કરવામાં આવશે ત્યારે એન્કરના અમુક આકારો હિંસક રીતે સ્પિન થશે.
જો તમને લાગે કે લોકરમાં પુનઃપ્રાપ્ત કરતી વખતે સાંકળ વારંવાર વળી જાય છે અથવા વળી જાય છે, તો તે બની શકે છે કે સ્વીવેલ મદદ કરશે.
10mm શૅકલ્સની પિન 8mm લિંક્સમાંથી પસાર થઈ શકે છે, અને મોટા ભાગના આધુનિક એન્કરને શૅકલની આંખોમાંથી પસાર થવા દેવા માટે સ્લોટ કરવામાં આવે છે.
"D" આકાર વધુ સારી સીધી-રેખા શક્તિ પ્રદાન કરે છે, પરંતુ ધનુષ્ય આકાર તણાવની દિશામાં ફેરફારોનો સામનો કરવા માટે વધુ સક્ષમ લાગે છે.
વાસ્તવિકતા એ છે કે જ્યારે મેં બે પ્રકારોનું વિનાશક પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારે બે આકાર વચ્ચે કોઈ નોંધપાત્ર તફાવત નહોતો.
નીચે કોષ્ટક 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, ચાન્ડલર દ્વારા ખરીદવામાં આવેલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શૅકલ્સ સામાન્ય રીતે તેમના ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સમકક્ષ કરતાં વધુ મજબૂત હોય છે.
જો કે, જો આપણે લિફ્ટિંગ અને લિફ્ટિંગ ઇન્ડસ્ટ્રીઝમાં વપરાતા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ એલોય સ્ટીલ શૅકલ્સ પર નજર કરીએ, તો આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે, ઉદાહરણ તરીકે, કોષ્ટક 2 માં Crosby G209 A શ્રેણી કોઈપણ પરીક્ષણ કરેલ "ઑફશોર" પ્રોડક્ટ કરતાં ઘણી મજબૂત છે.
એ જ રીતે, હીટ-ટ્રીટેડ એલોય સ્ટીલ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ તાકાત પરચુરણ ખરીદેલી વસ્તુઓ, કોષ્ટક 3માંથી મેળવેલા ડેટા કરતાં ઘણી વધારે છે.
તેનો એક છેડો એન્કર સાંકળ સાથે બંધાયેલ છે, અને એન્કર સાંકળ અને એન્કર વચ્ચેની સાંકળ ટૂંકી છે.
એલિસ્ટર બુકન અને અન્ય વ્યાવસાયિક મહાસાગર ક્રુઝર્સ સમજાવે છે કે જ્યારે તમે "શોધ" થાઓ અને આખરે નિષ્ફળ થાઓ ત્યારે કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ તૈયારી કરવી...
જેમ્સ સ્ટીવેન્સ, RYA ના ભૂતપૂર્વ યાટમાસ્ટર ચીફ ઇન્સ્પેક્ટર, દરિયાઈ તકનીક વિશેના તમારા પ્રશ્નોના જવાબો આપ્યા.તમે આ મહિને કેવો પ્રતિસાદ આપશો...
એકવાર શરૂ કર્યા પછી, ક્રૂ વિના તેનો સામનો કરવો મુશ્કેલ નથી, પરંતુ કસરત મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.પ્રોફેશનલ કેપ્ટન સિમોન ફિલિપ્સ (સિમોન ફિલિપ્સ)એ તેની ખામીઓ શેર કરી…
મેં સમાન સિદ્ધાંત સાથે ઓસ્ક્યુલાટી ક્રેન્ક સ્વિવલ સંયુક્તનું પરીક્ષણ કર્યું, પરંતુ મારા અનુભવના આધારે, મેં શોધી કાઢ્યું કે તે એન્કરના મજબૂતીકરણને અટકાવી શકે છે.
બજાર વિવિધ પ્રકારના ચમકદાર સ્વિવલ્સ ઓફર કરે છે, આશરે ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ડિઝાઈન કે જેની કિંમત £10 કરતાં ઓછી હોય છે અને વિદેશી સામગ્રીની ઉત્કૃષ્ટ આર્ટવર્ક હોય છે, તમામની કિંમત 3 આંકડા જેટલી ઊંચી હોય છે.
બજેટ-સભાન કનેક્ટર એકદમ હલકો હશે અને નીચે જમણા ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, એકસાથે બોલ્ટ કરાયેલા બે મેટલ રિંગ્સ પર આધાર રાખશે.
સ્વીવેલને લંગરવાથી વળાંકને દૂર કરવામાં મદદ મળશે, પરંતુ બાજુના ભાર હેઠળ સીધી બાજુના હાથ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.
આ ડિઝાઇન વેન્ડિંગ મશીનો અને મેઇલ ઓર્ડર સ્ટોર્સમાં વ્યાપકપણે વેચાય છે, પરંતુ કોઈપણ ડિઝાઇન કે જે સાંકળ અથવા એન્કરનો ભાર વહન કરવા માટે બોલ્ટેડ ભાગો પર આધાર રાખે છે તેની લોડ ક્ષમતા નબળી હોઈ શકે છે, તેથી તેને ટાળવું શ્રેષ્ઠ છે.
વિનાશક કસોટીમાં, સાંકળ કરતાં વધુ મજબૂતાઈ સાથે મેં હાથ ધરેલ એકમાત્ર રોટરી સાંધા તે હતા જેમાં બે બનાવટી ભાગો (ઓસ્ક્યુલાટી અને કોંગ) બોલ્ટ વડે એકસાથે ઠીક કરવામાં આવ્યા હતા.
આ કિસ્સામાં, નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, બનાવટી માળખું, આંતરિક શક્તિ અને કઠિનતા દ્વારા તાકાત પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
એકમાત્ર સંભવિત નબળાઇ એ છે કે જો તમે કનેક્ટિંગ બોલ્ટને ઢીલો કરવા માંગતા હો, તો હું હંમેશા ફરતા બોલ્ટ પર કેટલાક થ્રેડ લોકિંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરું છું.
બતાવેલ પ્રકારનો ગેરલાભ એ છે કે જો કે ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે સાંકળના SWL સાથે તુલનાત્મક બાજુના ભાર વહન કરવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, એન્કરના છેડા પરનો કોઈપણ કોણીય ભાર સ્વીવેલના સમાંતર હાથને વળાંક આપે છે.
આ સમસ્યાથી બચવા માટે મેં એક સરળ રીત બનાવી છે.સમસ્યાની જાણ YM (2007) માં કરવામાં આવી છે અને હવે તેનો ઉપયોગ ભલામણો માટે વ્યાપકપણે થાય છે.
સ્વીવેલ અને એન્કર વચ્ચે ત્રણ સાંકળ લિંક્સ ઉમેરવાથી તેના ફાયદા જાળવી શકાય છે જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે સ્પષ્ટ થાય છે
આ પરિભ્રમણ બિંદુ અને એન્કર પોઈન્ટ વચ્ચે બે અથવા ત્રણ લિંક્સ ઉમેરવા માટે છે, આમ એકંદર ઉચ્ચારણની અનુભૂતિ થાય છે.
તાજેતરમાં, મેન્ટસ અને અલ્ટ્રા સહિતના કેટલાક ઉત્પાદકોએ કોમ્પેક્ટ, ખર્ચાળ ડિઝાઇન રજૂ કરી છે જે બાજુના હાથને દૂર કરીને ઉચ્ચારણ પ્રાપ્ત કરે છે.
ઉપર બતાવેલ ટોચનું પરિભ્રમણ ઉપકરણ મેન્ટસ છે, જે સાંકળના ભારને સહન કરવા માટે બિલ્ટ-ઇન બો શેકલ અને બનાવટી પિનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે નીચે, અલ્ટ્રા ફ્લિપ રોટેશન ઉપકરણ બે બનાવટી પિનનો ઉપયોગ કરે છે અને બોલ અને સોકેટ સંયુક્તનો ઉપયોગ કરે છે, જે વધુ સ્પષ્ટ છે. સમાંતર કરતાં બાજુના હાથ વધુ સારા છે, આશરે 45o ડિગ્રીની બાજુની વિસ્થાપન સુધી.વાથી એક સરખું પરિભ્રમણ કરે છે.
જો એન્કરને ખડકમાં વેજ કરવામાં આવે અને ભરતીની દિશા ઉલટી હોય, તો તે કલ્પી શકાય છે કે ઉત્પાદક દાવો કરે છે કે બ્રેકિંગ લોડ ચેઇન લોડ કરતા વધારે છે, તેના બદલે સાંકડી ગરદન વધુ વળાંકવાળા ભારને આધિન હોઈ શકે છે.
તમારી બોટ માટે યોગ્ય કદની સાંકળ માટે રફ માર્ગદર્શિકા તરીકે, 8mm 30-સ્તરની સાંકળમાં, 37 ફૂટ જેટલી લાંબી, 10mm થી 45 ફૂટ અને 12mm કરતાં વધુ પૂરતી છે, પરંતુ બોટનું વિસ્થાપન એક વધારાનું પરિબળ છે.
દેખીતી રીતે, વીકએન્ડ પોટરી અને વિસ્તૃત ઉચ્ચ-અક્ષાંશ ક્રૂઝ માટે જરૂરી સાંકળો પણ અલગ છે.
સાંકળનું કદ નક્કી કરવાની સારી રીત એ છે કે સારી માહિતી ધરાવતી કરિયાણાની વેબસાઇટ્સ જોવી.
આઇરિશ સમુદ્રમાં ફરતી વખતે, મારી રેન્જ માત્ર 50 મીટરથી વધુ હતી, પરંતુ લાંબા ક્રૂઝ માટે, મેં તેને વર્તમાન 65 મીટર સુધી લંબાવ્યું.
કેટલાક દૂરના વિસ્તારોમાં ઊંડા પાણીના લંગર હોય છે, જેની લંબાઈ 100 મીટર સુધી લાગી શકે છે.
વ્યાપક ક્રૂઇંગ માટે બનાવાયેલ યાટ્સ 100 મીટરનું અંતર વહન કરે તેવી શક્યતા છે, એટલે કે 140 કિગ્રા વજનનું 8 મીમી, 230 કિગ્રા વજનનું 10 મીમી, અને આગળની સ્થિતિમાં સંગ્રહિત થાય છે, જેની સઢવાળી કામગીરી પર સૌથી ઓછી અસર પડે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, કોષ્ટક 4 નો ઉલ્લેખ કરીએ તો, 10mm 30-લેવલની સમાન લંબાઈને બદલે 8mm લાંબી 70-સ્તરની બેરિંગ 100 મીટર 90 કિગ્રા એન્કરિંગ લૉકર બચાવી શકે છે અને સવારની તાકાત લગભગ બમણી કરી શકે છે.4,800 કિલો વધીને 8,400 કિલો થઈ ગયું છે.
12mm કદ સુધીની દરિયાઈ સાંકળો મુખ્યત્વે ચીનમાં ઉત્પન્ન થાય છે, જોકે એક કે બે યુરોપિયન ઉત્પાદકો તેનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
સાંકળનો નજીવો ગ્રેડ 30 છે, પરંતુ પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે UTS નંબર 40 માટે જરૂરી મૂલ્યની નજીક છે અથવા તો તેનાથી વધુ છે.
ઘણા ઉત્પાદકોએ ઉત્પાદન શૃંખલામાં ઝીંકની જાડાઈ ઘટાડી છે.પરિણામે, ઘણા ખરીદદારોને માત્ર બે કે ત્રણ સિઝન પછી જ કાટ લાગે છે.
તે લગભગ કાટમુક્ત છે અને તેની સરળ સપાટી લોકરમાં જમા થશે નહીં, પરંતુ તેની કિંમત ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ચેઈન કરતા ચાર ગણી છે.
મેન્ટસ (ઉપર ચિત્રમાં) અને અલ્ટ્રા (નીચે ચિત્રમાં) એ આધુનિક ટર્નટેબલ છે જે પ્રારંભિક ટર્નટેબલની નબળાઈઓને દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે.
હાઇબ્રિડ રાઇડિંગનો મુખ્ય ફાયદો વજનમાં ઘટાડો છે, જે નાની અથવા હળવા યાટ્સ, ખાસ કરીને કેટામરન માટે આદર્શ છે.
હાઇબ્રિડ ફિશિંગ સળિયાનો દોરડું ત્રણ-સ્ટ્રેન્ડ અથવા ઓક્ટોપસ હોઈ શકે છે.જો તમારે વિન્ડલેસમાંથી પસાર થવાની જરૂર હોય, તો તમે તેમાંથી કોઈપણને સાંકળમાં વિભાજિત કરી શકો છો.
આ ઓપરેશન માટેની સૂચનાઓ ઇન્ટરનેટ પર વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ જીપ્સીમાંથી પસાર થતા સાંધાના ચોક્કસ પ્રકારને નિર્ધારિત કરવા માટે વિન્ડલેસ મેન્યુઅલનો સંપર્ક કરવો જરૂરી છે.
આ હેતુ માટે નાયલોન સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી હોઈ શકે છે, પરંતુ પોલિએસ્ટરનો પણ ઉપયોગ થાય છે.નાયલોનની સ્થિતિસ્થાપકતા વધારે છે, ખાસ કરીને ત્રણ-સ્ટ્રેન્ડ સ્વરૂપ.જો કે ત્રણ-સ્ટ્રેન્ડ નાયલોન ખૂબ જ સખત અને સમયના સમયગાળા પછી વાળવું મુશ્કેલ બને છે, આ ચાઇના આદર્શ નથી.એન્કર રાઈડ.
સ્થિતિસ્થાપકતા ખૂબ જ આદર્શ છે, તે સમગ્ર સાંકળમાં બફર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે વર્ણસંકર પ્રકારમાં સહજ છે.
સાંધાઓની મધ્ય-ગાળાની સમસ્યા એ છે કે દોરડું લાંબા સમય સુધી ભીનું રહે છે, જે સાંકળના અકાળે કાટ તરફ દોરી જાય છે.
પવનચક્કી વિનાની નૌકાઓ અથવા ફાચરના આકાર માટે વપરાતી નૌકાઓ માટે, દોરડાના છેડા સુધી અંગૂઠાને બાંધવા માટે તેને બંધન વડે સાંકળ સાથે બાંધવું વધુ અનુકૂળ હોઈ શકે છે.
મધ્ય-ભરતી શ્રેણીમાં મોટાભાગના એન્કર માટે, માત્ર એક સાંકળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ક્યારેક સાંકળના લોકરમાં દોરડાને મોકલવાની અથવા ખરાબ રીતે, સ્પ્રિંકલર પાઇપમાંથી પાણી ઇન્જેક્ટ કરવાની મુશ્કેલીને ટાળે છે.
કેટલીકવાર વિન્ડલેસમાંથી પસાર થવા માટે જરૂરી બે અથવા વધુ લંબાઈની સાંકળોને જોડવી જરૂરી છે.
આ સતત બદલાતા ક્રુઝિંગ ગ્રાઉન્ડને કારણે લાંબી સાંકળ બાંધવાના નિર્ણયને કારણે હોઈ શકે છે અથવા ફક્ત એટલા માટે કે કેટલીક કાટવાળી સાંકળની લિંક્સને દૂર કરવાની જરૂર છે.
આ હોંશિયાર નાના ઉપકરણમાં સાંકળની કડીના બે ભાગ હોય છે, જેને એકસાથે જોડીને એક સાંકળની કડી બનાવી શકાય છે.
જ્યારે C-આકારની સાંકળ બને છે અને તે સાંકળની સમાન સામગ્રીમાંથી બને છે, ત્યારે તેની મજબૂતાઈ હળવી સ્ટીલની સાંકળ કરતાં અડધી હોય છે.
તેથી, હીટ-ટ્રીટેડ એલોય સ્ટીલની બનેલી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સી-ચેઇનની મજબૂતાઈ ઓછી કાર્બન સ્ટીલ કરતાં લગભગ બમણી છે.
કમનસીબ હકીકત એ છે કે ગોંડોલામાં વેચાતી મોટાભાગની સી-લિંક હળવા સ્ટીલ અથવા કદાચ સ્ટેનલેસ સ્ટીલની બનેલી છે.
અમે ફરી એકવાર લિફ્ટિંગ અને લિફ્ટિંગ ઉદ્યોગ તરફ વળ્યા, જ્યાં અમને જાણવા મળ્યું કે એલોય સ્ટીલ સી-લિંક્સ સાંકળની મજબૂતાઈને નુકસાન નહીં કરે.
કારણ કે તેઓ શાંત અને સ્વસ્થ થઈ ગયા છે, તેમને રિવેટ કરવા માટે ઘણા પ્રયત્નોની જરૂર છે.
જો તમે સાંકળ માટે ખૂબ જ ચૂકવણી કરો છો, અથવા જો આમ કર્યા વિના વિંચ નિષ્ફળ જાય છે, તો તે સરળતાથી ગ્રાઉન્ડ બ્લોક ગુમાવવાનું કારણ બની શકે છે.
જો એન્કર ગંદો હોય અથવા તમારે કટોકટીમાં એન્કર છોડવાની જરૂર હોય, તો તમારે એન્કરને લોડ હેઠળ ચાલવા દેવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ, અને એકમાત્ર વિશ્વસનીય રસ્તો એ છે કે સાંકળના છેડાને મૃત ખૂણા સાથે બાંધી અને નિહાળવું. એન્કર પર.જો સાંકળ છોડવાની જરૂર હોય તો લોકરને ઝડપથી કાપી શકાય છે, અથવા તેને ખોલી શકાય છે અને મોટા ફેન્ડર સાથે ઠીક કરી શકાય છે.
શું બલ્કહેડને બોલ્ટથી બાંધવામાં આવ્યું છે અને શું બીજી બાજુ લોડને વિતરિત કરવા માટે કંઈ છે?
સળિયાનો કડવો સ્વાદ લોકરના ફિક્સિંગ પોઈન્ટ પર નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવો જોઈએ, પરંતુ કટોકટીમાં તેને છૂટું કરવું સરળ હોવું જોઈએ.
સી-લિંકનો ઉપયોગ સાંકળને જોડવા માટે થાય છે.બે ભાગોને એકસાથે મૂકો, રિવેટને હથોડીથી છિદ્રમાં હથોડો, અને પછી તે સંપૂર્ણપણે ઠીક ન થાય ત્યાં સુધી ડ્રિફ્ટ કરો.
નોમિનલ ગ્રેડ 30ની સાંકળ કદાચ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સાંકળ છે અને તે સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ રીતે ભરોસાપાત્ર હોય છે, પરંતુ જો હોડીનું કદ ભલામણ કરેલ કદ માટે નજીવું હોય, તો ઢોળાવને વધારવો એ વિંચ વિંચને બદલવાની જરૂર વગર વધુ શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે.
રોટરી જોઈન્ટનો પ્રકાર એન્કરિંગ લોડને વહન કરવા માટે બોલ્ટ પર આધાર રાખવો જોઈએ નહીં, પછી ભલે તે એન્કર હોય કે સાંકળનું જોડાણ.
જો તે ઉપયોગી જણાય તો જ સ્વીવેલનો ઉપયોગ કરો, કારણ કે તે જરૂરી નથી અને સવારી કરવામાં નબળાઈ પેદા કરશે.
નાયલોન દોરડામાં પોલિએસ્ટર દોરડા કરતાં વધુ સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે, અને ત્રણ-સ્ટ્રેન્ડ માળખું અષ્ટકોણ ગણો કરતાં વધુ સ્થિતિસ્થાપકતા ધરાવે છે.
લિફ્ટિંગ ઉદ્યોગમાં એલોય સ્ટીલ સી-ટાઈપ ચેઈનની મજબૂતાઈ 30-ગ્રેડની સાંકળ જેટલી મજબૂત છે, પરંતુ ઉચ્ચ-ગ્રેડની સાંકળનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
Vyv કોક્સ એક નિવૃત્ત ધાતુશાસ્ત્રી અને એન્જિનિયર છે જે સામાન્ય રીતે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેના સેડલર 34 પર વર્ષમાં છ મહિના વિતાવે છે.
સઢવાળી દુનિયા વિશેની તમામ નવીનતમ માહિતી માટે, કૃપા કરીને અમારી સોશિયલ મીડિયા ચેનલો Facebook, Twitter અને Instagram ને અનુસરો.
તમે અમારા અધિકૃત ઓનલાઈન સ્ટોર મેગેઝીન્સ ડાયરેક્ટ દ્વારા સબ્સ્ક્રિપ્શન મેળવી શકો છો, જેમાં પ્રિન્ટ અને ડિજિટલ વર્ઝનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તમામ પોસ્ટેજ અને શિપિંગ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે.