Rupert Holmes (Rupert Holmes) azt mondta, hogy ehhez a munkához a megfelelő hajóvonal kiválasztása attól függ, hogy mit szeretne csinálni.Ez egy gyors útmutató a tengeri kötelekhez és azok használatához
Az évnek ebben a szakaszában gyakran kezdünk terveket készíteni a hajók frissítésére az új szezonra.Sok esetben ehhez legalább némi munkára van szükség a futókötélzet cseréjéhez vagy javításához, de nem mindig könnyű meghatározni az egyes funkciókhoz legjobban illő kötelet.Szerencsére, ha tengeri kötelekről van szó, az adott feladathoz legjobb készlet ritkán a legdrágább.
Például a kikötőkötelek számára előnyös a nyújtás, mert ez csökkenti a kellemetlen rángatást zord körülmények között.A nylon kellően nyújtható, ezért nagyon alkalmas erre a célra, ezért horgonyzórudakhoz és pufferként minden láncnál horgonyzáskor használják.
A nylon mindig is az egyik legolcsóbb kábelanyag volt, kivéve a polipropilént.Néhány hajótulajdonos, aki a polipropilén kikötési láncot választja, mindig azt tapasztalja, hogy az ultraibolya fény hatására gyorsan lebomlik, ami azt jelenti, hogy az ára hosszú távon magasabb.A kifakult és bajuszos polipropilén kötél eredeti szilárdságának csak kis része van.
Az utóbbi időben a nylon egyre drágább.Ezért a dokkolóvonalak manapság egyre inkább poliészterből készülnek, általában olyan szerkezeteket használva, amelyek megnyújtják a vonalakat.Ez alapvetően különbözik a poliészter köteleknél használtaktól, amelyeket úgy terveztek, hogy kötelet és ágyneműt használjanak a nyúlás minimalizálása érdekében.
Az ágyneműk és hevederek esetében könnyen feltételezhető, hogy a viszonylag olcsó anyagokból készült vastag szálak az ideális, masszív választás cirkáló jachtok számára.Ennek a módszernek azonban sok problémája van, és gyakran látom, hogy embereknek nehézségei vannak az egyszerű műveletekben a kötelek nem megfelelő kiválasztása miatt.
A Marlow's Blue Ocean Dockline egy újrahasznosított műanyag palackokból készült poliészter termék.Ugyanolyan anyagtulajdonságokkal rendelkezik, mint a hagyományos poliészter kötél.Fotó: Marlow Ropes
Először is, minél vastagabb a 8 mm-nél nagyobb átmérőjű huzal, annál nehezebb kezelni – annál nagyobb a tekercsek, lapok vagy hajtások térfogata.A csőméret növekedése a súrlódást is növeli, és az alacsony minőségű felszerelések és egyéb fedélzeti tartozékok, amelyek gyakran cirkálójachtokkal vannak felszerelve, tovább fokozzák ezt a súrlódást.
Megjegyzés: Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol termékeket, jutalékot kereshetünk anélkül, hogy további díjat kellene fizetnie.Ez nem befolyásolja szerkesztői függetlenségünket.
Ezért a kikötőberendezések mellett a túlméretezett, bármilyen más célra használt csővezetékek általában elviselhetetlen súrlódások okozói.Ezzel szemben a huzal méretének csökkentése általában csökkenti a súrlódást.De nem gyengíti őket ez?Nem feltétlenül – a 8 mm-es Dyneema általában olyan erős, mint a 10 mm-es dupla fonott poliészter.Mindenesetre a legtöbb vonal meghibásodik a karcolás miatt, és természetesen a kisebb súrlódású vonalak kisebb valószínűséggel karcolódnak meg.
Ezenkívül a Dyneema sima felülettel rendelkezik, és eredendően karcálló.Természetesen a kisebb Dyneema sorozat drágább lesz, mint a nagyobb dupla szövésű poliészter termékek, de akár 25% is lehet, ami olcsóbbá teszi a Dyneema előnyeit, mint elsőre tűnik.
A Spliting című részletből megtudhatja, hogyan kell vastagítani és tekerni a köteleket, hogy megakadályozzák azok becsúszását a kuplungba…
A kötélzet karbantartása költséges meghibásodásokat és életeket menthet meg – így ellenőrizheti a hajó állapotát…
Valóban nagy probléma a jachtok nyújtása?Igen – még ha nem is akarsz sebességrekordot dönteni, ez hatással lesz a hajó működésére.Ha széllökés van, azt szeretné, ha a vitorla a lehető leglaposabb lenne, de mi történik, ha a heveder megnyúlik, hogy a vitorla formája mélyebb lesz.Ez több energiát termel, így a hajó sarka túllépi a szükséges magasságot, és elkezd szélbe fordulni, ami megnehezíti a manőverezést.
Sorváltáskor mindig érdemes alaposabban megvizsgálni az érintett hardvert.Például, ha az alaplap elérte hasznos élettartama végét, előfordulhat, hogy a blokk nem követi szorosan;Ha egy gyártósort csúcstechnológiás, kisebb nyúlású opciókra cserél, elkerülhetetlen, hogy általában nagyobb ütési terhelések okozzák ezt.A kopott szerelvények meghibásodnak.
A tengelykapcsoló bütyökje idővel elhasználódik, így még ha egy régi (durva burkolatú) kötelet is szilárdan tartják, akkor is figyelmet igényelhet.A tulajdonosok általában csak akkor veszik észre a tengelykapcsoló kopásának mértékét, amikor a fényes új kötél először megcsúszik.Szerencsére a legtöbb gyártó még a nagyon régi modelleknél is kínál alternatív bütyköket, és az új tengelykapcsoló költsége kicsi.
Ha a csővezeték még akkor is csúszik, ha a tengelykapcsoló bütykét kicserélik, a legjobb megoldás egy extra köpeny toldása a tengelykapcsolóba rögzített csővezeték köré.Ez helyileg növeli a vastagságot, megkönnyítve a tengelykapcsoló munkáját.Ha a kabát olyan anyagokból készül, mint a Technora, az növeli a tengelykapcsoló súrlódását is, ami viszont segít megelőzni a csúszást.
A Dyneema karcvédő bevonat rendkívül hatékonyan megakadályozza az árboccsúcs-tárcsa karcolódását.Ennek fő mechanizmusa az, hogy az anyag eredendően sima, de további fizikai akadályt is biztosít, mielőtt bármilyen súrlódó tárgy elérné a kötél szerkezeti magját.
Ne becsülje alá a hatékonyságát – azt tapasztaltam, hogy a Dyneema védelemmel ellátott kötél szinte úgy néz ki, mint egy új kötél az atlanti átkelés végén.
Ez egy könnyen elfelejthető karbantartási feladat, de a végpontokig megduplázhatja a gyártósor élettartamát.Csak lazítsa meg és szerelje vissza, és minden súrlódási ponton kap egy kis friss kötelet, ami hatékonyan meghosszabbítja az élettartamát.Ha le kell vágnia a kötést, használhat egy Selden hevedercsomót ahelyett, hogy egyszerű módon rögzítse az irányzékot a régi kötélhez.
Ez a funkció a „Practical Ship Owner” magazinban jelent meg.Az ilyen cikkekkel kapcsolatos további információkért, beleértve a barkácsolást, a pénzmegtakarítási tanácsokat, a nagyszerű jachtprojekteket, a szakértői tippeket és a jachtteljesítmény javításának módjait, iratkozzon fel az Egyesült Királyság legkelendőbb jachtmagazinjára.
Ha előfizet vagy ajándékokat készít másoknak, mindig legalább 30%-ot spórol az újságosbódé árához képest.
Ebben a hónapban figyelnünk kell a pszichés problémákra, mert a pszichológusok és a javítók fontos képességeit felhasználjuk a depresszió pozitív kezelésében.Ezenkívül részletes tanulmányt fogunk végezni a lengyelországi hajóépítő üzletágról, és elmagyarázzuk, hogyan lehet a helyi időjárás-előrejelzést a vitorlásterület tengerszintjére vonatkozó szélirány-előrejelzéssé alakítani.
Feladás időpontja: 2021-01-01