U filmu "Pad", lik kojeg glumi Michael Douglas (Michael Douglas) zarobljen je u prometnoj gužvi u Los Angelesu.Odustao je od automobila, počeo hodati s aktovkom u ruci, a na kraju je doživio živčani slom.Pošiljatelji tereta koji pokušavaju prevesti kontejnere kroz luke Los Angelesa i Long Beacha mogu kontaktirati.
Nagomilavanje brodova na moru u zaljevu San Pedro i gužva na obali pristaništa dosegli su epske razine.
American Shipper intervjuirao je Kipa Louttita, izvršnog direktora Southern California Ocean Exchange, kako bi dobio najnovije informacije o brodovima u zaljevu San Pedro.
Izvijestio je da je u srijedu u podne u luci bio 91 brod: 46 na vezovima i 45 na sidrištu.Među njima je 56 kontejnerskih brodova: 24 na vezu i 32 usidrena.Od srijede do subote stići će 19 kontejnerskih brodova, a broj će se povećati i zbog skorog isplovljavanja.
Na terminalu je u petak bilo privezano i nekoliko kontejnerskih brodova, ukupno 37 brodova.Louttit je rekao: "Od 1. siječnja do danas nije bilo puno promjena."
Louttit je potvrdio da je brod učinkovito popunio sva raspoloživa sidrišta u blizini Los Angelesa i Long Beacha.Brod je također zaplijenio 6 od 10 sidra za slučaj opasnosti u blizini Huntingtona, grada na jugu.
Ako su sva sidrišta i sidrišta za nuždu popunjena, brod će biti smješten u tzv. “drift box” u dubljoj vodi.To su zapravo krugovi, a ne kutije.Za razliku od brodova usidrenih u plitkoj vodi, brodovi u naplavljenim tankovima neće se usidriti, već će plutati.Louttit je objasnio: "Kada napustite krug s radijusom od 2 milje, upalit ćete motor i vratiti se u sredinu kruga."
S opcijom drift box, kontejnerski brodovi neće dosegnuti nijedan od najvećih kapaciteta na Kalifornijskom moru.Također nema većeg sigurnosnog rizika.Louttit je potvrdio: "Postoji mnogo brodova, ali oni se nadziru i njima se upravlja vrlo pažljivo."
Značaj tolikog broja usidrenih brodova je u otkrivanju ozbiljnosti zagušenja obalne logistike.
Posljednja usporediva razina sidrenja dogodila se tijekom radnog spora između Međunarodnog sindikata međugradskih skladišta (ILWU) i poslodavca 2014.-15.
“Dana 14. ožujka 2015. na vezu je bilo 28 kontejnerskih brodova.Srušili smo taj rekord,” rekao je Louist.Godine 2004. rekordan broj brodova bio je usidren na sidrištima izvan Kalifornije zbog manjka željezničkog osoblja.
Rekao je: "Obično, ako želite osnovne linije, bit će desetak, a vrlo malo kontejnerskih brodova."
Čini se da Marinski korpus neće biti više od sljedeća četiri dana.Međutim, postoje i drugi načini da se vide trendovi razvoja diljem Pacifika.
Potrebna su dva do tri tjedna da kontejner putuje preko oceana od Kine do Kalifornije.Luka Los Angeles razvila je The Signal, dnevni digitalni alat koji podržava Port Optimizer za označavanje rute.Sustav koristi podatke o zalihama devet od deset vodećih operatera u Los Angelesu.
Podaci o signalu ažurirani u srijedu nisu pokazali znakove popuštanja.Očekuje se da će se uvoz povećati sa 143.776 TEU-a od 20 stopa (TEU) ovog tjedna na 157.763 TEU-a sljedeći tjedan, te na 182.953 TEU-a u tjednu od 24. do 30. siječnja.
Važno je da podaci ne uključuju samo TEU-e koji stignu u određenom tjednu.Također uključuje TEU prvih nekoliko tjedana za koje se očekuje da stignu u luku unutar navedenog tjedna.
Stoga ovi podaci pružaju neizravnu indikaciju koliko roba kasni na prikazu.Na primjer, u ponedjeljak, 4. siječnja, signal pokazuje da će luka ovaj tjedan obraditi 165.000 TEU.No do 8. siječnja (petak) procjena za taj tjedan pala je na 99.785 TEU-a, što znači da će više od 65.000 TEU-a biti pomaknuto na sljedeći tjedan (tj. ovaj tjedan).Ovaj model također pokazuje da će prognoza od 182.953 TEU-a za tjedan od 24. do 30. siječnja na kraju biti revidirana prema dolje.
U upozorenju kupcima ovog tjedna, prijevoznik Hapag-Lloyd je izvijestio: “Zbog porasta uvoza, svi terminali u [Los Angeles/Long Beach] su još uvijek puni, [očekuje se] da će trajati do veljače.
Rečeno je: "Terminal radi s ograničenom radnom snagom i smjenama", ustvrdilo je da je to povezano s COVID-om."Ovaj nedostatak radne snage utjecat će na TAT [vrijeme obrade] vozača kamiona na svim terminalima, transfere između terminala i broj dnevnih termina dostupnih za ulazne transakcije te odgoditi naše brodske operacije."
Hapag-Lloyd je rekao da je zbog "nedostatka prostora na pristaništu" za servisno plovilo, "s obzirom da kontejner završi u "pogrešnom doku", potrebno imati na umu da stalno mijenjate dokove".
Hapag-Lloyd je potvrdio da se problem prometne gužve sada proteže daleko izvan kalifornijskih luka.Prijevoznik je izvijestio da je u Kanadi došlo do "velike gužve"."Zakrčenost vezova na terminalu Maher i terminalu APM (luka New York i New Jersey) utjecala je na sve usluge i došlo je do kašnjenja od nekoliko dana nakon dolaska u luku."
Tradicionalno, linijske kompanije otkazuju mnoga putovanja tijekom lunarne Nove godine kako bi objasnile pad kineskog izvoza.Ako to učine 2021., to će američkim terminalima dati vremena da riješe dio ulaznog zagušenja.Što se tiče terminala, linijski brod je nažalost odlučio otkazati putovanje tijekom kineskih praznika sljedećeg mjeseca.
Ako se potražnja potrošača u SAD-u uspori, luke bi također mogle smanjiti gužve.Međutim, čini se da se to neće dogoditi.
Analitičari vjeruju da će paket "plavog čišćenja" potaknuti novi paket poticaja od 1 bilijuna do 2 bilijuna dolara u prvoj polovici ove godine.Demokrati će služiti kao predsjednik i oba doma Kongresa.
Investicijska banka Evercore ISI predviđa: „Kada je stopa nezaposlenosti niska (nego tijekom plana poticaja za 2020.), potrošači će dobiti više čekova, likvidnost će se značajno poboljšati, spremnost opće javnosti na potrošnju značajno će se poboljšati, a razina samopouzdanje će biti veće., Stanovanje je dobro, a stopa štednje još uvijek visoka.To je temelj potrošačkog buma.”Kliknite za više članaka FreightWaves / American Shipper Grega Millera
Za više informacija o spremniku: “Plavi val” može stimulirati stimulaciju iznad stimulacije: pogledajte priču ovdje.Malo je vjerojatno da će brod prekinuti usluge za kinesku Novu godinu: pogledajte priču ovdje.Kontejnerski transport u 2021.: mamurluk ili zabava?Pogledajte priču ovdje.
S obzirom na to što je Kina učinila Sjedinjenim Državama i svijetu s COVID-19, moj glas je da se ovi brodovi vrate u zemlje porijekla.Ako ne nastavimo s prijenosom bogatstva u Kinu, dok vraćamo radna mjesta u proizvodnji u Sjedinjene Države, imat ćemo koristi.Nekoliko ljudi koji rade ili posjeduju ove brodove su Amerikanci.Dokeri će imati mnogo drugih zadataka.
Znate li o čemu govorite?Vinske tvrtke Maquila u Sjedinjenim Državama i Donjoj Kaliforniji trebaju velik broj proizvoda, ti proizvodi ovise o opskrbi proizvodnim materijalima koji ulaze u luku LA/LB, a većina tih proizvoda su američke tvrtke koje se nikada neće vratiti u Sjedinjene Države .Otvorite tvornicu, jer kao što svi znamo, oni traže najbolju vrijednost za novac!Prije mnogo godina, Sjedinjene Države mogle su pronaći jeftinu radnu snagu i tretman bez poreza kako bi svoje proizvode učinile profitabilnijima.Kad bih se jednog dana vratio u Sjedinjene Države, sumnjao bih da bi to značilo da će potrošačke cijene za sve finalne proizvode naglo porasti.Sada, ako također razmislite o nametanju više poreza/carina ovim tvrtkama, krajnji potrošači će biti ti koji će na kraju ispaštati, jer je svaki proizvodni pogon izvan Sjedinjenih Država prenio sve te nove poreze/carine na konačni proizvod. Stoga, krajnji potrošač će platiti sve povećane troškove.!Dakle, jedini pogođeni su američki potrošači!Stoga vas molimo da nam ne dajete naivne ideje na temelju vašeg bijesa o vraćanju kontejnera u Aziju, koga znate da će platiti?
Svatko bi trebao pokušati izbjeći kupnju bilo čega proizvedenog u Kini.Svaki peni je metak u ovom ratu, mi biramo kome će ga pripasti.
Da, nedostajem ti, taj bik!Pošaljite neke od ovih brodova u luke Savannah i Charleston, a mi ćemo ih srediti u hitnim slučajevima!Što je Kina učinila Sjedinjenim Državama?Zaustavili ste sve te američke operacije i prebacili sav posao i proizvodnju u Kinu i Indiju, možda možemo izdržati sami!Ali za sada, zbog nedavnog dogovora (također predsjednik Republikanske stranke), ekonomija je tako kaotično isprepletena da ako jedna strana ne uspije, druga će stati!Nisam glasao za tog idiota Trumpa, ali makar se radilo o pokvarenom satu, jedan dan je bio pravi, pa je trgovina koju je pokrenuo krenula u dobrom smjeru.Samo se nadam da će baciti sve bikove-ne ide u kazalište, pokazuje nepoštovanje prema susjedima!Kao što vidite, Kini je došao kraj, otišla je u Afriku i druge zemlje i uspostavila velike transakcije, investirala je u infrastrukturu potrebnu Africi.Ljudi žele i dalje kriviti Kinu, ali oni su neodgovorni za svoj prokleti neuspjeh na kratkim udaljenostima!Nadam se da nova vlast neće uzeti bebu na početku Trgovačkog sporazuma broj 44. Možda se to može dotjerati da potrošači ne budu previše na udaru kada kupuju robu u trgovinama.Neka naša proizvodnja uglavnom dolazi iz američke proizvodnje i promiče naš izvoz.Moramo prestati slati reciklirane metale u Kinu, a onda oni preplave tržište jeftinim proizvodima po nižim cijenama i tako pogađaju američki posao!Što je to?Okupimo se jer možda smo iz različitih čamaca, ali sada smo svi u istom čamcu, postoji samo toliko traka i žvakaćih guma da se zaustavi ovo curenje!
Kalifornijske luke su pretrpane, dok su luke države Washington pretrpane.Pristanište luke u Seattleu je prazno jer je država pohlepna.
Greg, prema nedavnim vanjskopolitičkim inicijativama Trumpove administracije (Mike Pompeo), kakav je potencijalni utjecaj (ako ga ima) na oceanski uvoz?
Paule, neću previše razmišljati o tome, jer se Pompeovi postupci mogu na kraju poništiti.Pod pretpostavkom da sljedećih nekoliko dana neće biti prekomorskih vojnih operacija, čini se da je to povezano sa sljedećom vladom.
Zanima me kolika je količina zagađenja uzrokovana svim brodovima koji tamo stoje.Ima li informacija?Vrlo su blizu obale.
Komentar document.getElementById(“komentar”).setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAttribute(“id”,”komentar”);
Opsluživanje globalne teretne industrije s najbržim i najopsežnijim uvidima u vijesti i tržišnim podacima na planetu.
Vrijeme objave: 18. siječnja 2021