Spasioci su u srijedu započeli treće rezanje prizemljenog ro-ro trupa u St. Simps Sandu u Georgiji.Plan zahtijeva da se brod podijeli na osam dijelova i da se teški lanci s vijcima koriste za poprečno presjecanje broda i njegovog tereta u automobilima.
Zapovjednik obalne straže SAD-a, federalni terenski koordinator Efren Lopez (Efren Lopez) rekao je: “Sigurnost je naš glavni prioritet dok počinjemo uklanjati sljedeću olupinu broda “Golden Light”, spasioce i okoliš.Zahvaljujemo podršci zajednice i pozivamo ih da obrate pozornost na naše sigurnosne informacije.”
Treći će rez prolaziti kroz strojarnicu broda, što može povećati rizik od izlijevanja nafte.U jednomjesečnom naporu prije operacije, spasilački tim postavio je barijeru za zaštitu okoliša oko radilišta kako bi zadržao što više ulja i otpadaka na brodu.Mala skupina unajmljenih brodova za hitne slučajeve izlijevanja nafte spremna je za čišćenje nafte u preprekama i svu naftu koja bi mogla pobjeći.
Snimci lanca nižu se u nizu kako bi se pripremili za razvoj rezanja (St. Simmons Sound Incident Response)
Spasilac povlači lanac kako bi se pripremio za početak rezanja (St. Simmons Sound Incident Response)
Treći rez će odvojiti sedmi dio neposredno ispred krme (osmi dio, koji je uklonjen).Bit će utovaren na palubnu teglenicu i prevezen u reciklažno dvorište Louisiane na isti način kao prvi i osmi dio koji su već isporučeni.
Kao i kod prethodnih rezova, reagiranje na naredbe upozorilo je obližnje stanovnike da bi proces mogao biti bučan.Iz sigurnosnih razloga, javnost je zamoljena da ne upravlja dronovima oko mjesta nesreće, a spasioci će prijaviti prisutnost dronova i operatera agencijama za provođenje zakona.
Prva od četiri teglenice sa suhim dokom upravo je stigla u tjesnac St. Simmons kako bi omogućila nešto drugačije planove za odlaganje treće, četvrte, pete i šeste sekcije.Prije transporta, ti će centri biti djelomično srušeni pored pristaništa u Brunswicku, Georgia.
Colonial Group Inc., terminal i naftni konglomerat sa sjedištem u Savani, najavio je veliku transformaciju kojom će obilježiti svoju 100. obljetnicu.Robert H. Demere, Jr., dugogodišnji CEO koji je vodio tim 35 godina, prepustit će dužnost svom sinu Christianu B. Demereu (lijevo).Demere Jr. bio je predsjednik od 1986. do 2018., a nastavit će obnašati dužnost predsjednika upravnog odbora tvrtke.Tijekom svog mandata bio je odgovoran za veliko proširenje.
Prema posljednjoj analizi tvrtke Xeneta za istraživanje tržišta, cijene ugovorenog pomorskog prijevoza i dalje rastu.Njihovi podaci pokazuju da je ovo jedna od najvećih mjesečnih stopa rasta ikada, a predviđaju da nema znakova olakšanja.Xenetino najnovije izvješće o javnim indeksima XSI prati podatke o teretu u stvarnom vremenu i analizira više od 160.000 uparivanja luka-luka, što je povećanje od gotovo 6% u siječnju.Indeks je na povijesnom vrhuncu od 4,5%.
Nadovezujući se na rad svojih P&O Ferriesa, Washington State Ferriesa i drugih kupaca, tehnološka tvrtka ABB pomoći će Južnoj Koreji u izgradnji prvog potpuno električnog trajekta.Haemin Heavy Industries, malo aluminijsko brodogradilište u Busanu, izgradit će novi potpuno električni trajekt s kapacitetom od 100 osoba za lučku upravu Busana.Ovo je prvi vladin ugovor izdan prema planu za zamjenu 140 južnokorejskih državnih brodova novim modelima čiste energije do 2030. Ovaj projekt je dio ovog projekta.
Nakon gotovo dvije godine planiranja i projektiranja, Jumbo Maritime je nedavno završio jedan od najvećih i najsloženijih projekata dizanja teških tereta.Uključuje podizanje utovarivača od 1435 tona iz Vijetnama u Kanadu za proizvođača strojeva Tenova.Utovarivač ima dimenzije 440 stopa sa 82 stope sa 141 stopu.Plan za projekt uključuje simulacije utovara za mapiranje složenih koraka za podizanje i postavljanje konstrukcije na brod za podizanje teških tereta za plovidbu preko Tihog oceana.
Vrijeme objave: 29. siječnja 2021