Mindenki, aki a hajót vezeti, tudja, hogy a horgony egyfajta acélból készült hajómegállító berendezés.Vaslánccal kapcsolódik a hajóhoz, és a víz fenekére dobják.A horgony nélkül a hajót nem lehet megállítani.Látható, hogy mennyire működik a horgony.A hajót és a horgonyt összekötő horgonylánc számára ez fontosabb.A horgonylánc nélkül a horgonyt nem lehet összekötni a hajóval, és a horgony szerepe értelmét veszti.Néha a hajó és a hajó közötti horgonylánc különböző okok miatt összefonódik.Az elkülönítésük módja a legénység tagjai számára a leginkább foglalkoztatott téma.
Amikor a láncok összegabalyodásának problémájáról van szó, gyakran találkozhatunk vele a hajókon.Nemrég Maanshan kikötői területén a Magag Tow 1001 a vontatott 41055, 21288 két dokkoló dokkolót horgonyozza le a sanghaji bánya betöltéséhez.A rögzítési folyamat során megállapították, hogy a két horgonylánc szorosan össze van tekercselve.A sok igyekezet ellenére sem sikerült kibogozni, az első számú pedig berakodásra vár.Ha a következő nap nem megoldott, a terminálterv megváltoztatja a kirakodás típusát.A két fordulat nem tudja, hány napot kell várni a kirakodásra.A két hajó összefonódásának okainak elemzése elsősorban az erős szélnek és a hajó megfordulása előtti árapály-vizeknek volt köszönhető, aminek következtében a két horgonylánc megcsavarodott és összegabalyodott.
A szakértők először behívták a két uszályt, hogy nyissa meg a helyszínt, hogy elemezze az okokat.A lánctekercselés és a folyamat részleteinek megismerése, valamint a hajó orrának gondos megfigyelése után megállapították, hogy az A 41055 uszálylánc belegabalyodott az A 21288 uszályláncba.A szakértők több éves tapasztalatukra hagyatkoznak a horgonylánc kezelésében, azonnal megkérték a legénységet, hogy dobjanak le még egy horgonyt, először stabilizálják a hajó helyzetét, majd a két horgonyt egyszerre leválasztják, majd felhúzzák, majd a Panasonic ill. majd felemelték, Többszöri oda-vissza út után a két horgonylánc elvált magától!Azonnal értesítették a kikötőt, hogy a horgonyláncot sikeresen elengedték, és a dokknál kirakható.Negyed óra elteltével a kikötőt vonszolta a hajó, és a két bárka egymás után a dokkon volt.
A kettős horgonylánc folyamata során a hajó szél és víz miatt csavarodott állapotba kerül.Ha egyetlen virág vagy kettős virág fordul elő, azonnal törölnünk kell.Ha nem világos, akkor a nagy hajó nem elérhető.Vitorlázás.A lánc tisztítása nagyon nehéz munka, és bizonyos technikai tartalmat igényel.A fő módja az, hogy a vontatóhajót egyenként oldjuk meg.Beszéljünk róla röviden.
1) Csinálj jó sok kábelt és több bilincset a kábelek felakasztására stb. Ha le tudsz tenni egy mentőcsónakot, hogy segítsenek neked.
2) Csavarja el az „erőláncot”, hogy a szálak a víz felé lebegjenek.Szükség esetén fehér kábellel kösse meg a csomót a szálak alatt, hogy elkerülje a szálak leesését.
3) Oldja ki a függesztőkábelt és a biztonsági kábelt a hajó oldaláról az „Üresjárati lánc” oldalán, hogy a bilincset rácsatlakoztassa.Az akasztókábel egyik vége és a biztonsági kábel a hajó fejének oszlopa köré tekerjük.
4) Egy speciális géppel rögzítse a feszítőláncot, majd a tekercs segítségével oldja ki a futóláncot a fedélzeten, és várja meg, amíg egy másik összekötő láncszem kerül a fedélzetre.
5) Nyissa ki az összekötő láncszemet, milyen gyorsan tekerhető ki a kábel a hátsó lánc láncában, és rögzítse a kábel másik végét az oszlopra.
6) Csatlakoztassa a kábel egyik végét az eltávolított üresjárati lánc hátulján lévő láncszemhez, a másik végét az üresjárati lánchoz, tekerje körbe a másik irányba az üresjárati lánc köré, és húzza vissza az üresjárati láncból.A tekercsen.
7) Nyissa ki a láncösszekötőt, vegye vissza a kábelt, lazítsa meg a kábelt, és hagyja, hogy a cipzáros lánc körbetekerje az erőláncot, és továbbra is fogadja a fedélzetet a kábelről az üresjárati láncon keresztül.
8) Ha egyetlen virágról van szó, rögzítheti a láncszemet, elengedheti a kábelt és elküldheti a kábelt, és meghúzhatja a láncot.
Feladás időpontja: 2019.04.15