Idan ya zo ga sarƙoƙi na anga, yawancin mu muna bin ƙa'idodin ƙa'idodin babban yatsa, amma Christopher Smith ya yi imanin cewa ya kamata mu yi la'akari da iska, raƙuman ruwa da yanayin yanayi.
Anchors masu aiki a fili suna buƙatar ku yi amfani da ƙananan sarƙoƙi fiye da sauran hanyoyin don rage da'irar wiggy, amma ta yaya kuka san cewa ba za ku ja ba?
Anchoring wani muhimmin bangare ne na ma'aikatan jirgin ruwa - aƙalla ga waɗanda ba sa son fakewa a duk lokacin da jirgin ya tsaya.
Koyaya, don irin wannan muhimmin al'amari na nishaɗin mu, yana iya zama da wahala a sami tabbataccen bayani game da fannoni da yawa na tsarin.
A mafi yawan lokuta, ana buƙatar ƙa'idar yatsa mai dacewa wacce za'a iya amfani da ita don tabbatar da cewa an ɗora ku lafiya a mafi yawan yanayi.
A cikin ainihinsa, ƙididdige ƙa'idodin ƙa'idodi ba zai iya yin la'akari da duk abubuwan da ke tattare da daidaita daidaito ba, amma abin mamaki ne cewa mutane da yawa sun rasa la'akari mai mahimmanci don kawai yana da wahala a shigar da su cikin sauƙi.
Kowa yana da nasa ra'ayin kan adadin sarƙoƙin anga da zai yi amfani da shi.Hanya mafi sauƙi-kuma watakila mafi yawan hanya-me yasa zubar da duk sarƙoƙi da aka adana a cikin mabad?
A aikace, wannan yawanci yana nufin yin amfani da matsakaicin tsayi mai aminci - kowane ginshiƙi yana da duwatsu, guraben ruwa da sauran jiragen ruwa da aka kafa lokacin da kuka isa, ko yawanci bayan isowa.
Don haka, kafin neman wasu anka, ta yaya za ku ƙayyade abin da ke da lafiya?A al'ada, kuna amfani da oscilloscope (yawan zurfin ruwa) don tantance tsawon sarkar anga da kuke buƙatar amfani da ita.RYA tana ba da shawarar kewayon aƙalla 4:1, wasu sun ce kuna buƙatar 7:1, amma yana da yawa a cikin cunkoson jama'a a 3:1.
Duk da haka, tunani na ɗan lokaci yana gaya muku cewa a cikin yanayin da manyan canje-canje na iya faruwa a ƙarƙashin yanayi daban-daban, ƙa'idodin yatsan hannu ba su isa su bayyana manyan sojojin da ke aiki a cikin jirgin ba, wato iska da igiyar ruwa.
Gabaɗaya, iska za ta zama babbar matsala, don haka dole ne ku yi la'akari da wannan, kuma ku sani kuma ku kasance cikin shiri don matsakaicin ƙarfin iskar da ake tsammani.Akwai kuma matsaloli;akwai ƴan labarai ko litattafai akan anka waɗanda za su iya gaya muku yadda za ku yi la’akari da ƙarfin iskar lokacin kafa anka.
Saboda haka, na zo da jagora mai sauƙi don samar da ka'idar lissafin yatsa (a sama), wanda kuma yayi la'akari da iska da raƙuman ruwa.
Idan ba za ku iya ganin wani abu mafi girma fiye da saman "Force 4" (16 knots), da kuma kafa jirgin ruwa mai tsawon mita 10 a cikin ruwa mara kyau, wanda ke nufin cewa zurfin yana ƙasa da 8m, ya kamata ya zama 16m + 10m = 26m.Duk da haka, idan kuna tunanin cewa iskoki 7 masu karfi (33 knots) suna zuwa, gwada saita sarkar 33m + 10m = 43m.Wannan ka'idar babban yatsan ya shafi mafi yawan wuraren anka a kusa da gaɓar ruwa (inda ruwa ba shi da zurfi sosai), amma don zurfin anka (kimanin 10-15m), ana buƙatar ƙarin sarƙoƙi.
Amsar ita ce mai sauƙi: kawai kuna buƙatar amfani da saurin iska sau 1.5 don samun sakamako mai kyau.
Ana iya ninke mashinan kamun kifi na gargajiya a cikin siffa mai laushi don ɗaukar kaya cikin sauƙi kuma ana iya daidaita su da duwatsu da ciyayi, amma ana iya jan ƙananan kusoshi zuwa wani ƙasa kuma a yi amfani da shi azaman babban ginshiƙi.
Idan ƙarfin ja yana da girma sosai, CQR, Delta da Kobra II na iya ja, kuma idan yashi mai laushi ne ko laka, yana iya jan bakin teku.An haɓaka ƙirar don ƙara yawan ƙarfin riƙewa.
An samar da ainihin blues na tsawon shekaru da yawa, kuma an samar da kwafi da yawa, yawanci an yi su da ƙananan kayan aiki, masu rauni da ƙananan abubuwa.Za'a iya gyara samfurin gaske zuwa mai laushi zuwa kasan tsakiyar Layer.An ce ana iya daidaita shi a kan dutse, amma doguwar gefen gabansa yana da wuyar shiga ciyawa.
Danforth, Britany, FOB, sansanin soja da masu gadi suna da babban yanki saboda nauyinsu, kuma ana iya daidaita su sosai akan kasa mai laushi da matsakaici.A kan kasa mai wuya, kamar yashi da aka tara da shingles, suna iya zamewa ba tare da daskarewa ba, kuma ba sa sake saitawa lokacin da igiyar ruwa ko iska ta canza alkiblar ja.
Wannan rukunin ya haɗa da Bügel, Manson Supreme, Rocna, Sarca da Spade.Tsarin su shine don sauƙaƙa saiti da sake saita su lokacin da igiyar ruwa ta canza, kuma suna da ƙarin riƙewa.
Mafarin farawa don waɗannan ƙididdiga shine karkatar da catenary a cikin ruwa, wanda ke watsa ƙarfin gefe daga jirgin zuwa bakin teku.Ayyukan ilimin lissafi ba su da daɗi, amma don yanayin daidaitawa na yau da kullun, tsayin ɗakin ɗakin karatu yana da alaƙa ta layi tare da saurin iska, amma gangaren kawai yana ƙaruwa tare da tushen murabba'in tushen zurfin.
Don anka mara zurfi (5-8m), gangaren yana kusa da naúrar: tsayin catenary (m) = saurin iska (ƙulli).Idan wurin anga ya yi zurfi (15m), a zurfin 20m, gangaren zai tashi zuwa 1.5 sannan zuwa 2.
Tushen tushen murabba'in tare da zurfin ya nuna a sarari cewa manufar kewayon ba ta da lahani.Misali, yin amfani da iskar No. 5 data kasance ko ake tsammani don kafawa a cikin 4m na ruwa yana buƙatar sarkar 32m, kuma kewayon ya kusan 8:1.
Yawan sarƙoƙi da aka yi amfani da su a cikin yanayin kwantar da hankali ya kamata su bambanta da adadin sarƙoƙi da ake buƙata lokacin da iska ke da ƙarfi
Kamar yadda Rod Heikell ya ce (Summer Yacht Monthly 2018): “Ka manta da yawan adadin 3:1 da aka fi so: aƙalla je 5:1.Idan kuna da wurin lilo, to ƙari.”
Ƙarfin iskar kuma ya dogara da siffar jirgin (gudun da iska).Kuna iya auna adadin sarƙoƙi da aka ɗaga a saurin iskar da aka bayar (V) da zurfin (D) ta amfani da dabara mai zuwa: catenary = fV√D.
Ƙididdigar “ƙarfafa anka” ta dogara ne akan jirgin ruwa na (m Jeanneau Espace 10.4, sarkar 10 mm) da zurfin 6 m.Tsammanin cewa girman sarkar yana ƙaruwa gwargwadon girman jirgin, ƙimar za ta kasance daidai daidai da yawancin jiragen ruwa masu samarwa.
Yin iyo na tsawon shekaru don ganin wuraren anka a cikin ruwan dumi na Bahar Rum ya gamsar da ni cewa mafi kyawun tsayin sarkar shine gidan abinci tare da kyaftin.
Tsawon sarkar da aka binne a cikin yashi ko laka shima yana rage tashin hankali akan anka.Don haka mafi kyawun zato na shine: jimlar sarkar = catenary + captain.
An ce domin a tura sandar anga zuwa cikin teku, ana bukatar sarkar ta karkata zuwa sama, wato, tsayinta ya dan yi kadan fiye da tarun sadarwa.Duk da haka, wannan shine dalilin da ya sa muke amfani da motar a baya bayan anga-daga kusurwar sarkar kuma mu tura anka zuwa ƙasa.
Ba a la'akari da ƙarfin riƙewar anga a nan.Wannan yana da mahimmanci kuma an tattauna shi a cikin wasu labarai da yawa.
Ƙarfi na biyu da ke aiki a kan jirgin shine juriya na igiyar ruwa.Abin mamaki, zaka iya auna shi da kanka.
A rana mai iska, injin ɗin lantarki yana shiga cikin iska a hankali, yana rage gudu, kuma ya sami saurin injin ɗin daidai da iskar.Sa'an nan kuma, a rana mai sanyi, kula da saurin jirgin da aka samar da irin wannan gudu.
A kan jirgin ruwa na, cikakken iska 4 na Ƙarfin Ƙarfin yana buƙatar 1200 rpm don daidaita iska - a cikin kwanciyar hankali 1200 rpm, gudun ƙasa shine 4.2 knots.Saboda haka, 4.2 kullin wutar lantarki zai yi daidai da kullin 16 na iska, kuma ana buƙatar sarkar 16m don daidaita shi, wato, sarkar da ke da kusan 4m a kowace kulli.
Yawancin sarƙoƙin anga ana yiwa alama da matakin mita 10, don haka hanya mai amfani ita ce a zagaye sakamakon lissafin zuwa mafi kusa da 10m.
Ga duk labarin game da tsayawa da tattaunawa game da iyaka, da alama an yi la'akari kaɗan ga yadda za a ba da damar ƙarfin iska.
Ee, akwai wasu labaran geek game da tsawon ɗakin karatu, amma ƴan yunƙurin amfani da shi zuwa aikin tuƙi.Ina fatan cewa aƙalla za ku iya farkar da tsarin tunanin ku kan yadda za ku zaɓi daidai tsayin sarkar anga.
Ana samun nau'ikan bugu da na dijital ta hanyar Mujallu kai tsaye, inda zaku iya samun sabbin yarjejeniyoyin.
Lokacin aikawa: Janairu-30-2021