Vyv Cox ya ce yana da kyau a sami anka mai ƙarfi, amma yana da mahimmanci a sami maganin ƙasa wanda zai kiyaye ku.
Tare da fitowar sabbin kayan aiki da ƙira, haɓaka kayan aikin da ake amfani da su a cikin wasu fasahohin ko haɓaka abubuwan da ake amfani da su, kayan aikin da ake amfani da su don ɗora jiragen ruwanmu koyaushe suna haɓakawa.
Ana iya cewa duk jirgin da ke haɗa anka da jirgin ya ƙunshi sassa daban-daban, aƙalla mahimmanci kamar ƙayyadaddun anka.
Idan kun fahimci iyawa da iyakoki na trolley na ƙasa daidai sannan ku saita shi, zaku iya tabbatar da cewa "mafi rauni mahaɗin" ba zai sa ku cikin matsala ba.
Hawa (wanda ake kira "kebul" a cikin tsufa) yana nufin haɗin kai tsakanin sandar anga da kafaffen wurin a ƙarshen jirgin.
Yawancin lokaci ana nufin hawan sarkar cikakkiya ko hawan gwal, ma'ana sarka da igiya, amma a hakikanin gaskiya kalmar ta hada da duk wani bangaren da ake amfani da shi wajen hada kowane bangare nasa tare.
A lokuta da yawa, babu matsala game da sarkar sarkar, wanda yake daidai, idan ka ga kana bukata, takena shine in shigar dashi, amma ba haka bane.
Zaɓin na shine in shigar da ɗaya, saboda zai sauƙaƙa sosai don jujjuya kullin anka bayan maidowa, kuma "kuskure" zai faru babu makawa.Wannan yana iya ma zama larura ga wasu na'urorin fara kai da maido da tsarin kusoshi.Babu makawa.
Wasu sarƙoƙi za su jujjuya a zahiri, waɗanda ƙila za a iya haifar da su ta hanyar rashin daidaituwa akan hanyoyin haɗin gwiwa, kuma wasu sifofi na anka za su juya da ƙarfi idan an dawo dasu.
Idan ka ga cewa sarkar tana sau da yawa jujjuyawa ko murɗawa a cikin makullin lokacin murmurewa, yana iya zama maɗaukakin zai taimaka.
Fil ɗin ƙuƙumi na 10mm na iya wucewa ta hanyar haɗin kai na 8mm, kuma yawancin anka na zamani suna rataye ne don ba da damar idanuwan sarƙoƙin su wuce.
Siffar "D" tana da alama tana samar da mafi kyawun ƙarfin layi madaidaiciya, amma siffar baka yana da alama ya fi ƙarfin jure canje-canje a cikin al'amuran tashin hankali.
Gaskiyar ita ce, lokacin da na gwada nau'ikan nau'ikan guda biyu da lalata, babu wani babban bambanci tsakanin sifofin biyu.
Bakin karfen da Chandler ya saya gabaɗaya sun fi ƙarfin kwatankwacinsu na galvanized, kamar yadda aka nuna a Table 1 a ƙasa.
Duk da haka, idan muka dubi galvanized gami karfe shackles amfani a cikin dagawa da kuma dagawa masana'antu, za mu iya ganin cewa, alal misali, da Crosby G209 A jerin a cikin Table 2 ne da yawa karfi fiye da kowane gwajin "offshore" samfurin .
Hakazalika, ƙarfin da aka samar da ƙarfe mai zafi mai zafi ya wuce bayanan da aka samu daga nau'ikan abubuwan da aka saya, Tebu 3.
Ƙarshensa ɗaya yana ɗaure da sarƙar anga, kuma sarkar da ke tsakanin sarƙar anga da anga ta fi guntu.
Alastair Buchan da sauran ƙwararrun ƴan jirgin ruwa na teku suna bayanin yadda ake shirya mafi kyawun lokacin da aka “gano” kuma a ƙarshe kasa…
James Stevens, tsohon Babban Sufeton Yachtmaster na RYA, ya amsa tambayoyinku game da fasahar ruwa.Yaya zaku amsa wannan watan…
Da zarar an fara, ba shi da wahala a magance ba tare da ma'aikatan jirgin ba, amma motsa jiki na iya zama da wahala.Kwararren kyaftin Simon Phillips (Simon Phillips) ya bayyana gazawarsa…
Na gwada haɗin gwiwa na Osculati crank swivel tare da wannan ka'ida, amma bisa ga kwarewata, na gano cewa zai iya hana ƙarfafawar anka.
Kasuwar tana ba da juzu'i masu ban sha'awa iri-iri, daga ƙirar ƙira mai ƙima waɗanda farashin ƙasa da £10 zuwa kyawawan zane-zane na kayan ƙasashen waje, duk tare da farashi mai girman adadi 3.
Haɗin mai sanin kasafin kuɗi zai kasance mai nauyi sosai kuma zai dogara da zoben ƙarfe guda biyu waɗanda aka kulle tare, kamar yadda aka nuna a ƙananan hoto na dama.
Dakatar da swivel zai taimaka kawar da karkatarwa, amma madaidaiciyar hannaye na gefe na iya kasawa a ƙarƙashin nauyin gefe
Ana sayar da wannan ƙira a cikin injunan siyarwa da shagunan odar wasiku, amma duk wani zane da ya dogara da ɓangarorin da aka kulle don ɗaukar nauyin sarƙar ko anga na iya samun ƙarancin nauyi, don haka yana da kyau a guje shi.
A cikin gwajin ɓarna, haɗin gwiwar jujjuyawar da na gudanar da ƙarfi fiye da sarkar da za a haɗa su ne waɗanda sassa biyu na ƙirƙira (Osculati da Kong) kawai aka daidaita su tare da kusoshi.
A wannan yanayin, ana ba da ƙarfin ta tsarin ƙirƙira, ƙarfin da ke tattare da ƙarfi da ƙarfi, kamar yadda aka nuna a cikin hoton da ke ƙasa.
Iyakar raunin da zai iya yiwuwa shine idan kuna son kwance kullin haɗi, to koyaushe ina amfani da wasu na'urar kulle zare akan kullin juyawa.
Rashin lahani na nau'in da aka nuna shi ne cewa ko da yake ƙira gabaɗaya yana ba da damar ɗaukar nauyi na gefe kwatankwacin SWL na sarkar, duk wani nauyin angular a ƙarshen anga yana ƙoƙarin lanƙwasa daidaitattun makamai na swivel.
Na tsara hanya mai sauƙi don guje wa wannan matsala.An ba da rahoton matsalar a cikin YM (2007) kuma yanzu ana amfani da ita sosai wajen kafa shawarwari.
Ƙara hanyoyin haɗin sarƙoƙi guda uku tsakanin swivel da anga na iya riƙe fa'idodinsa yayin da ake fayyace gabaɗaya.
Wannan shine don ƙara hanyoyin haɗin gwiwa biyu ko uku tsakanin wurin jujjuya da wurin anka, ta haka ne za a gane fa'idar gaba ɗaya.
Kwanan nan, masana'antun da yawa da suka haɗa da Mantus da Ultra sun gabatar da ƙaƙƙarfan ƙira masu tsada waɗanda ke samun fa'ida ta hanyar kawar da hannun gefe.
Babban na'urar jujjuyawar da aka nuna a sama ita ce Mantus, wanda ke amfani da ƙugiya mai siffar baka da ƙirƙira fil don ɗaukar nauyin sarkar, yayin da a ƙasa, na'urar jujjuyawar Ultra tana amfani da ƙirƙira fil biyu kuma tana amfani da ƙwallon ƙafa da haɗin gwiwa.Hannun gefe sun fi kyau, har zuwa ƙaura ta gefe na kusan digiri 45o.Vathy yayi irin wannan juyi.
Idan anga anga a cikin dutsen kuma aka juya alkiblar igiyar ruwa, ana iya tunanin cewa ko da yake masana'anta sun yi iƙirarin cewa nauyin da ya karye ya fi na sarkar, wuyan kunkuntar na iya fuskantar lodi mafi girma.
A matsayin ƙaƙƙarfan jagora zuwa madaidaicin girman sarkar don jirgin ruwan ku, a cikin sarkar matakin 8mm 30, tsayin isa zuwa ƙafa 37, 10mm zuwa ƙafa 45 kuma sama da 12mm ya wadatar, amma ƙaurawar jirgin wani ƙarin abu ne.
Babu shakka, sarƙoƙin da ake buƙata don aikin tukwane na ƙarshen mako da kuma tsawaita tafiye-tafiyen jiragen ruwa masu tsayi kuma sun bambanta.
Kyakkyawan hanyar sanin girman sarkar shine bincika gidajen yanar gizon kayan abinci waɗanda ke da kyakkyawan bayani.
Lokacin tafiya cikin Tekun Irish, kewayina ya fi mita 50 kawai, amma don dogon tafiye-tafiye, na mika shi zuwa mita 65 na yanzu.
Wasu wurare masu nisa suna da ɗigon ruwa mai zurfi, wanda zai iya ɗaukar tsayin mita 100.
Jirgin ruwan da aka yi niyya don yin balaguro mai yawa zai iya ɗaukar tazarar mita 100, wato, milimita 8 masu nauyin kilogiram 140, millimita 10 mai nauyin kilogiram 230, kuma an adana shi a gaba a ƙarƙashin mafi ƙarancin aikin tuƙi.
Misali, dangane da Tebu 4, tsayin 8mm mai tsayin matakin 70 mai ɗaukar mita 100 maimakon tsayi iri ɗaya na 10mm matakin 30 zai iya adana kilogiram 90 na kulle kulle kuma kusan ninki biyu ƙarfin mahayin.4,800 kg ya karu zuwa 8,400 kg.
Sarkar ruwa har zuwa 12mm a girman ana yin su ne a China, kodayake masana'antun Turai ɗaya ko biyu suna ci gaba da samar da su.
Matsayin ƙima na sarkar shine 30, amma gwaje-gwaje sun nuna cewa lambar UTS tana kusa ko ma ta wuce ƙimar da ake buƙata don 40.
Yawancin masana'antun sun rage kauri na zinc a cikin sarkar samarwa.A sakamakon haka, yawancin masu siye suna samun tsatsa bayan yanayi biyu ko uku kawai.
Kusan ba shi da tsatsa kuma samansa mai santsi ba zai taru a cikin makullin ba, amma farashinsa ya ninka na sarkar galvanized.
Mantus (hoton da ke sama) da Ultra (wanda aka kwatanta a ƙasa) su ne na'urori na zamani waɗanda aka tsara don kawar da raunin farkon turntables.
Babban fa'idar hawan gwal shine rage nauyi, wanda ya dace da ƙananan jiragen ruwa ko masu sauƙi, musamman catamarans.
Igiyar sandan kamun kifi na matasan na iya zama madauri uku ko dorinar ruwa.Idan kana buƙatar wucewa ta cikin gilashin iska, zaka iya raba kowane ɗayan su zuwa sarkar.
Umurnai na wannan aiki suna da yawa akan Intanet, amma wajibi ne a tuntuɓi littafin gilashin gilashi don ƙayyade ainihin nau'in haɗin gwiwa wanda zai ratsa ta Gypsy.
Nailan na iya zama kayan da aka fi amfani da su don wannan dalili, amma kuma ana amfani da polyester.Nailan yana da elasticity mafi girma, musamman nau'i mai nau'i uku.Ko da yake nailan mai igiya uku ya zama mai wuya sosai kuma yana da wahalar lanƙwasa bayan wani ɗan lokaci, wannan China ba ta dace ba.hawan anka.
Elasticity yana da kyau sosai, an samar da shi ta hanyar buffer a cikin dukan sarkar, amma yana da mahimmanci a cikin nau'in matasan.
Matsalar tsaka-tsakin lokaci tare da haɗin gwiwa ita ce igiyar ta daɗe tana jika, wanda ke haifar da lalata sarkar da ba ta daɗe ba.
Don jiragen ruwa marasa gilashin iska, ko kwale-kwalen da aka yi amfani da su don sifofin tsintsiya, yana iya zama mafi dacewa a tsaga igiya zuwa ƙarshen igiya don ɗaure shi a cikin sarƙar tare da sarƙa.
Ga mafi yawan anka a cikin tsaka-tsakin igiyar ruwa, ana amfani da sarƙoƙi ne kawai, wanda ke guje wa matsala na wani lokaci aika igiyoyin a cikin ma'aunin sarkar, ko mafi muni, shan ruwa daga bututun yayyafa.
Wani lokaci yana da mahimmanci don haɗa tsayi biyu ko fiye na sarƙoƙi da ake buƙata don wucewa ta cikin gilashin iska.
Wannan na iya zama saboda yanke shawarar jan sarkar da ta fi tsayi saboda yanayin tafiye-tafiyen da ake canzawa akai-akai, ko kuma saboda kawai ana buƙatar cire wasu ruɗaɗɗen sarƙoƙi.
Wannan karamar na'ura mai wayo ta ƙunshi rabi biyu na hanyar haɗin gwiwa, waɗanda za a iya haɗa su tare don samar da hanyar haɗi guda ɗaya.
Lokacin da aka samar da sarkar mai siffar C kuma aka yi ta da kayan da aka yi da sarkar, ƙarfinta ya kai kusan rabin sarkar ƙarfe mai laushi da za a haɗa.
Don haka, ƙarfin sarkar C mai inganci da aka yi da ƙarfe mai zafi da aka yi da zafi yana kusan ninki biyu na ƙarancin ƙarfe na carbon.
Abin takaici shine yawancin C-links da aka sayar a cikin gondola an yi su ne da ƙarfe mai laushi ko yuwuwar bakin karfe.
Mun sake juya zuwa masana'antar ɗagawa da ɗagawa, inda muka gano cewa haɗin gwiwar ƙarfe na ƙarfe C-links ba zai lalata ƙarfin sarkar ba.
Domin an kashe su da fushi, ana buƙatar ƙoƙari mai yawa don yaudarar su.
Idan kun biya da yawa don sarkar, ko kuma idan winch ya gaza ba tare da yin haka ba, zai iya sa shingen ƙasa ya ɓace cikin sauƙi.
Idan anga ya yi datti ko kuma kana buƙatar barin anka a cikin gaggawa, to dole ne ka iya barin angon ya yi aiki a ƙarƙashin kaya, kuma kawai hanyar da za a iya dogara da ita ita ce a ɗaure ƙarshen sarkar zuwa kusurwar da ta mutu kuma ku zuba ido. a anga.Ana iya yanke makullin da sauri idan ana buƙatar sakin sarkar, ko kuma za'a iya kwance shi kuma a gyara shi zuwa babban shinge.
Shin babban kanin an ɗaure shi da kusoshi kuma akwai abin da za a raba kayan zuwa wancan gefen?
Ya kamata a daidaita ɗanɗano mai ɗaci na sanda da ƙarfi zuwa wurin daidaitawar makullin, amma dole ne a sauƙaƙe a sassauta cikin gaggawa.
Ana amfani da C-Link don haɗa sarkar.Ki hada rabi biyun wuri guda, ki dunkule ramin da guduma, sannan ki juye har sai an gyara shi gaba daya.
Sarkar 30 na ƙididdiga mai yiwuwa ita ce sarkar da aka fi amfani da ita kuma yawanci abin dogara ne gaba ɗaya, amma idan girman jirgin ba shi da mahimmanci ga girman da aka ba da shawarar, haɓaka gangaren zai iya ba da ƙarfi mafi girma ba tare da buƙatar maye gurbin Winch winch ba.
Nau'in haɗin gwiwar rotary bai kamata ya dogara da kusoshi ba don ɗaukar nauyin ɗawainiya, ko anga ko abin da aka makala sarka.
Yi amfani da swivels kawai idan an same su da amfani, saboda ba su da mahimmanci kuma zasu haifar da rauni a hawan.
Igiyar nailan tana da elasticity fiye da igiyar polyester, kuma tsarin madauri uku yana da elasticity fiye da ninki biyu.
Ƙarfin sarkar nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in alloy karfe a cikin masana'antar ɗagawa yana da ƙarfi kamar sarkar 30, amma ba a ba da shawarar yin amfani da sarkar mafi girma ba.
Vyv Cox ƙwararren masanin ƙarfe ne kuma injiniya mai ritaya wanda yawanci yana ɗaukar watanni shida a shekara akan Sadler 34 a cikin Bahar Rum.
Don duk sabbin bayanai game da duniyar tuƙi, da fatan za a bi tashoshi na kafofin watsa labarun Facebook, Twitter da Instagram.
Kuna iya samun biyan kuɗi ta wurin kantin mu na kan layi na mujallu Direct, gami da bugu da nau'ikan dijital, gami da duk kuɗin aikawa da jigilar kaya.
Lokacin aikawa: Janairu-30-2021