A georgiai San Simmons Sands-ben található Ro-Ro Golden Wreck szétszerelésének összetett projektje ismét késett, ezúttal egy berendezésmódosítási projekt miatt.
A mentő a hét oldalsó vágás közül az elsőt elvégezte az aranysugaras hajótesten, és egy horgonylánc segítségével sikeresen lefűrészelte az íjat.Az emelési művelet november 9-én kezdődött, és várhatóan 24 órát vesz igénybe.Amikor a láncot leválasztották, a vágás még 25 órán át folyt.A lánc javítása és a berendezés módosítása után a munka folytatódott, de a viharos időjárás miatt ismét felfüggesztették.Ezen késések miatt az első teljes vágási folyamat 20 napig tartott.A csapat november 29-én egy fedélzeti bárkára emelte az első részt szállítás és ártalmatlanítás céljából.
Az első vágás során szerzett tapasztalatok alapján a reagáló csapat a külső hajótest lemez különböző részeit elővágja, és a következő munkafázis felgyorsítása érdekében módosítja a berendezéseit.A roncseltávolító csapat szerint a berendezésváltások több héttel meghosszabbítják a menetrendet.
„Ezek a fejlesztések helyszíni egyedi gyártást igényelnek, és a becslések szerint legalább két hétig tartanak.A mérnökök úgy vélik, hogy a megvalósítást követően a következő hat vágás vágási ideje jelentősen lecsökken, és ellensúlyozza a megvalósítási időt.”Az incidensre adott válaszparancs a nyilatkozatban.
A korlátozott számú legénységet érintő kis COVID-19-járvány (és a közeledő hurrikánszezon) miatt a válaszadási munka ezen a nyáron késett.Azóta a reagálócsapat a közeli üdülőhelyi létesítményeket bérelte, hogy elszigetelje a fontos személyzetet és elszigetelje őket a nyilvánosságtól, hogy minimálisra csökkentsék egészségügyi kockázataikat;Azonban két reagáló volt (nem a sürgősségi mentőcsapat tagja), akiket nem helyeztek el az üdülőhelyen, náluk a közelmúltban pozitív lett a koronavírus-teszt.A fertőzöttekkel való érintkezés miatt más személyek is karanténba kerültek.
Az amerikai parti őrség parancsnoksága azt mondta: „Június vége óta ez az első pozitív teszteredmény több száz válaszoló között.Minden intézkedést megteszünk annak érdekében, hogy ne legyen hatással az általános válaszreakcióra.”Efren Lopez szövetségi terepkoordinátor.„Nagy előrelépést tettünk a COVID-19-expozíció mérséklése terén, kezdve a legkritikusabb személyzet elkülönítésétől a különböző szálláshelyeken az orvosi eljárásaink folyamatos frissítéséig és felülvizsgálatáig a legújabb biztonsági irányelveknek megfelelően.”
A hajóroncs felszámolásának eredeti célja 2020 júniusában volt a hurrikánszezon csúcspontja előtt, és a módszert részben a sebessége miatt választották.Az ütemterv azonban többször csúszott, az eredeti befejezési ütemterv is elmúlt.
A közelmúlt vágási kihívásai és a korábbi COVID-19 megszakítás mellett a Golden Ray válasza októberben késett az ideiglenes rögzítési rendszer nehézségei miatt.A VB 10 000 darubárkát öt horgonygal rögzítették az elsüllyedt hajón, és a sorozat ötödik darabja nem teljesítette a szakítóvizsgálati követelményeit.Október elején egy alternatív rögzítési pontot terveztek, de az új lámpatestek felszerelése több héttel megnövelte az idővonalat.
A Colonial Group Inc., a szavannahi székhelyű terminál- és olajkonszern jelentős átalakulást jelentett be, amely fennállásának 100. évfordulója alkalmából.Robert H. Demere, Jr., a hosszú távú vezérigazgató, aki 35 évig vezette a csapatot, átadja a posztot fiának, Christian B. Demere-nek (balra).Demere Jr. 1986 és 2018 között töltötte be az elnöki posztot, és továbbra is a társaság igazgatótanácsának elnöke lesz.Hivatali ideje alatt jelentős terjeszkedésért volt felelős.
A Xeneta piackutató cég legfrissebb elemzése szerint a szerződéses óceáni fuvardíjak továbbra is emelkednek.Adataik azt mutatják, hogy ez a valaha volt egyik legmagasabb havi növekedési ütem, és azt jósolják, hogy az enyhülésnek kevés jele van.A Xeneta legújabb XSI Public Index jelentése valós idejű áruszállítási adatokat követ, és több mint 160 000 port-kikötő párosítást elemez, ami közel 6%-os növekedést jelent januárban.Az index történelmi csúcsán, 4,5%-on áll.
A P&O Ferries, a Washington State Ferries és más ügyfelei munkájára építve az ABB technológiai vállalat segítséget nyújt Dél-Koreának az első teljesen elektromos komp megépítésében.A Haemin Heavy Industries, egy kis alumínium hajógyár Busanban új, 100 fős, teljesen elektromos kompot épít a busani kikötői hatóság számára.Ez az első kormányzati szerződés, amelyet annak a tervnek a keretében adtak ki, hogy 2030-ig 140 dél-koreai állami hajót új tiszta energia modellekre cseréljenek. Ez a projekt ennek a projektnek a része.
Közel két évnyi tervezés és mérnöki tervezés után a Jumbo Maritime a közelmúltban fejezte be az egyik legnagyobb és legösszetettebb nehézemelő projektet.Ez magában foglalja egy 1435 tonnás rakodógép átemelését Vietnamból Kanadába a gépgyártó Tenova számára.A rakodó mérete 440 láb × 82 láb × 141 láb.A projekt terve rakodási szimulációkat tartalmaz, amelyek bonyolult lépések feltérképezésére szolgálnak a szerkezet felemeléséhez és egy nehéz emelőhajóra való elhelyezéséhez a Csendes-óceánon való áthajózáshoz.
Feladás időpontja: 2021. január 29