Rupert Holmes (Rupert Holmes) rekao je da odabir prave brodske linije za ovaj posao ovisi o tome što želite raditi.Ovo je brzi vodič za pomorsku užad i njihovu upotrebu
U ovo doba godine često počinjemo kovati planove za nadogradnju brodova za novu sezonu.U mnogim slučajevima to zahtijeva barem nešto rada na zamjeni ili poboljšanju pokretne opreme, ali nije uvijek lako odrediti najbolje uže za svaku funkciju.Srećom, kada je riječ o brodskim užadima, najbolji pribor za određeni zadatak rijetko je najskuplji.
Užadi za privez, na primjer, imaju koristi od istezanja jer se time smanjuje neugodno otimanje u teškim uvjetima.Najlon ima dovoljnu rastezljivost, pa je vrlo pogodan za ovu namjenu, zbog čega se koristi za sidrene šipke i kao odbojnik kod sidrenja sa svim lancima.
Najlon je uvijek bio jedan od najjeftinijih materijala u kabelima, osim polipropilena.Malobrojni brodovlasnici koji se odluče za polipropilensku veznu podlogu uvijek će uvidjeti da je sklona brzoj degradaciji pod ultraljubičastim svjetlom, što znači da je dugoročno veća cijena.Izblijedjelo polipropilensko uže s brkovima ima samo mali dio svoje izvorne čvrstoće.
U posljednje vrijeme najlon je sve skuplji.Stoga se konopi dokova sada sve više izrađuju od poliestera, obično koristeći strukture koje mogu rastezati konope.Ovo se bitno razlikuje od onih koji se koriste za poliestersku užad, koja je dizajnirana za korištenje užadi i posteljine kako bi se smanjilo istezanje.
Za posteljinu i remen, lako je pretpostaviti da su debele niti izrađene od relativno jeftinih materijala idealan čvrst izbor za jahte za krstarenje.Međutim, ova metoda ima mnogo problema i često vidim ljude koji imaju poteškoća u jednostavnim operacijama zbog nepravilnog odabira užadi.
Marlow's Blue Ocean Dockline je poliesterski proizvod izrađen od recikliranih plastičnih boca.Ima ista svojstva materijala kao standardno poliestersko uže.Fotografija: Marlow Ropes
Prije svega, što je žica deblja s promjerom većim od 8 mm, to je teže rukovati njome - veći je volumen rola, listova ili preklopa.Povećanje veličine cijevi također će povećati trenje, a pribor niskog kvaliteta i drugi palubni dodaci koji su često opremljeni jahtama za krstarenje će pogoršati ovo trenje.
Napomena: Kada kupujete proizvode putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi provizije bez plaćanja ikakvih dodatnih naknada.To neće utjecati na našu uređivačku neovisnost.
Stoga, uz opremu za privez, preveliki cjevovodi koji se koriste u bilo koje druge svrhe obično predstavljaju način izazivanja nepodnošljivog trenja.Nasuprot tome, smanjenje veličine žice smanjuje trenje.Ali ne čini li ih to slabijima?Ne nužno - Dyneema od 8 mm obično je čvrsta kao 10 mm dvostruko pleteni poliester.U svakom slučaju, većina struna neće uspjeti grebanjem, a naravno, manje je vjerojatno da će strune biti izgrebane.
Osim toga, Dyneema ima glatku površinu i inherentno je otporan na ogrebotine.Naravno, manja serija Dyneema bit će skuplja od većih dvostruko tkanih poliesterskih proizvoda, ali može biti samo 25%, što čini prednosti Dyneeme jeftinijima nego što se čini na prvi pogled.
U ovom ulomku iz Splitinga naučite kako podebljati i omotati užad kako biste spriječili da skliznu u kvačilo…
Održavanje opreme može uštedjeti skupe kvarove i može spasiti živote - ovo je način da provjerite stanje broda…
Je li rastezanje jahti doista veliki problem?Da - čak i ako ne želite oboriti rekorde brzine, to će utjecati na rad broda.Kada postoji nalet vjetra, želite da jedro bude što ravnije, ali ono što se događa kada se remen rasteže je da oblik jedra postaje dublji.To proizvodi veću snagu, pa nagib broda prelazi potrebnu visinu i počinje se vijugati u vjetar, što otežava manevriranje.
Kada mijenjate linije, uvijek je vrijedno pomnije pogledati odgovarajući hardver.Na primjer, ako je matična ploča dosegla kraj svog vijeka trajanja, blok je možda neće pratiti;ako zamjenjujete proizvodnu liniju s visokotehnološkim opcijama s manje istezanja, neizbježno je da će veća udarna opterećenja obično Istaknite ovu točku.Istrošeni priključci neće uspjeti.
Breg kvačila se s vremenom istroši, pa čak i ako se staro uže (s grubim poklopcem) čvrsto drži, može zahtijevati pozornost.Vlasnici obično shvate stupanj istrošenosti kvačila tek kada sjajno novo uže prvi put sklizne.Srećom, čak i za vrlo stare modele, većina proizvođača prodaje alternativne bregaste osovine, a cijena nove spojke je mala.
Ako cjevovod i dalje klizi čak i nakon zamjene brijega kvačila, najbolja opcija je spojiti dodatni plašt oko cjevovoda pričvršćenog na kvačilo.To lokalno povećava debljinu, olakšavajući kvačilu da završi svoj posao.Ako je jakna izrađena od materijala kao što je Technora, to će također povećati trenje na kvačilu, što zauzvrat pomaže u sprječavanju proklizavanja.
Dyneema premaz za ogrebotine iznimno je učinkovit u sprječavanju ogrebotina na remenici jarbola.Glavni mehanizam za to je da je materijal sam po sebi gladak, ali također pruža dodatnu fizičku barijeru prije nego bilo koji predmet trenja dosegne strukturnu jezgru užeta.
Ne podcjenjujte njegovu učinkovitost - vidio sam da uže s Dyneema zaštitom izgleda gotovo kao novo uže na kraju prelaska Atlantika.
Ovo je lako zaboraviti zadatak održavanja, ali end-to-end može udvostručiti život proizvodne linije.Samo ga olabavite i ponovno postavite i dobit ćete malo svježeg užeta na svim točkama trenja, što učinkovito produljuje njegov vijek trajanja.Ako morate odrezati zglob, možete upotrijebiti Seldenov čvor za remen umjesto jednostavnog načina pričvršćivanja nišana na staro uže.
Ova se značajka pojavila u časopisu “Praktični brodovlasnik”.Za više informacija o takvim člancima, uključujući DIY, savjete za uštedu novca, sjajne projekte jahti, stručne savjete i načine poboljšanja performansi jahte, pretplatite se na najprodavaniji časopis o jahtama u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Pretplatom ili darivanjem za druge uvijek ćete uštedjeti najmanje 30% u odnosu na cijenu kioska.
Ovaj mjesec moramo obratiti pozornost na psihičke probleme, jer ćemo iskoristiti važne vještine psihologa i servisera da se pozitivno nosimo s depresijom.Osim toga, provest ćemo detaljnu studiju poslovanja brodogradnje u Poljskoj i objasniti kako pretvoriti lokalnu vremensku prognozu u prognozu smjera vjetra za razinu mora vašeg područja plovidbe.
Vrijeme objave: 1. ožujka 2021