फोटो: सैल्वर्स तीसरे प्रवेश बिंदु के सुनहरे पतवार को पार करना शुरू कर देता है

बुधवार को, बचावकर्मियों ने सेंट सिम्प्स सैंड, जॉर्जिया में जमींदोज रो-रो हल में तीसरी कटौती शुरू की।योजना में जहाज को आठ भागों में विभाजित करने का आह्वान किया गया है और जहाज और उसके कार कार्गो के माध्यम से ट्रांसवर्सली काटने के लिए भारी स्टड बोल्ट चेन का उपयोग किया जाता है।
यूएस कोस्ट गार्ड कमांडर फेडरल फील्ड कोऑर्डिनेटर एफ़्रेन लोपेज़ (एफ़्रेन लोपेज़) ने कहा: "सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है क्योंकि हम अगले "गोल्डन लाइट" जहाज़ के मलबे, उत्तरदाताओं और पर्यावरण को साफ़ करना शुरू कर रहे हैं।हम समुदाय के समर्थन को धन्यवाद देते हैं और उनसे हमारी सुरक्षा जानकारी पर ध्यान देने का आग्रह करते हैं।
तीसरा कट जहाज के इंजन कक्ष से होकर गुजरेगा, जिससे तेल फैलने का खतरा बढ़ सकता है।ऑपरेशन से पहले एक महीने के प्रयास में, बचाव दल ने कार्य स्थल के चारों ओर एक पर्यावरण संरक्षण अवरोधक स्थापित किया ताकि बोर्ड पर जितना संभव हो उतना तेल और मलबा रोका जा सके।चार्टर्ड तेल रिसाव आपातकालीन जहाजों का एक छोटा समूह बाधाओं में तेल और बाहर निकलने वाले किसी भी तेल को साफ करने के लिए मौजूद है।
कटिंग के विकास की तैयारी के लिए चेन लाइन के शॉट्स एक पंक्ति में हैं (सेंट सिमंस साउंड इंसीडेंट रिस्पांस)
बचावकर्मी कटाई शुरू करने की तैयारी के लिए चेन को खींचता है (सेंट सिमंस साउंड इंसिडेंट रिस्पॉन्स)
तीसरा कट सातवें खंड को सीधे स्टर्न के सामने अलग कर देगा (आठवां खंड, जिसे हटा दिया गया है)।इसे एक डेक बार्ज पर लाद दिया जाएगा और लुइसियाना रीसाइक्लिंग यार्ड में उसी तरह ले जाया जाएगा जैसे पहले और आठवें हिस्से पहले ही भेजे जा चुके हैं।
पिछली कटौती की तरह, आदेशों का जवाब देते हुए आस-पास के निवासियों को चेतावनी दी गई कि प्रक्रिया शोरगुल वाली हो सकती है।सुरक्षा कारणों से, जनता से दुर्घटनास्थल के आसपास ड्रोन न उड़ाने के लिए कहा गया है, और बचावकर्ता ड्रोन और ऑपरेटरों की उपस्थिति की रिपोर्ट कानून प्रवर्तन एजेंसियों को देंगे।
तीसरे, चौथे, पांचवें और छठे खंड के लिए थोड़ी अलग निपटान योजनाओं की सुविधा के लिए चार ड्राई डॉक बार्ज में से पहला अभी सेंट सिमंस स्ट्रेट में आया है।परिवहन से पहले, इन केंद्रों को ब्रंसविक, जॉर्जिया में एक घाट के बगल में आंशिक रूप से ध्वस्त कर दिया जाएगा।
सवाना में स्थित एक टर्मिनल और तेल समूह, कोलोनियल ग्रुप इंक ने एक बड़े परिवर्तन की घोषणा की है जो इसकी 100वीं वर्षगांठ को चिह्नित करेगा।रॉबर्ट एच. डेमेरे, जूनियर, दीर्घकालिक सीईओ, जिन्होंने 35 वर्षों तक टीम का नेतृत्व किया है, अपने बेटे क्रिश्चियन बी. डेमेरे (बाएं) को पुनः पद सौंपेंगे।डेमेरे जूनियर ने 1986 से 2018 तक अध्यक्ष के रूप में कार्य किया, और वह कंपनी के निदेशक मंडल के अध्यक्ष के रूप में कार्य करना जारी रखेंगे।अपने कार्यकाल के दौरान, वह बड़े विस्तार के लिए जिम्मेदार थे।
मार्केट इंटेलिजेंस कंपनी ज़ेनेटा के नवीनतम विश्लेषण के अनुसार, अनुबंध समुद्री माल की कीमतें अभी भी बढ़ रही हैं।उनके डेटा से पता चलता है कि यह अब तक की सबसे अधिक मासिक वृद्धि दरों में से एक है, और उनका अनुमान है कि राहत के कुछ संकेत हैं।ज़ेनेटा की नवीनतम XSI पब्लिक इंडेक्स रिपोर्ट वास्तविक समय के माल ढुलाई डेटा को ट्रैक करती है और 160,000 से अधिक पोर्ट-टू-पोर्ट पेयरिंग का विश्लेषण करती है, जो जनवरी में लगभग 6% की वृद्धि है।सूचकांक 4.5% की ऐतिहासिक ऊंचाई पर है।
अपनी पी एंड ओ फ़ेरीज़, वाशिंगटन स्टेट फ़ेरीज़ और अन्य ग्राहकों के काम के आधार पर, प्रौद्योगिकी कंपनी एबीबी दक्षिण कोरिया को पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक फ़ेरी बनाने में सहायता करेगी।हेमिन हेवी इंडस्ट्रीज, बुसान में एक छोटा एल्युमीनियम शिपयार्ड, बुसान पोर्ट अथॉरिटी के लिए 100 लोगों की क्षमता वाली एक नई ऑल-इलेक्ट्रिक फ़ेरी का निर्माण करेगा।यह 2030 तक 140 दक्षिण कोरियाई राज्य के स्वामित्व वाले जहाजों को नए स्वच्छ ऊर्जा मॉडल के साथ बदलने की योजना के तहत जारी किया गया पहला सरकारी अनुबंध है।
लगभग दो साल की योजना और इंजीनियरिंग डिजाइन के बाद, जंबो मैरीटाइम ने हाल ही में सबसे बड़ी और सबसे जटिल भारी लिफ्ट परियोजनाओं में से एक को पूरा किया है।इसमें मशीन निर्माता टेनोवा के लिए वियतनाम से कनाडा तक 1,435 टन का लोडर उठाना शामिल है।लोडर की माप 440 फीट गुणा 82 फीट गुणा 141 फीट है।परियोजना की योजना में प्रशांत महासागर में नौकायन के लिए संरचना को उठाने और भारी उठाने वाले जहाज पर रखने के लिए जटिल चरणों को मैप करने के लिए लोडिंग सिमुलेशन शामिल है।