दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया में यातायात की भीड़ अन्य पश्चिमी तट के बंदरगाहों तक फैल गई है

दक्षिणी कैलिफोर्निया के बंदरगाहों में यातायात की भीड़ प्रशांत तट के साथ अन्य बंदरगाहों के संचालन को भी प्रभावित करती है।सैन फ्रांसिस्को खाड़ी पर ओकलैंड के बंदरगाह ने हाल ही में अपनी उपलब्ध क्षमता पर प्रकाश डाला और जनवरी में माल ढुलाई की मात्रा में गिरावट के एक कारक के रूप में आपूर्ति श्रृंखला में भीड़ की ओर इशारा किया।उसी समय, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में कंटेनर टर्मिनल पर जगह की प्रतीक्षा करने के लिए बहुत भीड़ हो गई है।
जनवरी में ओकलैंड बंदरगाह पर कंटेनर कार्गो की मात्रा में गिरावट दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया से जहाजों के देर से आगमन के कारण हुई थी।यही कारण था कि बंदरगाह के आयात में साल-दर-साल लगभग 12% की गिरावट आई और निर्यात में साल-दर-साल 11% की गिरावट आई।दक्षिणी कैलिफोर्निया में यातायात की भीड़ के कारण ओकलैंड में जहाजों के आगमन में एक सप्ताह तक की देरी हुई, जिससे जहाज समय पर नहीं पहुंच पाए और कभी-कभी अपने बर्थिंग समय से भी चूक गए।
बंदरगाह अधिकारियों ने यह भी बताया कि चूंकि शिपिंग कंपनियां एशिया में एयर कार्गो वापस करने के लिए उत्सुक हैं, इसलिए विदेशों में निर्यात किए जाने वाले जहाजों पर जगह कम है।जनवरी 2020 की तुलना में जनवरी में बंदरगाह पर लोड किए गए खाली कंटेनरों की संख्या 24% बढ़कर 36,000 टीईयू तक पहुंच गई।
जहाजों के देरी से आगमन के अलावा, सैन पेड्रो बे बंदरगाह पर भीड़भाड़ से बचने के लिए बंदरगाह पर अधिक जहाज सीधे मध्य कैलिफ़ोर्निया बंदरगाहों की ओर जा रहे थे।फरवरी की शुरुआत में, ऑकलैंड में पहले सीएमए सीजीएम कंटेनर जहाज 3,650 टीईयू अफ्रीका IV का आगमन हुआ।रूट डायवर्ट होने के बाद यह कूरियर सेवा का हिस्सा है।यह सीधे चीन से रवाना होगा।यह मार्ग अब ऑकलैंड और सिएटल में टर्मिनलों का उपयोग कर रहा है।मंजिल, और दक्षिणी कैलिफोर्निया में कोई रोक नहीं है।बंदरगाह के अनुसार, ओकलैंड को अमेरिकी आयातकों को अपनी पहली कॉल सेवा प्रदान किए हुए दस साल से अधिक समय हो गया है।बंदरगाह ने कहा कि अन्य समुद्री वाहक भी वर्ष के मध्य से पहले ऑकलैंड में अपनी पहली कॉल करने पर विचार कर रहे हैं।
हालाँकि, जब ऑकलैंड के सबसे बड़े समुद्री टर्मिनल ने अस्थायी रूप से अपनी बर्थ क्षमता खो दी, तो बंदरगाह में जहाजों की बाढ़ आ गई।बंदरगाह की क्षमता उन्नयन के हिस्से के रूप में, नई क्रेनें जो मात्रा में बढ़ेंगी, वर्तमान में टर्मिनल पर असेंबल की जा रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप उत्पादन क्षमता में अल्पकालिक गिरावट आएगी।
जबकि दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया के बंदरगाह बैकलॉग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, ओकलैंड बंदरगाह पर भीड़ अब बढ़ रही है।दक्षिणी कैलिफोर्निया महासागर एक्सचेंज ने बताया कि वर्तमान में लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों में 104 जहाज हैं, लेकिन बर्थ पर, कुल संख्या 60 से घटकर 50 से भी कम हो गई है, और उनमें से 33 टर्मिनल की प्रतीक्षा कर रहे हैं।हालाँकि, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी में, वर्तमान में लगभग 20 जहाज बर्थिंग कर रहे हैं, और केवल चार अतिरिक्त बर्थ उपलब्ध हैं।यूएस कोस्ट गार्ड की रिपोर्ट है कि उसे जहाजों को लंगर डालने का आदेश देने और लंगरगाह भर जाने के बाद उनके आगमन में देरी करने का अधिकार है।
ओकलैंड बंदरगाह के समुद्री निदेशक ब्रायन ब्रांडेस ने कहा, "दक्षिणी कैलिफोर्निया छोड़ने के बाद, जहाज पर बहुत सारा माल फंसा हुआ था, जो यहां पहुंचने का इंतजार कर रहा था।"“हमारी चिंता जितनी जल्दी हो सके अपने ग्राहकों तक माल पहुंचाने की है।।”
ऑकलैंड का मानना ​​है कि जनवरी में माल ढुलाई की मात्रा में आई गिरावट एक विसंगति है और वेस्ट कोस्ट जहाजों पर गतिरोध कम होने के साथ ही इस संख्या में सुधार होगा।ओकलैंड के अधिकारियों को उम्मीद है कि एशिया से अमेरिकी कंटेनर आयात कम से कम जून तक मजबूत रहेगा।
नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस, जो सिएटल और टैकोमा के बंदरगाहों का प्रबंधन करता है, ने यह भी बताया कि यह पश्चिमी तट पर बर्थ की भीड़ और कार्गो देरी को कम करने के लिए अच्छी तरह से तैनात है।नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस के सीईओ जॉन वोल्फ ने कहा: "नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस के पास कुशल संचालन और कम समय तक रुकने के लिए पर्याप्त टर्मिनल क्षमता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि माल जल्दी से अंतिम गंतव्य तक पहुंचाया जा सके।"
इस सप्ताह, ताइवान स्थित वानहाई लाइन ने घोषणा की कि अपनी संशोधित सेवा के हिस्से के रूप में, वह मार्च के मध्य में ताइवान और चीन से एक नया मार्ग खोलेगी, जो पहले ओकलैंड में सिएटल में कॉल करेगी, और फिर एशिया में वापस आ जाएगी।प्रशांत नॉर्थवेस्ट को सीधी सेवाएं प्रदान करके आयात पारगमन समय को कम करने और लोडिंग विकल्पों को बढ़ाने के लिए उत्पादन लाइन को बढ़ावा दिया जा रहा है।
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